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Oui c'est sur que c'est pas la même utilisation ! Après, sans être 'jusqu'au boutiste' comme l'exemple que j'ai donné je pense que je peux m'amuser sans trop me ruiner (j'ai déjà vu ces modèles en vente à retaper pour 5 ou 6000 €). Ensuite, faire des rallyes historiques ou quelques courses de côte...
De toute façon, modifier une voiture revient à avoir l'interdiction de rouler sur route en France tellement il y a de réglementations...
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Messages que j'ai postés
Dans le sujet : Bonjour À Tous ! Jyphy En Ford Fiesta Iv Essence De 1997
03 April 2015 - 07H43
Merci à vous !
Ma voiture en photo (pas eu le temps de la laver !)
fiesta.jpg 243.87 Ko
273 téléchargement(s)
moteur.jpg 156.06 Ko
306 téléchargement(s)
C'est sur que l'électronique est un plus, c'est 60% des pannes aujourd'hui (et c'est de plus en plus complexe) Bientôt il faudra Bac+4 ou 5 pour réparer une voiture...
Pour la Datsun, en plus d'être belle elle offre pas mal de possibilités de modifications au niveau mécanique. J'ai lu un article sur un préparateur Japonais qui en a fait une petite bombe en montant sur le bloc d'origine une culasse de Nissan GT-R (R31), 3 double-corps , et tout un tas de pièces hautes perf, ce qui a permis de sortir 330 ch, pour tout juste 1 tonne (il a aussi refait la moitié de la carrosserie en fibre de carbone...)
Petites photos pour le plaisir des yeux :
modp_1012_02_o+1974_nissan_fairlady_z+front_left_side_view.jpg 62.41 Ko
324 téléchargement(s)
N2D11_3.jpg 92.37 Ko
335 téléchargement(s)
Il existe aussi des kits turbo produits par Nissan pour être installés sur la 240z (d'origine elle a 120 ch max), enfin bref, il y a de quoi s'amuser !!
Ma voiture en photo (pas eu le temps de la laver !)
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306 téléchargement(s)C'est sur que l'électronique est un plus, c'est 60% des pannes aujourd'hui (et c'est de plus en plus complexe) Bientôt il faudra Bac+4 ou 5 pour réparer une voiture...
Pour la Datsun, en plus d'être belle elle offre pas mal de possibilités de modifications au niveau mécanique. J'ai lu un article sur un préparateur Japonais qui en a fait une petite bombe en montant sur le bloc d'origine une culasse de Nissan GT-R (R31), 3 double-corps , et tout un tas de pièces hautes perf, ce qui a permis de sortir 330 ch, pour tout juste 1 tonne (il a aussi refait la moitié de la carrosserie en fibre de carbone...)
Petites photos pour le plaisir des yeux :
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335 téléchargement(s)Il existe aussi des kits turbo produits par Nissan pour être installés sur la 240z (d'origine elle a 120 ch max), enfin bref, il y a de quoi s'amuser !!
