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pour remonter le volant moteur , faut il mettre des vis neuves systématiquement avec un serrage de 2 daN plus 60°
ou remettre les anciennes en les serrant un peu moins
vu 7€ la vis sur RLD pas données , mais ???
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Messages que j'ai postés
Dans le sujet : Doute Sur Calorstat Chrysler Voyager S3 2.5Td Se De 2001
19 November 2022 - 04H49
PapyKy, le 15 January 2017 - 06H29, dit :
Bonsoir a tous.
Il me semblais que tu avais dit que ton Voyager S3, avais un bon chauffage intérieur !!!!!!.
Car en tout cas sur S2, c'est un problème bien connu,
Mais moi maintenant plus de problème de froid, dans mon S2,
Depuis ma modification de prise d'eau sur la clarinette,
Et d'un bon et simple thermostat de R4-R5........
Vue de la durit qui est retournée de gauche vers la droit qui sera coupée a longueur pour être mise sur embout.
Petite remarque : Voila le pourquoi sur l'Alfa le tube acier est plus long, la présence du collecteur d'échappement,
Est très proche, donc protégé la durit avec un isolant contre cette chaleur, mais qui réchauffera un peu plus l'eau.
A plus, PapyKy.
Il me semblais que tu avais dit que ton Voyager S3, avais un bon chauffage intérieur !!!!!!.
Car en tout cas sur S2, c'est un problème bien connu,
Mais moi maintenant plus de problème de froid, dans mon S2,
Depuis ma modification de prise d'eau sur la clarinette,
Et d'un bon et simple thermostat de R4-R5........
Vue de la durit qui est retournée de gauche vers la droit qui sera coupée a longueur pour être mise sur embout.
Petite remarque : Voila le pourquoi sur l'Alfa le tube acier est plus long, la présence du collecteur d'échappement,
Est très proche, donc protégé la durit avec un isolant contre cette chaleur, mais qui réchauffera un peu plus l'eau.
A plus, PapyKy.
