Posté par PapyKy sur 17 July 2023 - 08H04 in Forum général Mercedes 508

La rando de ce WE.













Tout cela est des achats de 'broc's, les trois ourses Coca Cola pour 2 € ce WE.









Et la petite bière de MamyJoe sur le retour à Ransart, a plus, PapyKy.







Abbaye de floreffe

Posté par PapyKy sur 18 July 2023 - 07H33 in Forum général Mercedes 508

Le THC-650 a fait pas mal de col de montage, PapyKy aime les points de vue magnifique.

Les petit col que le THC-650 a monter sans rechigner

Comme le Puy de Dôme, qui j'ai monter en première 'rampante', cela est une belle montée en spiral.



Et le St. Anton am Arlberg en Autriche avec ses bancs de neige en plein été.



Le galibier en france, mythique au 'tour de france'.



Pour ne citer que ces trois là, mais le THC-650 en a fait plein d'autres.





Et d'autre coin de toute l'Europe du sud, A++ PapyKy.

Posté par PapyKy sur 18 July 2023 - 01H13 in Forum général Mercedes 508

Ha oui, vue magnifique.

Pour l'avoir fait plus d'une fois, mais aussi plein d'autres.



Les cols de cette région du Mercantour, et voir des images que l'on n'oublie pas



La cime de Frémamorte et le lac Nègre - Mercantour

a été visité de nombreuses fois en THC-650.



Et visiter et dormir sur le site en THC-650, est inoubliable.

Dommage qu'à l'époque pas d'appareil photo numérique,pour avoir de beaux souvenirs, mais PapyKy, voudrais bien y retourner.



Une région que j'aime traverser, A++, PapyKy.

Posté par PapyKy sur 19 July 2023 - 09H21 in Mécanique

Salut à tous.

J'ai trop de balancement de caisse sur le THC-650, dans les ronds point a mon gout,
et les barres de stabilisation, donc celle de l'arrière n'était pas d'origine,
non présente sur double cabine, c'est une barre qui provient d'un fourgon 613D.



Des images trouvées sur la toile... Arrière et avant.



Mais cela vieillit mal avec le temps, donc la seule solution est le remplacement.



Ce ne sont que 12 caoutchouc a remplacer.

Voilà ce que j'ai commandé, et cela devrait arriver bientôt, A bientôt alors, PapyKy.

Posté par PapyKy sur 20 July 2023 - 08H40 in Électricité

Posté par PapyKy sur 20 July 2023 - 09H23 in Mécanique

Salut les bricoleurs du dimanche comme PapyKy.

Voila, les caoutchouc sont arrivés ce matin par Bposte.



Pendant ce temps d'attente, j'ai déposé les biellettes de la barre avant,
juste 4 boulons de M12, cela va vite avec une boulonneuse.

Pour déjà avancer dans ce bricolage, au cas où le colis ne serait pas arrivé cette semaine.

Et y faire le 'ménage' et donner un coups de peinture



Qui a pris plus de temps que leurs dépose... 5 minutes de chaque côté.




Cela est bien plus propre pour leur remontage.
Reste maintenant à déposer la barre en elle même pour... grater et repeindre,
et remontage pour pouvoir sortie le THC-650 ce WE, A plus, pour la suite, PapyKy.

Posté par PapyKy sur 20 July 2023 - 02H01 in Mécanique

Et bien la voila cette grosse barre de stabilisation avant est déposée,
les caoutchouc's sont déposée et reposée a force, a vous de bien regarder les photos




















Vous remarquer que celui-ci est percé













Et que certaines photos prise à partir d'un 'phone' sont retournées, Pourquoi ??









Je crois que cette BD sans texte est assez explicite, pour tout le monde.

Reste à la peindre, ou pas, et de la replacer avec de nouvelle vis et écrou.

Bonne fin de semaine a tout ceux qui on pris le temps de visionner cette BD

Merci a ceux qui donneront leurs remarque, A++, PapyKy.

Posté par PapyKy sur 20 July 2023 - 05H58 in Mécanique

La suite...



