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Sujets que j'ai initiés

Dossier installation facile de panneaux solaire DIY Les erreurs à ne pas commettre !

14 July 2022 - 01H30

Dossier installation de panneau solaire facile DIY (sera mis a jour régulièrement)

Les erreurs à ne pas commettre et les bonnes idées

Je post ici les choses à prendre en compte où les erreurs à ne pas commettre et où l'optimisations.

Mettre le, les micros onduleurs sous le panneau et un idée simple pour le montage Mais :
  • En cas de panne sur un micro onduleur il faudra monter sue toit pour le changer
  • Déporter le micro onduleur est à mon avis la meilleur solution (il faudra allonger les câbles DC des panneaux très facile 6mm² conseillé)
  • Déporter le micro onduleur dans les combles ou sous la toiture et une mauvaise idée, car cet endroit chauffe et fera surchauffer le micro onduleur qui une fois trop chaud limitera la production pour lui permettre de refroidir
  • Même si un micro onduleur central (pour tout les panneaux) est parfois mois cher à l'achat et plus simple a installer, cela reste une mauvaise idée, en cas de panne plus aucune production et le cout sera dans ce cas plus cher que de changer un seul micro onduleur
  • Les rallonges doivent être réalisé en 6mm² blindé spécial photovoltaïque pour éviter les pertes même pour de petite distance de 5 m
  • Si cela est possible, laisser un espace entre le panneau et la toiture (10 à 15 cm) pour avoir une bonne ventilation du panneau, car un panneau qui chauffe trop (a plus de 45°) produira moins, le test de production du panneau affiché sur l'étiquette est faite à 25°
  • Relier toujours vos panneaux à la terre via une section de 6mm²
  • Mettez une pente suffisante sur les panneaux (+ ou - 30°) pour qu'il se nettoie d'eux même avec la pluie
  • Nettoyer de temps en temps les panneaux pour une meilleur production (surtout si il sont presque à plat)
  • N'arroser pas un panneau bouillant avec le jet du jardin sous peine de le faire exploser (comme un plat en verre bouillant ou l'on y met de l'eau froide)
  • Ne marchez jamais sur un panneau photovoltaïque
  • Réfléchissez bien à l'endroit ou vous allez mettre vos panneaux avant de les installer, la moindre ombre (même temporaire) fera baisser significativement votre production

Mon Installation solaire personnel en autoconsommation 230V

15 June 2022 - 10H22

Attention vous devez être membre et connecté pour apercevoir les photos de ce post !

Je prévois de faire deux installation solaire (Test), une en autoconsommation sur le réseaux 230V et une autre en 12V avec des batteries avec dans le temps un convertisseur 12/230v pur sinus

Mon but et de faire baisser un maximum les watts consommés en journée

Pour rappel, étant dans le Nord, c'est pas gagné :blink:

Mis a jour du matériel (27 Juin 2022)

Le panneau st un Trinasolar 400w

Fichier joint  Panneau solaireTrinasolar 400w.jpg   67.08 Ko   1 téléchargement(s)

Fichier joint  Paneau solaire 400W Trinasolar.jpg   215.53 Ko   2 téléchargement(s)

Fichier joint  Panneau solaire 400w.jpg   93.67 Ko   1 téléchargement(s)


Le Micro onduleur est un Micro-Onduleur DS3 880W pour 2 panneaux solaires de chez APSystems

Fichier joint  Micro onduleur ApSystems DS3 880w.JPG   64.59 Ko   1 téléchargement(s)
Fichier joint  20220627_225333.jpg   197.36 Ko   0 téléchargement(s)

Fichier joint  20220627_225412.jpg   168.46 Ko   0 téléchargement(s)

Fichier joint  20220627_225425.jpg   158.07 Ko   0 téléchargement(s)

Le câble pour brancher Deux micro onduleur vers le réseau électrique de la maison (un seul sera branché pour le moment)
Fichier joint  20220627_225509.jpg   114.89 Ko   0 téléchargement(s)

Rallonge pour pouvoir mettre le micro onduleur dans le cabanon (6M) cela est mieux en cas de panne, car normalement il se fixe sous le panneau solaire
Sumnacon 6M(20ft) Câble d’Extension photovoltaïques, PV1-F 6,0mm² MC4 Connecteurs IP67,

Fichier joint  rallonge panneau solaire MC4.JPG   49.67 Ko   0 téléchargement(s)

Fabrication d'une cabane de jardin en bois (Mars 2022)

25 March 2022 - 08H09

Cabane de jardin à faire-soi-même DIY Mars 2022 commencement de l'ossature.

