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Bonjour,
heureux propriétaire d'un Voyager I SE de 1998 qui a 287000 km, j'ai constaté la mort d'au moins une culasse, ce qui m'a obligé à rentrer à la maison avec un bidon d'eau de 10L consommé chaque 300km.. Mais bon, il est rentré !
Je me lance donc dans le démontage (astuce : enlever les essuie-glaces ; j'ai mis longtemps à la découvrir)
Que vaut il mieux : tester et rectifier les culasses ? ou les changer pour des neuves (prés de 1700 euros tt de même !) ?
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