Epilogue de l'histoire: j'ai tout reçu. J'ai eu la surprise de constater que le diamètre extérieur du tube qui vient du moteur est de 1 à 2 mm plus petit que le diamètre intérieur du tube qui va vers l'échappement. Autrement dit, là où c'est censé s'emboiter parfaitement, ben il y a du jeu. Donc conseil: si vous voulez faire la même chose que moi commandez les deux en même temps au même endroit, vous aurez plus de chance d'avoir deux pièces avec le bon diamètre.
Une fois la voiture sur chandelles, je me suis rendu compte que les boulons à démonter (côté moteur) étaient bien entendu bien grippés, et placés à un endroit difficilement accessible en étant allongé sous la voiture et n'ayant pas de clé à choc.
J'ai fini donc par aller dans le garage du coin, qui m'a monté tout ça en 1h40 pour 70 euros TTC.
Voilà, j'ai maintenant un échappement tout neuf.
Cheminée bois pas cher, insert bois moins cher - Cheminée ethanol murale en promo - Kit Bi-xénon H4 55W en promo ! - Alarme sans fil - Kit Vidéosurveillance moins cher
Aidez-nous à améliorer ce Forum, inscription gratuite ici
Contenu de stelian
Il y a 31 élément(s) pour stelian (recherche limitée depuis 28-April 23)
Par type de contenu
Voir pour ce membre
#7830 Changement de silencieux d'échappement Chrysler voyager
Posté par
sur 16 October 2018 - 01H05
in
Mécanique
#7757 Changement de silencieux d'échappement Chrysler voyager
Posté par
sur 28 September 2018 - 03H54
in
Mécanique
Les caoutchouc de suspension ont l'air ok, j''espère qu'ils ne se casseront pas lors du démontage, quand je forcerai dessus.
#7751 Changement de silencieux d'échappement Chrysler voyager
Posté par
sur 28 September 2018 - 01H55
in
Mécanique
Ok, j'y penserai, merci !
#7749 Changement de silencieux d'échappement Chrysler voyager
Posté par
sur 28 September 2018 - 01H43
in
Mécanique
La suite: j'ai commandé et reçu l'échappement sur Ebay, pour 51,07 euros port compris. Ca venait de Pologne via l'Allemagne, ça m'a l'air de bonne facture.
Mais, en montant la voiture sur chandelles pour commencer le remplacement, je me suis rendu compte que le tube d'échappement (celui qui vient du moteur et qui vient s'encastrer dans la ligne d'échappement) avait aussi un beau trou juste avant l'échappement...
Peut-être qu'il est possible de couper le morceau corrodé, et manchonner / souder un autre morceau de tube, mais comme je ne suis pas équipé j'ai passé commande d'un nouveau tube entier, toujours sur Ebay, 61,61 euros port compris.
Je vais donc devoir attendre encore une ou deux semaines avant de pouvoir tout monter.
Mais, en montant la voiture sur chandelles pour commencer le remplacement, je me suis rendu compte que le tube d'échappement (celui qui vient du moteur et qui vient s'encastrer dans la ligne d'échappement) avait aussi un beau trou juste avant l'échappement...
Peut-être qu'il est possible de couper le morceau corrodé, et manchonner / souder un autre morceau de tube, mais comme je ne suis pas équipé j'ai passé commande d'un nouveau tube entier, toujours sur Ebay, 61,61 euros port compris.
Je vais donc devoir attendre encore une ou deux semaines avant de pouvoir tout monter.
#7741 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 20 September 2018 - 08H13
in
Mécanique
Ok merci !
#7737 Changement de silencieux d'échappement Chrysler voyager
Posté par
sur 19 September 2018 - 04H40
in
Mécanique
Salut PapyKy,
Je sais bien que j'ai un voyager normal et pas un grand voyager, le souci n'est pas là
Ma question (peut-être superflue, mais autant en être certain avant de commander un truc pas trop facile à renvoyer en cas d'erreur) portait sur le fait de savoir si le grand empattement correspondait bien au grand voyager, et le petit empattement au voyager normal...
Je sais bien que j'ai un voyager normal et pas un grand voyager, le souci n'est pas là
Ma question (peut-être superflue, mais autant en être certain avant de commander un truc pas trop facile à renvoyer en cas d'erreur) portait sur le fait de savoir si le grand empattement correspondait bien au grand voyager, et le petit empattement au voyager normal...
#7735 Changement de silencieux d'échappement Chrysler voyager
Posté par
sur 19 September 2018 - 03H51
in
Mécanique
En fait le bruit c'est vraiment accentué pendant les vacances, et j'attendais la rentrée pour m'en occuper.
J'avais bien vu que le modèle sur ebay correspondait à l'empattement court, ma question portait plus sur la qualité à laquelle je pouvais m'attendre...
Bon, faudra donc que j'aille mesurer sous la voiture...