Toutes les pièces a été passée au pétrol, pour les dégraissé,
passée à la brosse de fer rotative, sur touret a foré,
Puis repassage au pétrol et soufflage, et passé à l'eau savonneuse, et soufflée de nouveau,
pour etre peinte a la bombe de couleur pour etre 'belle'.







Reste à remplacer les deux caoutchouc côté châssis ou les supports sont rivés au châssis.


Donc demain les retirer avec le même procédé que sur la barre,
avec une grosse douille et un boulon servant de presse, A++.

Posté par PapyKy sur 21 July 2023 - 05H33 in Mécanique

Salut les bricolo's, et de une de faite.

Pour l'avant j'ai simplement dû placer un cric 'bouteille' sous le berceau moteur, (50 mm)
pour pouvoir passer les boulons des biellettes, car les ressorts étaient dans le chemin.



Reste celle de derriére a faire ces images sont celle quand j'ai remplacer les tuyau de frein sur le pont.



Pas plus compliqué, sauve qu'il faut ramper sous la caisse,
et sous les réservoirs qui sont dans le porte à faux
donc levé avec deux cric 'bouteille' sera pour avoir un peu plus de place.



A plus, PapyKy.

Posté par PapyKy sur 22 July 2023 - 08H40 in Forum général Mercedes 508

Salut les mecs.

Ce samedi aprés avoir acheter des 'patates' au marché,
qui sont hors de prix, oui, hors de prix, vient d'où cette 'Patate' ?? de beaucoup trop loin pour moi !!


Mais pourtant pas mal de culture de cette 'racine' en Belgique.
L'on en voit partout et pour preuve... mais pas celle achetée



Et nous les 'Belges' on aime ce tubercule, sous forme de 'batonais' bien doré...



Et pourtant aprés des 'broc's abituelle de ce grand WE, et ce n'est pas encore fini

Ou PapyKy a encore fait de petit achat, Oui, tout petit achat...



Le préfiltre est tout juste pour mon Voyager S4, qui sera modifier,
pour placer un filtre que j'ai en suffisance, c'est une cartouche pour le THC-650,
j'ai est un grosse quantité tous acheter en 'broc's au prix maxi d'un €uro.

Oui, c'est un élément en fin de vie, puisque presque plus utilisé, donc...



Vous avez trouvé ou est garé sur ce très grand parking ??

Pour y trouver un super grand magasin de meuble en kit.





Toujours pas trouver ?? facile pour nous Wallons.



Cela n'est pas une spécialité Belge, mais agréable a manger

Les moules frites pour MamyJoe, et la spécialité de la maison pour PapyKy.

Et retour par l'autoroute a plus de 85 km/h de moyenne,
avec même une pointe à 95 km/h, d'après le GPS.
Merci d'avoir lu les commentaires de PapyKy....

Posté par PapyKy sur 23 July 2023 - 08H58 in Forum général Mercedes 508

Merci les mec's.

Mais, j'avais prévu une autre sortie ce dimanche, avec le THC-650.



Ce n'est pas la peine, il commence à pleuvoir et c'est prévu même de l'orage et toner.


Maison communale de Charleroi.

C'est une journée a rester a la 'barraque' comme l'on dit ici à Charleroi

Donc partie remise au 'calante grecque'.



C'est le jour de la sortie du THC-650, pour aller au contrôle, pour sa réimmatriculation en 'Oldtimer',
après avoir resté 22 ans dans le lieu où il fut 'carrossé' en Motor-home.
Et PapyKy a fait beaucoup d'entretiens, pour le remettre sur la route,

Si l'on l'on etre curieux, allez voir sur mon forum les remises en état.

Posté par PapyKy sur 24 July 2023 - 02H21 in Mécanique

Salut la foule.

Oui, je sais c'est pas du Chryler Voyager ou autres caisse US

Première chose à faire c'est lever le THC-650, avec un cric, 100 mm suffiront,
et placer deux chandelles (homemade) sous celui-ci, par sécurité... et...
pour avoir un peu plus de facilité de se glisser dessous

La dépose de la barre de stabilisation arriére est des plus simple
Juste 2 boullons de M12 (clef de 19 ou 3/4 pouce)
et deux fois quatre boulons de M8 (clef 13 mm)



Et il est utile de faire jouer la disqueuse avec un disque d'abrasif,
car les emplacements des paliers sont plein de rouille sous les caoutchouc's.