Je ne suis pas pressé, donc n'espérez pas que je finisse ce projet en 1 semaine :lol: :lol:

Il y a au moins 15 ans, j'avais posé une cabane de jardin (que j'avais acheté pas très cher) sur une dalle béton que j'avais réalisé, cette petite cabane m'a bien dépanné, mais au fil du temps, sa bouge, sa pourri, sa fuit, et ces trop petit !

Bref, j'ai décidé d'en refaire une mais cette fois moi-même, elle sera environ 70 cm plus large et environ 90 cm plus profonde, elle n'aura plus 2 pentes mais une seule (mieux), et elle sera également plus haute sur le devant et a l'identique sur l'arrière.

Comme elle sera beaucoup plus solide avec mon ossature, je vais pouvoir monter dessus pour tailler mes haies, car depuis que j'ai cette petite cabane bon marché en place, je galère 2 fois par ans pour aller couper les haies à droite et derrière.

Mon astuce pour ne pas être embêté ! , Je fabrique l'ossature de la nouvelle cabane au dessus de l'ancienne,

Je réalise pour le moment le coté droit, puis la partie gauche et la partie arrière complète pour ensuite poser le toit, j'aurais du coup un hangar non fermé en façade, ensuite, je pourrais vider l'ancienne, la démonter pas le dessous et ranger le tout sous ce hangar, il me restera plus qu'à faire la partie avant

Cela me permets de faire cet construction tranquillement, car une fois le hangar fini, plus de risque si les mauvais jours arrive

Pour Papy, comme d'habitude, je travail sans aucun plan (j'ai fait cela toute ma vie et je suis pourtant du bâtiment :P )

la cabane avant rénovation
Fichier joint  Cabane de jardin en bois.jpg   220.83 Ko   53 téléchargement(s)

Préparation du terrain de droite avec taille de la haie trop épaisse
Fichier joint  Préparation sol cabane de jardin a faire soi-même.jpg   450.47 Ko   49 téléchargement(s)

Montage du mur de droite avec protection anti pluie
Fichier joint  Protection Mur bois OSB cabane de jardin à faire soi-même.jpg   219.59 Ko   55 téléchargement(s)

Avancement du mur de droite
Fichier joint  Mur bois OSB cabane de jardin .jpg   451.88 Ko   51 téléchargement(s)

Ce que je souhaite faire, c'est juste posé, il n' y a pas de pente, pas de niveau etc... (juste pour vous donner une idée)
Fichier joint  Aperçu provisoir.jpg   198.82 Ko   46 téléchargement(s)

Tapis chauffant + lumière horticole (Test) pour semis plantes et légumes

13 March 2022 - 05H38

L'année passée, j'avais réalisé beaucoup de semis en godet de fleurs et de légumes

Étant dans le Nord et avec une année 2021 super pluvieuse et humide, rien n'a vraiment poussé, pire, le Mildiou c'est installé et a ravagé mes tentatives

Cette année, je mis suis pris en avance avec des semis sur tapis chauffant et lumière artificiel à LED

Le résultat et bluffant :blink:

ll y a exactement 7 jours, J'ai planté dans le garage (et donc dans le noir complet) des : Lupin, Cornichons, Maïs, Tomate cerise, Tomate normale, œillet et rose d'Inde, etc. et pratiquement tout est sortie voir même plus pour certaines :wub:

J'arrose en vaporisation 2 a 3 fois par jours

Fichier joint  Tapis chauffant + led horticole..jpg   205.88 Ko   0 téléchargement(s)

Fichier joint  Tapis chauffant et led horticole.jpg   209.94 Ko   0 téléchargement(s)

Le matériel utilisé est celui-ci

Les lampes LED

Lampes de Croissance Horticoles avec Chronométrage (4H / 8H / 12H)ou 24/24, spectre complet de 460 à 800 nm avec 4 modes d'éclairage et 9 niveaux de luminosité qui équivaut à 80w en iodure ou autres (consommation de cette lampe LED, de 5 à 18W (max)

