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Deuxième Restauration de Moteur Chrysler Voyager
#66
Posté 29 January 2018 - 07H49
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#67
Posté 01 February 2018 - 05H30
s-l500.jpg 15.65 Ko 0 téléchargement(s)
20180201_194757.jpg 101.69 Ko 0 téléchargement(s)
elle sont indiqué rodé à la pierre donc rien à faire je pense ?
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#68
Posté 01 February 2018 - 08H27
Du Forum "CNC-PapyKyKa" du "BricAuBoisAuFer" pour les amateurs du bricolage.
Forum de PapyKy: http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php
Sa Chaîne YouTube: https: //www.youtube .... VxZacgRq1MvHS7g
#69
Posté 01 February 2018 - 10H47
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#70
Posté 01 February 2018 - 11H23
L’acier
Dans les années 70, certains moteurs d’autos « usines »
entendez par là, autos de compétition étaient équipées de chemises acier,
alors tout naturellement certains 40 ans plus tard continue à proposer ce type de pièce.
Le gros souci de l’acier c’est son coefficient de friction très élevé.
Les jeux de fonctionnement et dilatation y sont bien différents.
Nous voyons très régulièrement pour ne pas dire à chaque montage des cas de serrage ou « scuffing »
( c’est l’usure adhésive des segments)…
Généralement ce type de montage ne tient pas longtemps,
dans le milieu l’expression consacrée c’est que « la chemise acier ça bouffe du segment » .
Nous pensons que l’utilisation des chemises acier n’est justifié que dans un cas seulement,
quand les épaisseurs d’embases de chemises deviennent très fine, en dessous de 1,3mm.
A ce stade l’usinage de la fonte GS devient compliqué aux embases,
cependant avant d’en arriver là il faut déjà avoir envisagé toutes les hypothèses :
réalésages du bloc qui laisse plus d’épaisseur aux embases.
Exemple bloc d’A310 4cyl groupe 4
réalésé pour laisser passer des chemises de 87mm exterieur ayant un alésage de 84mm
( 77.80mm d’alésage à l’origine).
Encore un peu de lecture, A++, PapyKy.
Modifié par PapyKy, 01 February 2018 - 11H27.
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#71
Posté 01 February 2018 - 11H40
ces chemises sont proposées comme pièces d'origine sur tout les sites et par Goetze.....et c'est indiqué qualité identique à l'origine sur la boite scellé avec leur logo
Goetze_chrysler_voyager.JPG 49.84 Ko 2 téléchargement(s)
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#72
Posté 02 February 2018 - 10H15
Cela est sûr, c'est un fournisseur de renom, et doit participé a l'élaboration de la production de nombreux 'Motoriste' de de grand marque.
Mais il n'est pas le seul sur la planète, et ceux qui font de genre de fourniture, comme plein d'autre, Bosch, Hitachi, Denso, Duceclier....
Un constructeur d'automobile, co....çois les véhicule, mais ne fabrique pas beaucoup de pièces en fin de compte,
Il y a de gros 'équimentiér', comme 'Magna', qui lui aussi a 'des partenaires', pour en crée et fabriquer des sous ensembles.
L'automobile est ainsi faite, Si l'on retire 'L'auto' du cirque économique, Les états serais bien en péril.
C'est mon avis, PapyKy.
Modifié par PapyKy, 02 February 2018 - 10H21.
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#73
Posté 13 February 2018 - 11H02
20180213_225333.jpg 110.12 Ko 1 téléchargement(s)
une fois monté sur le moteur qui est dans le véhicule je pourrait renvoyer l'autre (QH) en échange de garantie, car le neuf (QH) actuellement monté est HS, apparemment QH n'est pas terrible niveau fiabilité
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#75
Posté 14 February 2018 - 08H51
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#76
Posté 14 February 2018 - 10H32
Tu m'étonnes, en plus vu l'accessibilité...
Modifié par Chrysler-29, 14 February 2018 - 10H33.
#78
Posté 21 February 2018 - 11H03
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#80
Posté 26 February 2018 - 01H15
Je suis en train de trier mes pièces de S3 en vue d'en bazarder le plus possible et garder le reste pour les potes, je viens de remettre la main sur deux jeux complets de cales pour les culasses, ça t'intéresse toujours ou bien ?
Le tarif sera celui des frais de port
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