A la pose de cette barre de stabilisation (pas d'origine sur ce véhicule (double cabine)
Celle-ci fut récupérée sur un fourgon long de 4100 mm d'empattement (THC est 3500 mm)



Que j'ai remonté avec les caoutchouc récupérés avec la barre, qui était en bon état, maïs... (1988 je pense)
j'y ai ajouté un bout de chambre à air pour comprimer un peu plus pour compenser l'usure.



L'on ne dirais pas à première vue que la barre a bien souffert.

Les caoutchouc's des biellettes sont dans un état correcte, malgrés l'age quel on,
donc je les laisses en place, elle on plus de 40 ans , donc....



Par contre toute la visserie sera remplacée par du neuf,
de la peinture est occupée à durcir, les plaques de maintien prennent leurs bain de pétrole.

A plus, pour le remontage de cette lourde barre de stabilisation, PapyKy.

Posté par PapyKy sur 24 July 2023 - 05H41 in Mécanique

La suite des opérations.

PapyKy va encore réaliser une BD ?? Oui, les visiteurs aime cela !!











Ah oui, pourquoi certaine images font du 90° ??

Pourtant, PapyKy les prend toujours en 'paysage' avec son 'Samsung',
et pourquoi certaines et pas d'autres ??






C'est plus joli comme cela !! Oui, mais c'est pas utile, cela ne se voit pas.

A++, pour le placement sous le THC-650 de 1975, Eh oui, déjà de l'âge la 'bête'.

Posté par PapyKy sur 25 July 2023 - 04H18 in Mécanique

Je refait un essai de pose d'images...

J'en ai d'autres sur le placement des caoutchouc, mais incompatible a cause de compression en 'HEIC'.





Cela parait correct, A++, PapyKy.

Posté par PapyKy sur 25 July 2023 - 05H34 in Mécanique

La suite avec les images qui ont passé de HEIC en JPG.







Et cela avec un Convertisseur de HEIC en JPG,



Merci à eux, mais pas plus de 9 images par jour, ou il faut.... €€€

A plus, PapyKy.

Posté par PapyKy sur 25 July 2023 - 07H45 in Mécanique

Posté par PapyKy sur 26 July 2023 - 01H33 in Mécanique

Merci, l'homme.

En premier, j'ai pas d'

Mais un .... .... je sais c'est pas la même €€€€
il fait aussi de la compression d'image en HEIC et JPG

Pour le

Cela fonctionne bien, et fait un fichier .Zip avec l'ensemble des photos
qui faut décompresé ensuite, par évidant de trouver ou il est placer, mais avec une recherche

Bon maintenant, fin du HS.


Ensuite, la préparation sur les supports d'amortisseurs et de stabilisation.









Reste à attendre un peu (peinture) pour placer la barre de stabilisation

Posté par PapyKy sur 26 July 2023 - 08H56 in Mécanique

Bonsoir.

A l'origine, le THC-650 est une double cabine.



Puis a été découpé, pour ne conserver que le pare-brise et pied d'auvent.



La barre de stabilisation provient de ce modele 613D en fourgon long (4100 d'empattement)



Il y a trois longueurs de caisse...



Cette barre est compatible avec toute la gamme de cette Mercedes T2.

Rien a modifier, juste les deux supports d'origine des biellettes sont rivée au châssis,
il ma suffit de récupérer ces deux supports et tout le reste...



Il y a aussi 'le jumbo en 613D' plus large, pour des utilisation en 'car ou bus'



Fin du HS, merci a tout ceux qui auront les infos

Le remontage de cette barre de stabilisation est réalisé... sans commentaire











A plus, PapyKy, Me voila d'avoir terminé sur la stabilisation de caisse.

Posté par PapyKy sur 30 July 2023 - 05H28 in Vos installations Solaires en 240v sur réseau (non professionnel uniquement)

Salut à tous.

C'est pas mal du tout, près de 1000 Kw ??