Fichier joint  Led horticole.jpg   85.51 Ko   0 téléchargement(s)

Le tapis de chauffe
Tapis de chauffe avec thermostat numérique étanche, tapis chauffant pour plantes et semis 25,5 x 52,7 cm température réglable de 20-42°, consommation de 15 a 18w (non mesuré)

Mon conseil, mettre un isolant en dessous du tapis pour éviter de consommer inutilement si la zone du dessous est froide et optimiser la pousse des semis (comme sur ma photo)

Fichier joint  Tapis chauffant led horticole..jpg   63.84 Ko   0 téléchargement(s)
Fichier joint  Controleur tapis chauffant horticole.jpg   56.11 Ko   0 téléchargement(s)

Compte tenu de la réussite, j'ai investi dans un petite serre (pas encore reçu) pour accélérer encore plus la pousse et surtout miser sur une réussite totale qui pourra me permettre de faire des plantation toute l'année si besoin et surtout pouvoir mettre les plantations en trempage, car une fois poussé il ne faut plus arroser les feuilles pour certaines plantations

Serre Garland XL High Dome Serre 58x40x22,5 cm
Fichier joint  Capture.jpg   53.23 Ko   0 téléchargement(s)

Bible pour l'achat d'un Chrysler Voyager S1 ou S2 (et S3 pour beaucoup de chose)

