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#16
Posted 13 August 2014 - 07H37
je pense aussi a ce problème de faisceau, en effet, quand tu casse la courroie alternateur (et donc forcement la courroie pompe à eau qui est la même), normalement le ventilateur se met en route pour éviter la surchauffe moteur..
Donc, comme tu a un problème de charge, cela peu aussi à mon sens déclencher le ventilateur qui réagi comme si la courroie était cassé comme indiqué ci-dessus
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#17
Posted 13 August 2014 - 07H38
si elle est hébergé ailleurs tu clique sur plus d'options de réponse et ensuite sur le petite photo juste au dessus
Capture.PNG 15.21K 9 downloads
puis ajouter dans le message
si tu veux l’héberger sur ce forum,
clique sur cliquer pour attacher les fichiers que tu choisi sur ton ordinateur et ensuite .. ajouter dans le message
Capture.PNG 299.15K 10 downloads
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#18
Posted 13 August 2014 - 07H59
Partie gauche du ventilateur
DSC00005.JPG 93.99K 16 downloads
Partie droite du ventilateur
DSC00007.JPG 61.77K 22 downloads
Sonde
Partie gauche du moteur
DSC00011.JPG 76.96K 16 downloads
Partie droite du moteur
DSC00012.JPG 86.13K 12 downloads
Moteur
DSC00013.JPG 76.92K 13 downloads
J'espère que tu trouveras le schémas correspondant
Attached Files
#19
Posted 13 August 2014 - 08H02
J'ai également remarqué que des fiches n'étaient pas utilisées
Prise en bas à droite du radiateur en regardant la voiture de face
DSC00001.JPG 50.69K 16 downloads
Prises coin de l'aile gauche de la voiture
DSC00002.JPG 75.97K 13 downloads
#20
Posted 13 August 2014 - 08H05
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#21
Posted 14 August 2014 - 02H57
Pour PapySky, j'ai mis des photos pour savoir quel schémas
#22
Posted 18 August 2014 - 01H28
#23
Posted 18 August 2014 - 04H08
Deux système appartement :
La sonde de commande des relais se trouve soit sur l'une des culasses ou bien sur le radiateur.
Mais je n'ai pas les schéma électrique.
D'après ce que je sais si la sonde est mauvaise les ventilo's tourne d'office, pour évité la surchauffe moteur.
Faudrait déjà savoir si sonde sont a 2 ou 3 fils, et voir si pas de numéro dessus.
Au cas ou, c'est bien mieux avec des grande photos.
Sur chaque sonde il y a la valeur de fonctionnement Mini/Maxi.
Que l'on peut tester dans un récipient qui chauffe est un thermomètre.
Comme je le fait ici pour un re-graissage de roulement.
Avec la sonde il faut la mettre en situation de travail avec du 12 V et une ampoule, pour savoir a quel valeur cela fonctionne.
A++, PapyKy.
Edited by PapyKy, 18 August 2014 - 04H17.
Du Forum "CNC-PapyKyKa" du "BricAuBoisAuFer" pour les amateurs du bricolage.
Forum de PapyKy: http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php
Sa Chaîne YouTube: https: //www.youtube .... VxZacgRq1MvHS7g
#24
Posted 18 August 2014 - 04H54
Guy86, le 18 August 2014 - 01H28, dit :
tu en a, mais tu zappe aussi pas mal de conseils !!
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#25
Posted 20 August 2014 - 01H02
1) Pour la sonde, d'après la forme et la disposition des fiches c'est celle ci
capture-3fdba6d.jpg 40.19K 13 downloads
DSC00029.JPG 67.24K 19 downloads
J'ai vérifié une nouvelle fois que tout était en ordre
J'ai testé à l'ohmètre la sonde débranchée entre ses deux fiches, c'est passant: est ce normal?
2) J'ai repéré ces deux éléments, je ne sais pas ce que c'est
DSC00022.JPG 57.32K 16 downloads
DSC00027.JPG 64.05K 13 downloads
3) j'ai vérifié près dépose de la batterie les fiches blanches et ses faisceaux : rien vu d'anormal
DSC00030.JPG 63.44K 8 downloads
4) Je ne sais pas ce que sont ces 2 boitiers
DSC00031.JPG 82.44K 9 downloads
Quand j'arrête le moteur, dans le boitier 1 il y a quelques chose qui continue de tourner puis s'arrête de tourner progressivement
5) j'ai sorti les deux relais vitesses basse et haute du ventilateur, je les ai tapé un peu des fois qu'ils seraient collés
Après toutes ces manipulations et tout remonté, rien n'a changé les défauts sont toujours présents
Il me reste le contrôle du faisceau qui part de l'alternateur mais là je ne sais pas comment je vais m'y prendre!
#26
Posted 20 August 2014 - 01H05
#27
Posted 20 August 2014 - 03H58
Le 1, pour ABS & le 2 relais temporisateur du préchauffage.
Sonde indicateur température TB, en pontant les deux broches de la fiche, l'indicateur doit monter a fond.
Et sur le bas du radiateur cote droit (passager), il doit avoir une sonde a trois broche.
A++, PapyKy.
PS: pour mettre de grandes image faut les héberger sur un site comme celui-ci.
http://www.xooimage.com/fr/
Et tu copier/coller le 1er "Lien" que du colle dans l'invite de l'icone du centre de la barre icone qui indique "insérer une image".
La photo sera alors copier suivant la grandeur déterminée a l'emplacement du curseur.
Edited by PapyKy, 20 August 2014 - 04H23.
Du Forum "CNC-PapyKyKa" du "BricAuBoisAuFer" pour les amateurs du bricolage.
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#28
Posted 20 August 2014 - 04H37
J'ai revérifier, pas de sonde sur le radiateur coté passager
#29
Posted 20 August 2014 - 04H39
Quand tu retire les deux relais les ventilateur s’arrête ??.
A++, PapyKy.
Du Forum "CNC-PapyKyKa" du "BricAuBoisAuFer" pour les amateurs du bricolage.
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#30
Posted 20 August 2014 - 05H02
Quand les deux relais sont enlevés, le ventilo s'arrete
Quand l'un des 2 relais est enlevé, le ventilo s'arrete.
Quand je teste à l'ohmètre les 2 fiches de la sonde, il y a contact
Quand je ponte les 2 fiches de la prise de la sonde débranchée avec le contact, l'indicateur ne monte pas il reste au milieu du cadran
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