Et que doit dire de celui qui a monter cela sur son toit ??



Au détour d'une brocante sur la Meuse, une belle journée avec le THC-650 de PapyKy.

Posté par PapyKy sur 30 July 2023 - 09H11 in Forum général Mercedes 508

Samedi il a tombé beaucoup d'eau donc pas sortir le THC-650....

Mais ce jour, le temps est bon... avec un peu de soleil.









Une petite promenade sur trois brocantes pour y trouver cela...



Ce petit moteur d'essuie glace de Ford transit,
peut toujours servir a un petit bricolage,
comme le marche-pieds du THC-650

Oui, c'est bien cela qui fait faire les mouvements de cette porte de coffre,
à hauteur de la seule porte d'entrée du THC-650.

A plus, PapyKy.

Posté par PapyKy sur 31 July 2023 - 06H28 in Mécanique

Salut a tout les suiveurs du PapyKy 'bricoleur'
Aprés une vidange moteur il y a 15 jours, 12 litres de 20w50 et de sont filtre

Et du filtre a bain d'huile la semaine dernière ( huile moteur 15w40)

Et pour continuer cela....



Mais aussi... en a profité pour...



Et encore... un petit réglage et graissage...



Faut en profiter qu'il est hors sol...
C'est au tour du préfiltre à carburant (ajouter dans l'aile avant D).



C'est plus facile quand la roue n'est pas là...

Je remets de l'eau de pluie, pour refaire quelques centaines de kilomètres,
avant de mettre de l'antigel concentré à 50 % d'eau de ma citerne,
Elle est presque gratuite !! oui presque,
faut quand même utilisé une pompe hydrophore mais sans calcaire.

A bientôt pour d'autres entretiens du THC-650 de PapyKy.

Posté par PapyKy sur 01 August 2023 - 08H50 in Mécanique

Ajout d'infos du PapyKy bricoleur...

Petite astuce quand on est sur la route, surtout avoir fait chauffer les freins en montagne,
comme je fais dans des grandes randonnées de parfois plus de 5.000 km.



Autres astuce en montage, il faut réaliser les descentes dans le même rapport de boite,
que vous seriez fait en montée... oui, cela évite de les faire chauffer.



Sans lever la roue, il est possible de refaire un rattrapage du réglage a l'aveugle,
un avec un simple tournevis, est de serrer les bandes (blocage des bandes)
et dé-serrage des 5 crans de cette molette en laiton.



Ici une roue arrière, mais identique qu'à avant (sans levier pour le frein a main)



Mais bien sur il est certain que cette 'mollette' sois bien graissée au MoS²,
et qui n'est pas grippée, oui, c'est de l'entretien

Merci au lecteurs des bricolages de PapyKy, Oui, ils sont nombreux

Posté par PapyKy sur 02 August 2023 - 09H34 in Mécanique

Merci à tous ceux qui....

Après le pré-filtre rajouter, (placer dans l'aile Avd),
me voila au filtre à carburant d'origine, placé sur le moteur OM314...

Pour avoir plus facile, retrait d'une partie du conduit d'admission,
deux petits boulons de M8, et d'un collier sur conduite souple.



Bien sale, pourtant l'élément a été remplacé il y a moins de 3.000 km.

Faut dire aussi que le carburant qui était resté plus de 22 ans dans le réservoir,
malgré l'ajout de 60 L au 80 litres qui restait ne devait être plus très pur.

Mais ajout d'un 1/2 litre de 'Diecyl plus', et un 1/2 litre d'huile moteur,
Pour ajouter comme lubrifiant pour la pompe et injecteurs, Oui, je sais...

Mais cela n'ai qu'une de mes habitude de 'Mécano' C'est un moteur 'Diesel'



Voila, c'est propre et le remontage est aussi simple que sont démontage,
après avoir pris soin de remplir le gobelet de carburant.

Avec le peu d'air à l'intérieur, il ne faudra peut-être pas purger la pompe d'injection.

Mais avant, d'autres 'travaux' seront fait, (près-filtre sur pompe d'alimentation, a vérifier,
mais aussi revoir les trigleries d'accélérateur seront revues... Pourquoi ??

