34 réponses à ce sujet

[jotaro]

Bonsoir a tous...

Merci encore de vos idées...

Mais hélas, mon moteur sur mon S3 est un 2.4 carbu et rampe d'injecteur, pas de pompe a injection...

Toujours ennuyé lourdement ... ca me saoule ...

N' hesitez pas si vous avez une autre combine svp...

Bonne soirée a vous tous...

[Belmeca]

tu devrais modifier ton profil ou il est indiqué S2, cela évitera les erreurs

[jotaro]

Bonsoir,

Désolé pour le malentendu,

J'ai pourtant bien précisé que c'etait un modele S3 ...

Mais c'est vrai que j'ai notifié Chrysler voyager 2,

ca peut porter a confusion...

je vais corriger...

bon week end de Paques a vous tous...

[PapyKy]

Petite retropective des Voyager's.







Merci a qui ???? Donc 1997 c'est bien un S3.....

PapyKy

Modifié par PapyKy, 18 April 2025 - 08H37.

[jotaro]

Merci Papyky !!!

pour ce rappel bien présenté.. et oui j'ai bien un Chrysler voyager 3 de 1997...

et Merciii aussi a Belmeca !!! pour ces conseils et avis également...

[jotaro]

Bonjour a tous...

je reviens svp pour une ultime tentavive, la casse se rapproche de mon Chrysler S3,

toujours dans la cour, j'ai essayé 2,3 truc mais rien y fait...

Toujours frustré !!!

ca démarre toujours nickel, ca tourne 3 secondes et ca s'arrete ...

si quelqu'un connaitrai une autre astuce ...

Bonne route a vous tous...

[PapyKy]

Salut

Est tu sur que la puce de la clef de contact est toujours opérationnelle ??

Pas seulement la pile, mais la puce interne, elle est peut être KO.

Faut aller voir un serrurier pour le vérifier, et la reprogrammer ou la changer.



A++, PapyKy.

Modifié par PapyKy, 15 May 2025 - 05H42.

[Belmeca]

ce qui m'énerve moi, c'est que des professionnels sont passé dessus et que le souci n'est pas réglé...

ne met pas ce véhicule a la casse, ce serait bête pour une broutille (certes bien chiante) mais une broutille quand meme

[jotaro]

Bonjour a vous,

Alors ca oui que c'est frustrant cette histoire qu'il finisse a la casse, surtout quand il démarre nickel et qu'il demande qu'a vivre !!!

Broutille peut etre, je me dis toujours que ca doit etre ca ... mais grosse galère j'ai essayé pas mal de truc...

Pour la clef c'est une clef plate noire sans puce, j'avais un boitier noir séparé de la clef de contact, un boitier noir avec les 2 boutons lock et unlock pour l'ouverture et fermeture des portes, et c'etait en appuyant sur unlock 2 fois qu'on desactivait l'anti demarrage.

Depuis l'intervention du garage elec sur le calculateur pour supprimer l'anti démarrage, cette fonction est H.S,

pour rappel a la sortie du garage elec tout roulait nickel mais je n'avais pas les indications vitesse compteur, jauge a essence etc... le garagiste avait retirer le fusible pour supprimer le ding ding...
quand j'ai remis le fusible pour controler ma température moteur, parce qu'un problème d'eau en surchauffe mijotait plus absence du déclenchement ventilo... en meme temps le ding ding etait evidement revenu....

vehicule immobilisé a mon gentil garage en attente de la réparation surchauffe ...

et la le Voyager se remet a ne plus demarrer, je demonte le calculateur, retour au garage specialisé en electronique, il ne voulait pas que je lui ramene le vehicule mais seulement le calculateur.

on le remonte en suivant ces consignes et il me fait débrancher le boitier vert taille d'une grosse boite d'allumettes sous le tableau de bord, je pensais que c'etait le boitier anti -démarrage mais non ce serait le boitier centralisation des portes ??

En tout cas ca redémarre nickel ouf, mais juste le ding ding... je commande mon radiateur a changer, 3 semaines immobilisé au garage, et quand le garagiste veut la déplacer rebelotte l'anti-démarrage se remet en route....

je l'ai rappatrié dans ma cour, mais oui quelque chose me dit que ca doit etre une broutille caché....


En cosultant le net j'ai vu plein de combines assembler le plus et le moins des cosses batteries pendant 2 minutes... faut pas le laisser trop longtemps sans rouler, et plusieurs post qui confirme que personne n'a réussi a définir le problème et le poster...

j'essaye de joindre le garagiste elec qui est intervenu sur le calculateur 2 fois mais j'ai du mal a l'avoir...

le seul gars que j'ai pu lire qui avait reussi il avait tout changer en récuperant sur un autre voyager la totale clef, boitier lock un lock , neiman, boitier vert centralisation des portes,et boitier anti démarrage BCM un truc comme ca, je vais essayer de retrouver le poste...

[jotaro]

et aussi que l'anti demarrage pour ces années la 1996,97,98 était vraiment compliqué,... risque de corrosion sur des soudures électronique...

[Belmeca]

une question suite a mes recherches, et ce que l'alarme ce m'est en route capot ouvert ?

************************

j'ai placé ma télécommande sur le par-brise extérieur en face du rétroviseur central et j'ai actionné la fonction ''lock'' de la télécommande, résultat: la voiture s'est fermée. Puis, j'ai actionné la fonction ''unlock'' et la voiture s'est ouverte. Je me suis mis au volant et ohhh miracle, la voiture a démarré

*************************
pour verifier si c'est le pb de soudure il y a une methode debrancher le compteur tableau de bord ' quelques vis a enlever autour du volent et sous le volant enlever les carters en plastique deposer le haut debrancher le connecteur du circuit imprimé du compteur et demarrer si plus de coupure moteur, c'est bien ça le pb ( en fait le signal anti demarrage passe par ce connecteur pour rentrer et sortir du compteur et une fois demarré , pour des raisons de sécurité meme coupé le moteur ne s'arretara pas une fois la phase de demarrage faite) il y a pleins de chrysler à vendre ( a trés bon prix )avec pb d'anti demarrage il suffit de debrancher ce connecteur emmener la voiture et refaire la soudure tranquilement chez soi il n'y a rien de coompliqué et le tour est joué c'est reparti ......pour de nombreux Kms

[jotaro]

Pour faire suite, capot ouvert ou fermé c'est la meme chose, je met le contact ding ding la voiture démarre et toujours ding ding et le moteur se coupe tout seul au bout de 3, 4 seondes...

je n'ai plus acces a au boitier télécommande lock unlock depuis le tout debut de la panne h.s, c'était bien la le problème au début, plus de dialogue avec la voiture ( problème de corrosion du boitier ?? )
et n'essaye plus de m'en servir depuis la première intervention sur le calculateur, j'utilise seulement la clef de contact pour ouvrir et fermer les portes.

Je vais essayer de démonter le compteur...

Merci beaucoup...

[jotaro]

j'ai donc essayé ca hélas ne marche pas... c'etait bien le bloc fiche rouge du compteur a débranché stp ???

[jotaro]

personnel

[jotaro]

*personnel (erreur désolé )

j'arrive pas a inserer la photo de mon compteur pour le bloc fiche rouge... de toute facon il n'y en a que une seule ... ca doit bien etre ca ??