J'avais bien vu que le modèle sur ebay correspondait à l'empattement court, ma question portait plus sur la qualité à laquelle je pouvais m'attendre...
Bon, faudra donc que j'aille mesurer sous la voiture...
#7727 Changement de silencieux d'échappement Chrysler voyager
Posté par
sur 18 September 2018 - 09H52
in
Mécanique
Bonsoir le forum minivan Chrysler voyager,
Le petit trou dans le silencieux de mon van qui avait été détecté il y a un an lors du contrôle technique s'est transformé en un gros trou et maintenant tout le monde se retourne quand je passe dans la rue
Avant qu'un gentil policier s’intéresse de trop près à ma voiture, il est grand temps que je le change.
Mon souci est de savoir quel pot choisir: chez Oscaro, ils semblent avoir deux modèles "compatibles", un à empattement long (220 cm) et un autre à empattement court (199 cm). Est-ce que cela correspond respectivement au Grand Voyager et au Voyager "normal" ?
Je vois aussi sur EBay des silencieux en provenance d'Allemagne à moitié prix par rapport à Oscaro (50-60 euros au lieu de 120), par exemple https://www.ebay.fr/...ge/311535869795 . Qu'en pensez-vous ?
Merci,
Stelian.
Le petit trou dans le silencieux de mon van qui avait été détecté il y a un an lors du contrôle technique s'est transformé en un gros trou et maintenant tout le monde se retourne quand je passe dans la rue
Avant qu'un gentil policier s’intéresse de trop près à ma voiture, il est grand temps que je le change.
Mon souci est de savoir quel pot choisir: chez Oscaro, ils semblent avoir deux modèles "compatibles", un à empattement long (220 cm) et un autre à empattement court (199 cm). Est-ce que cela correspond respectivement au Grand Voyager et au Voyager "normal" ?
Je vois aussi sur EBay des silencieux en provenance d'Allemagne à moitié prix par rapport à Oscaro (50-60 euros au lieu de 120), par exemple https://www.ebay.fr/...ge/311535869795 . Qu'en pensez-vous ?
Merci,
Stelian.
#7726 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 18 September 2018 - 09H37
in
Mécanique
#7724 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 18 September 2018 - 09H27
in
Mécanique
Ah je pensais que c'était plus récent que ça. Pas grave, je pense que ça ira, je mets ça sur la liste du père Noël
#7722 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 18 September 2018 - 07H11
in
Mécanique
Il me semble que tu l'avais acheté sur EBay non ? Si c'est le cas, dans ton compte ebay, dans l'historique des achats tu devrais le retrouver...
#7720 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 18 September 2018 - 06H15
in
Mécanique
Bruno: as-tu encore la référence exacte du Nissens que tu avais acheté ? Si c'est 60985 j'en vois à 119 euros sur ebay fdp compris...
#7719 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 18 September 2018 - 05H18
in
Mécanique
... et je suis en Bretagne, donc je n'aurai pas de souci avant l'été prochain, si je décide de partir en vacances dans des contrées plus chaudes
#7717 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 18 September 2018 - 04H53
in
Mécanique
Ok, donc vu que depuis la semaine dernière j'ai encore fait 1000 km (donc environ 4000 depuis la panne je crois), et que je n'ai toujours pas perdu une seule goutte de LR, il ne reste plus que le radiateur...
#7715 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 18 September 2018 - 09H02
in
Mécanique
Bonjour à tous les deux!
J'ai débranché aujourd'hui le petit tuyau, et, alors que le bouchon du vase d'expansion était ouvert, le liquide est bien sorti, mais pas très vite, je dirai environ 20 cl par minute (un verre à la minute).
C'est suffisant pour éliminer une éventuelle panne de la pompe à eau ?
J'ai débranché aujourd'hui le petit tuyau, et, alors que le bouchon du vase d'expansion était ouvert, le liquide est bien sorti, mais pas très vite, je dirai environ 20 cl par minute (un verre à la minute).
C'est suffisant pour éliminer une éventuelle panne de la pompe à eau ?
#7709 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 10 September 2018 - 12H57
in
Mécanique
Question peut-être bête, mais comment être sûr que le liquide circule ?
#7707 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 09 September 2018 - 08H15
in
Mécanique
Petite mise à jour pour dire que ces derniers jours j'ai fait un peu de route, et je confirme, rien n'a changé, ni en bien ni en mal.
Reste donc la pompe à eau et le radiateur... mais pour l'instant je ne suis pas super motivé pour les démonter.
Reste donc la pompe à eau et le radiateur... mais pour l'instant je ne suis pas super motivé pour les démonter.
#7703 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 05 September 2018 - 08H43
in
Mécanique
Est-ce qu'il ne serait pas possible que la sonde qui déclenche les ventilos soit en cause ? Si les ventilateurs ne se déclenchent jamais, ça peut peut-être expliquer le souci ?
J'ai pas trop envie de changer le radiateur "juste pour voir" ...
J'ai pas trop envie de changer le radiateur "juste pour voir" ...
