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#26
Posté 02 October 2017 - 10H09
oui les coussinets seront fait ainsi que la segmentation pour repartir sur de bonne base, ce jour j'ai fait les culasses, car pas envie de travailler sur le bloc,
voir les photo du jour ici
je vais déglacer , polir les chambre avec cette outils
Question
je me demande si ma pompe à eau 3 vis et compatible sur ce moteur, je m"explique, si je démonte le support du miens, pense tu que je puisse fixé ou pas ma pompe à eau et mon alternateur correctement ? car celle que j'ai actuellement est à écrou central, ou alors j'achete cette pompe mais je n'ai pas la référence, et si tel est le cas mon alternateur va t'il passer sur ce support ?
m'a l'ai d’être celle la
http://www.piecesautomarket.com/pompe-a-eau/164694-pompe-a-eau-de-marque-dolz-et-de-reference-a131-8430632011310.html
reste a savoir si mon alternateur passe sur le support, une idée ??
DOLZ A131.png 88.04 Ko 0 téléchargement(s)
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#27
Posté 03 October 2017 - 05H22
Oui, cela ce pose sur le bloc.
Mais il te faut tout monter je pence, car le bloc de fonte qui suporte l'alternateur est différent,
Une des vis est fraisée et sur l'autre pas, passage de courroie qui ne passe pas.
A plus, PapyKy.
Du Forum "CNC-PapyKyKa" du "BricAuBoisAuFer" pour les amateurs du bricolage.
Forum de PapyKy: http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php
Sa Chaîne YouTube: https: //www.youtube .... VxZacgRq1MvHS7g
#28
Posté 03 October 2017 - 08H36
la je suis emmerdé avec la damper, impossible de la sortir même en chauffant, faudrait un extracteur avec les 3 vis sur la deuxième poulie ou je vais la découper car il manque des rainures
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#29
Posté 03 October 2017 - 08H56
A plus, PapyKy, qui a tourner cette arrache.
Modifié par PapyKy, 03 October 2017 - 09H00.
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#30
Posté 03 October 2017 - 09H35
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#32
Posté 04 October 2017 - 08H39
Oui, c'est bon, mais c'est toujours bon, quelque soit leurs possitions.
Mais moi, j'ai souvant retrouver les coupes a l'axe du piston, car il tourne toujours,
Ce qui est mormal, puisque c'est a cette endroit qu'il y le moins de contraites.
Le jeu mini est de .40/100, entre les bouts du segment de feu et de compression (2).
https://www.youtube....1&v=tBpzVIAaCxY
J'ai retrouvé des segments avec plus de 4 Mm de jeu, sur un moteur qui avais moins de 100.000 Km.(Ford Taunus V6 - 2000cc)
Et qui ne voulez plus chauffé a plus de 45/50° en plein été, c'etait celui d'un parents de mon épouse MamyJoe.
A toi de voir, PapyKy.
Modifié par PapyKy, 04 October 2017 - 09H20.
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#33
Posté 04 October 2017 - 02H53
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#34
Posté 04 October 2017 - 03H00
je vais laisser ce support d'origine, cela ne posera pas de problème si remet la bonne pompe d'origine, car l'alternateur est identique puisque je l'ai pris il y a quelques années pour le mettre sur le mien, il reprendra donc sa place d'origine
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#35
Posté 05 October 2017 - 01H02
je doit recevoir de jeudi, la segmentation, les coussinets de bielle sont en route
vendredi ma pompe à eau et mon arrache poulie damper car bloqué la dessus aussi GRRR
le kit embrayage et commandé ainsi que les joint admission et échappement, sa va bosser dur ce week end
pour infos, la totalité des photos du post 1 à 26 représente 2 jours de boulot, journée 1 = 6 h, journée 2 = 4 h
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#36
Posté 05 October 2017 - 09H31
Voila un bloc VM 92 qui fut démonté pour savoir comment il était construit.
Oui il était huilleux, mais cela est normal pour moi, je n'ai jamais vu un moteur sec qui a plusieurs centaine/1000 de Km.
Sur ce moteur, était monter un nouveaux jeu de cullasses, de marque AMC (Espagniol)
Voici un lien pour avoit toutes pieces moteur., mais il y en a plein d'autres.
Qui ont été montée sur mon S2 a 420.000 Km, en remplacement des culasses d'origine,
Les jauges sont bien souvant sans fixation, simplement a serrage avec Oring, parfois un vis externe.
Pour ce qui est du flexible du graissage du turbo, J'ai modifier par un soudage d'un tube 'cuivre' (brassage au 'tobin').
Pour ce qui est de la gestion d'un forum, cela est sur que cela prend du temps, A++, PapyKy.
Modifié par PapyKy, 05 October 2017 - 09H34.
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#37
Posté 05 October 2017 - 10H46
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#38
Posté 08 October 2017 - 11H05
par contre après un test de levage, c'est hyper serré et pour le sortir, je vais démonter le ventilateur moteur et le radiateur de refroidissement ainsi que le bac de la batterie pour gagner un peu de place
20171008_181700.jpg 151.51 Ko 3 téléchargement(s)
donc cette semaine je continu l'autre moteur, car pas évident la semaine pour moi de faire celui de dehors !!
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#39
Posté 15 October 2017 - 08H36
20171015_170112.jpg 169.71 Ko 1 téléchargement(s)
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#40
Posté 17 October 2017 - 04H10
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