Patrick34

Bonjour,

Je m'appelle Patrick, retraité, 62 ans, habite l'Hérault depuis quelques années ( d'où mon pseudo ).

Bien qu'inscrit sur ce forum depuis Aout 2019, je ne viens qu'en sous-marin.

Je lit les sujets, regarde les tutos, sans intervenir au vu de mes faibles compétences..

Je suis propriétaire depuis une dizaine d'années d'un Chrysler Voyager 2.5 td de 1999, acheté d'occasion à 207.000 kms et qui totalise désormais un peu plus de 300.000 kms.







Je l'ai acheté sur le conseil de mon frangin, qui était Responsable d'atelier et Pièces détachées dans une grande concession de l'ouest parisien.

Je n'ai eu aucun souci si ce n'est un problème récurrent de "Set alarm", impossible à identifier. La solution pour rouler était de débrancher la nappe électrique située derrière la platine regroupant le bouton de ventilation, de dégivrage, etc...

J'ai mis de côté le Voyager il y a plusieurs mois suite à une fuite de gasoil à l'arriere de la pompe, J'ai acheté, il y a quelques mois, la pochette de joints qui va bien pour ( tenter ? ) de réparer cette fuite.

J'ai sorti les 4 sorties arrières, la vis d'accès pour le calage et je voudrais sortir l'écrou rond qui a 3 méplats.

Quels conseils me donneriez vous pour sortir ce "truc" et changer le joint qui se cache derrière ?

Amicalement,

Patrick

bonjour, je m'appelle Patrick.

Retraité depuis 1 an je suis sur la commune de Lespignan, à 10 km au sud de Béziers.

Je ne suis pas spécialement un novice en mécanique ( plutôt axé sur les voitures anciennes populaires françaises ), lorsqu'on ajoute des pompes à injection, de la clim et autre injecteurs, je suis à la ramasse.


Propriétaire depuis 2012 d'1 Voyager GSIII, j'ai 2, 3 problème récurrent sur celui.

Aussi, je viens donc vous solliciter pour cette gentille Chrysler qui commence à vieillir...

N'ayant pas de photo d'elle sous la main, prochainement, j'en mettrais une...

A bientôt....