06 March 2022 - 05H33

Bible pour l'achat d'un Chrysler Voyager S1 ou S2 (et S3 pour beaucoup de chose)
  • Vérifier liquide de refroidissement, si marron, sale boue, = manque d'entretien (refermer le bouchon pour la suite) ce vase est équipé d'un capteur niveau bas
  • Les culasses renforcé un une date estampillé de 95 ou 96 (sur la culasses même), après la mienne a des 94, donc si tu fait pas le bourrin, que tu entretien le moteur et que tu ne le fait pas surchauffé, pas de soucis si elle ne sont pas déjà défectueuses
  • Faire chauffer le moteur, jusqu'à déclenchement du ventilateur, si les durites deviennent dur = joint de culasse ou pompe à eau défectueuse
  • Le turbo ne doit pas siffler fort (légèrement) et doit se déclencher vers 1800-1900 t/mn, a sa mise en route, on sent vraiment la différence de puissance, si ce n'est pas le cas = problème (turbo mort, EGR super encrassé, Filtre air colmaté, durite intercooler mal fixé
  • Si le proprio le permet, démonter la grosse durites qui va au turbo, vérifier si l'ailette n'à pas un jeu énorme ou n'est pas cassé
  • Enlever le bouchon d'huile moteur, il ne doit pas y avoir de mayonnaise sur le bouchon ni a l'intérieur (joint de culasse dans le cas contraire)
  • Moteur en marche (à froid) la pression d'huile doit être a peut prêt dans le milieu, a chaud elle tombe, c'est normal mais elle doit remonter à l'accélération, le niveau doit etre 1 a 2 mm en dessous du niveau max sur la jauge, ne jamais en mettre au dessus du niveau max = DANGER (moteur qui s'emballe a fond avec impossibilité de l'éteindre a la clé, le faire caler avec une vitesse et freins bloqué si cela arrive un jour valable pour toute voitures !
  • Avant le démarrage, la charge batterie doit être un peu en dessous du 2ème trait, une fois en marche elle doit remonter vers le milieu, mais ne doit pas monter vers le haut (18V) sinon soucis de charge (alternateur ou autres)
  • Vérifier l'état des 2 courroies, elles ne doivent pas être usées sur le coté (problème de galet ou poulie damper)
  • Le voyant Airbag doit s'allumer à la mise du contact puis disparaitre au démarrage, si il ne s'allume pas... vérifier si l'essuie glace arrière fonctionne (c'est lié)
  • Aucun voyant rouge ne doit être présent une fois le moteur en marche
  • Moteur en route et également à l'arrêt, vérifier que la pompe à injection ne fuit pas au niveau de l'axe d'accélération ou ailleurs (réfection = + ou - 600€)
  • Vérification du démarrage, elle doit à froid, démarrer facilement surtout avec les températures non froides du moment
  • Vérifier l'huile de la direction assisté, elle doit être plus rouge que marron et ne pas mousser quand le moteur et en route
  • Vérifier que la direction assisté fonctionne bien, vérifier les 2 attaches de la crémaillère (cassé ou bricolé) vérifier les fuites sur le tubes et flexibles du circuit assisté
  • Si équipé de clim, vérifier quelle fonction (mode auto en pare brise ou à activer avec le bouton pour les autres modes (bouche, pied) lors de son fonctionnement, le ventilateur moteur doit se mettre en route (sinon problème de gaz ou compresseur) pour le gaz me voir ;)
  • Clim enclenché, si elle fait un bruit de type métal ou claque au niveau bas moteur = Flector en caoutchoucs mort (a changé 30mn a 1h30)
  • Soulever les roues avant, il ne doit pas y a voir de jeu quand tu pousse vers la droite et gauche, ni du bas vers le haut, sinon = soucis sur le train avant (rotule etc.)
  • Idem sur les roues arrières, (si jeu), réglage des roulements conique à faire ou les changer si usé ou cassé
  • Si les pneu sont usé sur le coté, = parallélisme à faire (à l'avant) la dimension d'origine et 205/70/15
  • Vérifier l'état de la pédale de freins a mains (si elle ne saute pas toute seul (crans usés)
  • Lui demander si les coussinets de bielles on été changés (doit être fait à 100000km) si pas fait, il faudra les faires en urgence (c'est comme sa que j'ai cassé mon moteur)
  • Ouvrir le bouchon de remplissage de la boite, mettre le doigt pour voir la couleur de l'huile,(le niveau doit être au même niveau que le troue de remplissage) elle ne doit pas être rouge, car Chrysler préconise uniquement de l'huile moteur dans cette boite (10w40 de bonne marque) suite a d'importante casse avec l'huile de boite, lui demander quand il a fait la dernière vidange (max 150 000Km)
  • Mettre le moteur en marche passer la deuxième, freins à mains bloqué et pied sur le freins, lâcher doucement l'embrayage, elle doit caller, dans le cas contraire embrayage à faire
  • Vérifier que les volets de ventilations fonctionne bien (pieds, bouche centrale, pare-brise etc.) le faire en position froid et chaude avec la ventilation a fond (car parfois sa saute de position avec la ventilation ( = problème de pompe à vide, ou tuyau percé ou mal fixé ou les soupapes sous le tableau de bord plus étanches)
  • Vérification de la bonne tenu du coffre, si il ne tiens pas = x2 vérin a changer
  • Si équipé d'un contrôleur de vitesse au volant, vérifier qu'il fonctionne au dessus de 50 ou 60km/h (me souviens plus)
  • Ces moteurs on souvent quelques fuites d'huile rien de méchant si c'est vraiment une petite trace d'huile
  • Les phares jaunis ce n'est pas grave, mais si le gars a mis des ampoules trop puissantes, le bas de l'optique est noirci (brulé) et donc la lumière est encore plus faible qu'a l'origine (solution, changer les optiques (10mn) qui se trouve sur le net ou si tu a le brie de glace........ :D et surtout mettre des ampoules H4 LED, la c'est le top, la mienne éclaire autant qu'une voiture de maintenant en xénon ou led
  • Freins, vérifier niveau liquide qui doit être bon( max) si le liquide est sale, marron boueux, il faudra le changer, cela doit être fait tout les 2 ans (3 max) en effectuant une purge par aspiration sur les 4 roues, jusqu'à l'obtention du liquide neuf en sortie de purgeur (attention pas de voyant sur ce véhicule pour le niveau du liquide de freins)
  • Ne pas oublier de tester le freinage ABS en roulant !
  • Le compte tours et la charge batterie doit fonctionner (moteur en marche), si cela n'est pas le cas = problème capteur PMH sur la boite de vitesse ou le calculateur (dans l'aile coté batterie) a été changé par un mauvais modèle
  • Si le moteur et bien celui d'origine de 94, les culbuteurs sont réglables, si moteur de 95 = non réglable à poussoir hydraulique
  • Ce moteur de 94 ou 95 et sans chaine ni courroie de distribution, c'est une cascade de pignon
  • Si le levier de vitesse est un peu fou (presque dans le vide) c'est les caoutchoucs sur la boite de vitesse qui sont usés (rien de grave se fait facilement)
D'autres choses me reviendrons, je mettrais à jour ce post au fil du temps