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[Belmeca]

Outils: Clef à cliquet, Grosse pince. Temps: 15Mn par coté

Symptômes: niveau de liquide de freins descendu, bruit au freinage, peu ou pas de freins

• Ouvrir le bocal de liquide de freins (le niveau va remonter un fois les pistons remis à zéro)

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• Lever la voiture et sécuriser avec une chandelle
  
• Démonter la Roue

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• Si vous savez le faire, repousser le piston à l'aide d'un tournevis, dans le cas contraire, voir plus bas
  
• Dévisser les 2 vis de l’étrier

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• Enlever et fixer cette étrier à l'amortisseur avec un fil de fer (ne pas laisser pendre sur son tuyau sous peine d'abimer celui-ci)

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• Enlever la plaquette devant le disque

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• Enlever le disque (qui n'est pas fixé)
  
• Enlever la plaquette arrière

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• passer un coup de brosse métallique sur les glissière (la ou les plaquettes de déplace)
  
• Repousser le piston à laide d'une pince ou d'un serre joint (attention à ne pas l'abimer)

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• Remette la nouvelle plaquette à l'arrière
  
• Remettre le disque
  
• Remettre la plaquette avant
  
• Remettre l’étrier
  
• Serrer les 2 vis
  
• Remonter la roue
  
• Vérifier le niveau de votre liquide de freins dans le bocal
  
• Refermer le bocal

Important : avant de prendre la route, il faut pomper la pédale pour rapprocher les plaquettes du disque, et roder les plaquettes pendant environ 200 Km pour un changement de plaquette seule, et 500 Km pour un changement de disque plus plaquette pour eviter de glacer les disques (pas de freinage brusque, freiner avec douceur pour user la surface de celle-ci régulièrement), il est normal, que pendant les premiers kilomètres ces nouvelles plaquettes freines moins fort que les précédentes

Ce post a pour but de vous aider, merci de bien vouloir créer votre propre post dans la bonne rubrique et année de votre véhicule pour obtenir vos propres réponses