Salut les suiveurs....

Oui, PapyKy a mal aux fesses après 270 Km avec le THC-650 le WE dernier.



Faut dire aussi que les différences de suspension ne sont pas identiques,
plus dure sur ce Mercedes 508D de 1975, que sur une Renault 30.



Ce sont de bon sièges, mais on été récupérer sur mon véhicule, R30 V6 (1979-1984)
quand il a été retiré de la circulation, pour cause de boite automatique HS.



J'avais récupéré un autre R30, mais la boite a vitesse automatique n'était pas très bonne non plus.

C'est pour cela que les feux arrière ont été montés sur le THC-650,
et sont la double paire montée en tête bêche, pour double les feux.



Mais ce n'est pas pour 'clavarder' sur les véhicules Renault,
mais bien des sièges utilisés dans le THC-650....



Le voilà retourné pour voir le système de rotation du siège.



Oui, tout fut fait pour le bloquer dans plusieurs positions,
face à la route mais aussi face à la table.



Mais voilà après plus de 35 ans et plusieurs centaine de millier de Km, ne sont plus aussi confortable.



Les ressorts de suspension sont fatigués, et on a besoin d'un petit 'renforcement'.



Voilà de quoi redonner du 'ressort' au siège, (ressorts de soupapes de culasse)



Après avoir couper des 'ronds' dans du 'parquet stratifié' (encore de la récup)



fixer sur un panneaux de multiplex de 8 mm, (oui, c'est cela, encore de la récup)

Mais le placement sera fait après que l'huile de lin soit rentrée dans ce bois,
que PapyKy les placera dans les fondements de support des sièges....

A plus pour la suite du montage, PapyKy.

Personne pour savoir comment va placer ce renfort de suspension d'assise ???













MamyJoe, va surement trouver cela bien plus confortable surtout sur les route plein de...



A plus, pour d'autres

Bonsoir et Merci les amis.

Oui, les chaises longues de 2CV, j'en ai rénovée pas mal...

Les élastiques de maintien de la nappe en toile étaient souvent en piètre état.



surtout les bas de gamme.....




Mais cela n'était pas mieux sur les R4 dit 4L, (pourquoi ?? 4L).



Cela est devenu un peu mieux au fil des années....

Mais faut dire aussi que les suspensions était bien plus souple que les véhicules actuels.

Ceux-là résistent bien plus....

Pour ce qui est des sièges que j'ai placés dans le THC-650 était de très bonne qualité.
(Oui, c'était un haut de gamme cette R30 automatique)

Et date du montage de la caisse du THC-650, qui ont bien résisté en fin de compte,
plus de 35 années et sont toujours en bon état général, question 'tissu'.

Quand l'on parle de 'transpiration', oui, c'est vrai mais les 'similicuire' était encore plus 'collant',
surtout quand l'on ce retrouve avec de grande température en Italie du sud, (plus de 40° parfois.





Vous reconnaissez sûrement cette ville ??, ou MamyJoe donne des grains au pigeon ??



Bon assez de 'Clavardage', j'en reparlerais quand j'aurais fait quelque centaine de Km...

A plus et merci encore, PapyKy.

Merci les hommes pour les

PapyKy a justement vu ce jour.... une entreprise de CarWash...









A++, PapyKy.

Merci à ceux qui passent....

Ajustement des coupes pour intégrer au plus juste,
avec le calibre bois, car le cadre en tole de 2 mm, se laisse trop aller.



Puis vient le traçage des trous de 2.5, puis 3.1 qui est le diamètre de trou dans les tubes.



Puis les trous dans le petit plat de tole de 2 mm, est foré a 4 mm, la dimension des vis.



Pour bien aligner les trous du plat des tubes, la mêche de 3.2 mm, est passée,
pour pouvoir insérer de petit clous de 1/8 pouce, pour maintenir en place,
le plat est reformé à 4 mm et taraudage de l'intérieur des tubes.



Il est fait en quatre opérations...
1> passage du taraud d'ébauche des l'alésage des tubes, un trou sur deux,
2> passage du taraud finisseur de 4 mm,
3> faissage à la méche de 10 mm, et ensuite d'une fraise à 90°.
4> mise en place des vis de 4 mm à tête faisée.

Répéter l'opération pour les autres trous, et cela des deux côtés.



Un coup d'abrasif pour retirer ce qui est dépassant du plat de 2 x 20 mm.



Les empreintes de vis seront rebouchées au mastic polyestere,
pour ne plus voir comment c'est fixé, Oui, cela sera plus 'joli'....

Ensuite viendra les finitions de peinture.

L e
fera l'autre coté (gauche) demain A bientot donc....

Ah bon !!! c'est bien pour moi aussi.... bien mieux.

PapyKy a réalisé l'autre protection... ce matin...



Couper et repérer les axes des tuyaux... sur le calibre pour être certain des dimensions.



Bien vérifier le sens, car les trous ne sont pas centrés sur le plat de tôle, la hauteur est juste l'épaisseur du MDF.



Pointages, pour être certain des emplacements des trous a réalisé.



Un petit trou de 2.5 mm, pour ensuite de 3.2 mm, ce qui permet de recentrer par rapport au tube.



En enfonçant la meche dans le tube, ce qui a pour effet de 'fraisé' le petit plat, pour être certain...



Reforé le plat en 4mm, diamètre du taraud a passé et tarauder les tubes.



Pour ensuite placer de petits clous pour être centré.

Le fraisage pour loger la tête de vis de 4 mm, avec un méche de 8 mm, ensuite un frais a 90°.



Et ensuite l'ajuster le dépassement des têtes des vis à l'abrasif sur disqueuse, cale abrasive pour finition.



Un peu de mastic de carrosserie, pour remplir l'empreinte des vis.



Reste a finir a la calle abrasive, avant le passage à l'apprêt de peinture final...

A plus, PapyKy.

La suite, la fixation et la peinture... après avoir poncé le mastic.









Rien à lire ?? Non, de toute facon ce n'est la lu.

Pas utile, c'est explicite A++, PapyKy.

Bonsoir à tous.

Voila, j'ai fait deux nouveau petit équerre, car deux déjà réalisés n'étaient pas correctes.



Les trous n'étaient pas au bon endroit pour les maintenir en place, et j'ai placé un pour tester....



J'ai remis tout en couleur, reste à tout placer définitivement.

Fera des photos demain pour voir l'ensemble complet...

A++, PapyKy