Donc le suite au prochain numéro, A++, PapyKy.

Posté par PapyKy sur 03 August 2023 - 01H41 in Mécanique

Salut les 'potes'.

J'ai une vibrasion quand la pédale d'accélérateur est au repos,
et que quand je freine, cela est 'agassant'.

Et aussi une impression de manque de puissance, 'pied au plancher'.

Donc je regarde, le pourquoi du comment, et...

Je remarque que les rotules de la tringlerie d'accélérateur...
on beaucoup de 'jeu', normal puisqu' elles on plus de 48 ans

Encore jeune par rapport à l'âge de PapyKy

Ensuite, je regarde si pédale au plancher, NON je ne suis pas..

A butée sur pompe d'injection, j'ai plus de 10 mm, avant butée, pied au plancher
Oui, c'est un pompe en ligne Bosch, et pas un 'grammes' d'électronique sur cette pompe HP.

Donc, je démonte la premiére tringle qui va de la pédale au renvois,
deux rotules de dimension différante (6 et 5 mm), longeur est de 498 mm.


Je doit avoir cela dans mes 'fouffes' , eh oui, PapyKy a beaucoup de chose en réserve



C'est des choses que tout fervent de mécanique ancienne doit avoir en stock.



Et repasse le filetage (M6 et M5), à la filière pour y remettre les rotules et écrous neufs.



Un peu de peinture pour rendre propre et plus pour mieux les voir, sur le moteur,
quand je prendrais des photos, une fois remise en place.

Le ressort de rapelle de la pédale ce trouvent sur la seconde tringle plus coute, (195 mm)
qui va du renvois (fixer au derriére du bloc moteur)
au levier d'accélérateur sur la 'Bosch en ligne)



Et ce ressort, qui lui aussi a de l'âge, a bien une belle usure au point de fixation.



Donc je refais un petit équerre en tôle de 2 mm, bien usé aussi,
et place un petit PVC sur le ressort pour combler l'usure.



Reste a replacer tout ce petit monde a la graisse et a régler la longeur des triglerie,
pour etre a butée sur la pompe, quand la pédale est au plancher.

Je fait remarquer qu'il y a un réglage de hauteur de pédale, pour le ralenti moteur,
et que cette tringlerie sert aussi au 'stop' moteur, donc cette tringlerie est libre,
et repose sur le 'poussoir' du 'stop moteur' placer sur le tableau de bord.
D'autres photos seront prises, pour en expliquer son remontage
Donc, a suivre, PapyKy, qui vous remercie si vous avez tout lu.

Posté par PapyKy sur 03 August 2023 - 09H19 in Mécanique

Et non, c'est plus simple quand c'est un mécanique,
mais actuellement c'est du tout l'électronique passe par là aussi !!!



Le renvois est placé sur l'arrière du bloc moteur.



L'axe de pédale et l'on vois l'un des trois moteur rajouter de ventilation radiateur, une transformation PapyKy.



Ici l'on vois les tuyaux de l'eau chaude moteur qui circule dans les 3 radiateurs intérieur THC-650.



Ah encore ce retournement de photo, mais..
je crois avoir compris le pourquoi du comment, c'est..............

La petite biellette entre revois et pompe d'injection et...
de son ressort de rappelle sur butée placer sur réglage du ralenti au TB.



Ici de haut en bas, le réglage du ralenti moteur, interrupteur poussoir démarreur,
et l'interrupteur de mise en service, c'est une clef que l'on pousse et met le contact,
et qui doit être tournée pour avoir les feux de 'position' et ensuite 'phares'



La pompe d'injection en ligne Bosch.



Et son préfiltre d'origine sur la pompe d'alimentation carburant sur pompe d'injection.



Qui est très difficile d'accès et que j'ai laissé en place, car pour le retirer,
faut déposer la calandre et le radiateur de refroidissement moteur (OM314 3782 cc)
que je ferai un jour ou l'autre, pour passer un coup de HP dans celui-ci.



A++, PapyKy.

PapyKy, vas refaire une mise en pas de ce poste (message) ce soir, A++ PapyKy.