la-scoumoune

Bonjour à vous tous.
Bon les nouvelles ne sont pas bonnes.
Une connaissance m’a regardé tout cela et c’est la cata, la cata, la catastrophe.
3 culasses sur 4 dans le sac, plus il faut changer les tiges de culbuteur (tordues) et démonter les poussoirs et les nettoyer et je ne sais quoi d’autre en plus.
De plus il a démonté je ne sais quoi et m’a dit que les coussinets de machin sont en vrac.
Faut savoir que quand le moteur a fait boummmm et grosse fumée blanche, je n’ai aucun voyant qui s’était allumer et de plus quand j’ai arrêté le véhicule, j’avais l’impression d’avoir une horde de chasseurs qui tapaient sur des casseroles pour faire la chasse au Tahu dans le moteur.
De plus je me suis aperçus que j’avais commencé à perdre de l’huile chez mon ami qui se trouve à 11km de chez moi, donc j’ai dû rouler jusqu’à quand il n’y avait plus d’huile dedans environ 7 km, le boummm et la grosse fumée blanche c’était le début de la fin.
Donc le haut est dans le sac, le bas est en vrac et le cricri qui cris misère.
Je n’ai pas le fond pour réparer et surtout pas la place pour le faire donc la bestiole va reposer en paix.
Bien sûr à part si quelqu’un serait intéresser par ce véhicule qui venait de passer le control technique et qui est dans un état pas trop mal pour son âge sinon semaine 18 repos éternel.
Petite question, est-ce que seriez combien me couterait de faire faire le boulot par un motoriste ou autre.
Je suis preneur de toute info même les plus loufoques car ça m’emmerde un peu de le foutre à la casse.
La caisse est pas trop mal et il pourrait encore faire pas mal de kilomètres, mais j’ai un peu peur de mettre les pattes dedans car là je n’y connais rien du tout et j’ai un doute sur ma connaissance qui y a regarder, il m’a dit des choses et surtout qu’il pouvait me vendre une voiture et mettre le cricri en chambre funéraire.
Je vous souhaite à tous une bonne continuation et bonne semaine.

Bonjour Belmeca.
J’ai essayé avec la troisième et quatrième et d’essayer de le bouger mais rien n’y fait, vraiment bloquer et je viens de m’apercevoir que la culasse qui se trouve vers le vase d’expansion fissurée.
Je crois que là la messe est dite.
Ah mon avis le gros boum que j’ai entendu c’est la culasse qui a lâcher.
Je fais essayer de démonter pour voir tout cela.
Bonne journée à toi et a plus.

Bonjour à vous tous.
Donc ce matin, remis la durite, filtre à huile neuf, 5 litres d’huile.
Et ben pas de démarrage, le moteur est bloquer.
Il se lance même pas et on l’entend un couinement comme si il y avait quelque chose de gripper.
Donc voilà, l’histoire se finis ce matin, moteur HS.
Honnêtement je n’ai pas les fonds nécessaire pour me lancer dans une rénovation du moteur.
Donc si vous connaissez quelqu’un qui serait intéressé pour pièces.
Je vous tiendrais au courant.
Bonne continuation à vous tous et bonne semaine.

Bonsoir Belmeca, bonsoir PapyKy
Oui, je confirme la durite est en souple (on dirait du caoutchouc) regarde sur la photo que je mets en la tordant.
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Si je n’arrive pas à trouver la même d’origine ???
Je peux en remette une en caoutchouc et pas en PVC.
Je fais vous tenir au courant dès que j’aurais tout remis.
Si vous voyez de la fumée depuis chez vous c’est que le moteur est parti faire un tour en l’air.
Bonne soirée à vous deux, Belmeca et PapyKY et merci pour vos conseils.

Bonjour Belmeca
La durite est celle qui est juste à côté du filtre à huile
Voici une photo que j’ai prise à PapyKY.
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C’est cette durite et elle a cassée en bas au coude.
Est-ce que c’est grave ????
Il me rester un fond de verre d’huile dans le moteur et un peu dans le filtre à huile.
Quand je l’ai démarré ce matin c’était juste pour voir si le moteur était bloquer et je l’ais arrêter de suite et n’avait pas l’air d’avoir de bruit.
A quoi je peux m’attendre si je remets une durite, un filtre à huile, et 5 litres d’huile.
A plus et merci pour les infos.