Hello! Les Durits ne pouvait pas être dures car aucun liquide...bref
Oui bien sur j'ai tout rincé je vais rouler un jour avec l'eau puis remettre un vrai liquide de refroidissement.
Une bonne journée! Merci pour les conseils!
Salut à tous! Merci pour ces réponses et supports photos c'est nickel!
Par contre je n'ai pas suivit vos conseil, j'ai pris le problème autrement (j'ai commencé par le Calorstst...) et pour résumer, après avoir vérifié les Durits je me suis aperçu que mon vase d'expansion était bouché en bas....
J'ai bien nettoyé, vidange, j'ai roulé et c'est reparti!
Enfin!!
Merci et à très bientôt
Bonne route à vous
Merci Belmeca! J'essaye ça ce Week-end et je te dirai si ton conseil à fonctionné ! Rire....
Ma vis centrale Allen est complètement "mangée" par mon prédécesseur qui ma avoué remettre la courroie une fois/an à cause d'une bague en cuivre ou leton(dispo chez Fiat) qu il n'a pas changé...du coup cette fameuse courroie sauterez intempestivement...
Merci beaucoup
Salut à tous !
Propriétaire d'un Chrysler Voyager de 1995 TD2,5 466000km.
Hier mon moteur se met en température maximum en 15mn, le voyant "chec gage" s'allume.
Je me renseigne à l'ancien proprio passionné, qui me propose de retendre la pièce amovible dessous le galet que je ne trouve pas.... afin de retendre la courroie pour la pompe à eau.
Il y a de l'eau dans le vase d expansion.
Ou est ce rendeur et comment le tendre svp, merci d'avance.
Autre question est ce que ma pompe à eau n'est pas HS? Comment le savoir svp?
Merci beaucoup
Gaël et Nat de Lunel, 37 et 31 ans, je suis paysagiste horticulteurs et ma chérie travaille dans la restauration.
Accompagné depuis de nombreuse année par Odin, dalmatien magnifique et Lanka plus jeune, border collie de folie, nous vivons tout les 4 dans notre longue caravane style roulotte.
Fan de notre Chrysler voyager de 1995 TD acquis il y a maintenant 2 jours!
Novice en mecanique!
Sur ce site pour partager notre passion.
Fan de mad max, notre Chrysler va nous ouvrir la route.
À bientôt sur le forum.