#7699 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 04 September 2018 - 08H13
in
Mécanique
Je reviendrai donner des nouvelles une fois que j'aurai roulé un peu mais en attendant:
- je ne perds pas de liquide
- pas de fumée blanche
- les durites ne sont pas dures...
- je ne perds pas de liquide
- pas de fumée blanche
- les durites ne sont pas dures...
#7695 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 04 September 2018 - 05H57
in
Mécanique
En fait, j'ai redémonté et j'ai fini par comprendre qu'il doit y avoir deux fixations possibles, et il n'y a qu'un joint qui sert à la fois: le joint torrique en fait n'est pas nécessaire, sur mon moteur c'est le "gros" joint qu'il faut mettre. Une fois monté je n'ai plus de fuite, tout va bien.
Mais mon souci de montée en température est toujours là (enfin je suppose, car je n'ai pas roulé depuis, mais je ne vois pas comment il pourrait être résolu par l'ajout du calorstat).
Mais mon souci de montée en température est toujours là (enfin je suppose, car je n'ai pas roulé depuis, mais je ne vois pas comment il pourrait être résolu par l'ajout du calorstat).
#7694 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 04 September 2018 - 11H05
in
Mécanique
Bonjour tout le monde,
Voici des nouvelles: les enfants ayant fait leur rentrée, j'ai pu enfin m'occuper de ce carlorstat.
Et grosse surprise au démontage: il n'y en avait pas ! L'emplacement était vide, le couvercle était monté à la pâte à joint.
J'ai mis le nouveau calorstat à la place, pas encore fait des essais mais ça ne changera probablement rien à mon problème.
Mais par contre ça rajoute un petit souci de plus: le LR fuit légèrement au niveau du couvercle. Alors j'ai une question: le calorstat était livré avec deux joints: un plus petit qui se met sur la partie conique, et un plus grand qui se met probablement autour de la partie plus large du calorstat. Je n'ai pas monté ce joint car il me semblait un peu epais, mais j'aurais peut-être du. Qu'en pensez vous ?
Voici des nouvelles: les enfants ayant fait leur rentrée, j'ai pu enfin m'occuper de ce carlorstat.
Et grosse surprise au démontage: il n'y en avait pas ! L'emplacement était vide, le couvercle était monté à la pâte à joint.
J'ai mis le nouveau calorstat à la place, pas encore fait des essais mais ça ne changera probablement rien à mon problème.
Mais par contre ça rajoute un petit souci de plus: le LR fuit légèrement au niveau du couvercle. Alors j'ai une question: le calorstat était livré avec deux joints: un plus petit qui se met sur la partie conique, et un plus grand qui se met probablement autour de la partie plus large du calorstat. Je n'ai pas monté ce joint car il me semblait un peu epais, mais j'aurais peut-être du. Qu'en pensez vous ?
Miniature(s) jointe(s)
#7681 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 29 August 2018 - 09H25
in
Mécanique
Salut Bruno,
J'ai commandé et reçu le calorstat, mais je ne l'ai pas encore monté... Entre temps j'ai fait encore 1000 km sans problème particulier (mais toujours avec les mêmes symptomes: dès que le moteur est sollicité un peu plus, la température remonte...). Heureusement qu'il n'y a pas (vraiment) de montagne en Bretagne
J'ai commandé et reçu le calorstat, mais je ne l'ai pas encore monté... Entre temps j'ai fait encore 1000 km sans problème particulier (mais toujours avec les mêmes symptomes: dès que le moteur est sollicité un peu plus, la température remonte...). Heureusement qu'il n'y a pas (vraiment) de montagne en Bretagne
#7658 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 14 August 2018 - 06H32
in
Mécanique
Bon, je vais commander et remplacer le calorstat et on verra après... je vous tiens au jus !
#7652 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 14 August 2018 - 02H42
in
Mécanique
Ah pour le démarreur si tu en as un c'est une idée, mais je ne me rappelle plus si c'est difficile ou pas à remplacer...
Mais bon, c'était pas le sujet principal
Donc je commande le calorstat pour voir ?
Mais bon, c'était pas le sujet principal
Donc je commande le calorstat pour voir ?
#7650 Problème refroidissement Chrysler voyager S3 2.5TD de 1999
Posté par
sur 14 August 2018 - 02H16
in
Mécanique
Mouais je n'y crois pas trop. Je suis certain de ne pas avoir touché à la ventilation ou à la clim (ventilation toujours en mode "aération tête et pieds"), vu le temps qu'il faisait (38° à l'ombre) je n'avais pas besoin de désembuage...
Quand à l'alternateur, il va bien depuis la dernière mésaventure, et de toute façon j'ai un régulateur avec des nouveaux charbons tout prêt dans la boîte à gants
Quand à l'alternateur, il va bien depuis la dernière mésaventure, et de toute façon j'ai un régulateur avec des nouveaux charbons tout prêt dans la boîte à gants
