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PapyKy fait l'entretient du THC-650 a 314.563 km

Et cest fini il y en aura dautres

51 réponses à ce sujet

#1 PapyKy

    Du forum CNC-PapyKyKa de PapyKy

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Posté 31 July 2023 - 06H28

Salut a tout les suiveurs du PapyKy 'bricoleur' Image IPB
Aprés une vidange moteur il y a 15 jours, 12 litres de 20w50 et de sont filtre Image IPB

Et du filtre a bain d'huile la semaine dernière ( huile moteur 15w40)

Et pour continuer cela....

Image IPB

Mais aussi... en a profité pour...

Image IPB

Et encore... un petit réglage et graissage...

Image IPB

Faut en profiter qu'il est hors sol...
C'est au tour du préfiltre à carburant (ajouter dans l'aile avant D). Image IPB

Image IPB

C'est plus facile quand la roue n'est pas là...

Je remets de l'eau de pluie, pour refaire quelques centaines de kilomètres,
avant de mettre de l'antigel concentré à 50 % d'eau de ma citerne,
Elle est presque gratuite !! Image IPB oui presque,
faut quand même utilisé une pompe hydrophore Image IPB mais sans calcaire.

A bientôt pour d'autres entretiens du THC-650 de PapyKy.

Image IPB
Merci a tous, avoir regarder les 'trucs' de PapyKy.
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#2 PapyKy

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Posté 01 August 2023 - 08H50

Ajout d'infos du PapyKy bricoleur...

Petite astuce quand on est sur la route, surtout avoir fait chauffer les freins en montagne,
comme je fais dans des grandes randonnées de parfois plus de 5.000 km.

Image IPB

Autres astuce en montage, il faut réaliser les descentes dans le même rapport de boite,
que vous seriez fait en montée... oui, cela évite de les faire chauffer.

Image IPB

Sans lever la roue, il est possible de refaire un rattrapage du réglage a l'aveugle,
un avec un simple tournevis, est de serrer les bandes (blocage des bandes)
et dé-serrage des 5 crans de cette molette en laiton.

Image IPB

Ici une roue arrière, mais identique qu'à avant (sans levier pour le frein a main)

Image IPB

Mais bien sur il est certain que cette 'mollette' sois bien graissée au MoS²,
et qui n'est pas grippée, oui, c'est de l'entretien Image IPB

Merci au lecteurs des bricolages de PapyKy, Oui, ils sont nombreux :P :P

Modifié par PapyKy, 01 August 2023 - 09H01.

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#3 PapyKy

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Posté 02 August 2023 - 09H34

Merci à tous ceux qui....

Après le pré-filtre rajouter, (placer dans l'aile Avd),
me voila au filtre à carburant d'origine, placé sur le moteur OM314...

Pour avoir plus facile, retrait d'une partie du conduit d'admission,
deux petits boulons de M8, et d'un collier sur conduite souple.

Image IPB

Bien sale, pourtant l'élément a été remplacé il y a moins de 3.000 km.

Faut dire aussi que le carburant qui était resté plus de 22 ans dans le réservoir,
malgré l'ajout de 60 L au 80 litres qui restait ne devait être plus très pur.

Mais ajout d'un 1/2 litre de 'Diecyl plus', et un 1/2 litre d'huile moteur,
Pour ajouter comme lubrifiant pour la pompe et injecteurs, Image IPB Oui, je sais...

Mais cela n'ai qu'une de mes habitude de 'Mécano' Image IPB C'est un moteur 'Diesel' Image IPB

Image IPB

Voila, c'est propre et le remontage est aussi simple que sont démontage,
après avoir pris soin de remplir le gobelet de carburant.

Avec le peu d'air à l'intérieur, il ne faudra peut-être pas purger la pompe d'injection.

Mais avant, d'autres 'travaux' seront fait, (près-filtre sur pompe d'alimentation, a vérifier,
mais aussi revoir les trigleries d'accélérateur seront revues... Image IPB Pourquoi ??

Donc le suite au prochain numéro, A++, PapyKy.

Image IPB

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#4 PapyKy

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Posté 03 August 2023 - 01H41

Salut les 'potes'.

J'ai une vibrasion quand la pédale d'accélérateur est au repos,
et que quand je freine, cela est 'agassant'.

Et aussi une impression de manque de puissance, 'pied au plancher'.

Donc je regarde, le pourquoi du comment, et... Image IPB

Je remarque que les rotules de la tringlerie d'accélérateur...
on beaucoup de 'jeu', normal puisqu' elles on plus de 48 ans Image IPB

Encore jeune par rapport à l'âge de PapyKy Image IPB

Ensuite, je regarde si pédale au plancher, Image IPB NON je ne suis pas..

A butée sur pompe d'injection, j'ai plus de 10 mm, avant butée, pied au plancherImage IPB
Oui, c'est un pompe en ligne Bosch, et pas un 'grammes' d'électronique sur cette pompe HP.

Donc, je démonte la premiére tringle qui va de la pédale au renvois,
deux rotules de dimension différante (6 et 5 mm), longeur est de 498 mm.

Image IPB
Je doit avoir cela dans mes 'fouffes' Image IPB, eh oui, PapyKy a beaucoup de chose en réserve Image IPB

Image IPB

C'est des choses que tout fervent de mécanique ancienne doit avoir en stock.

Image IPB

Et repasse le filetage (M6 et M5), à la filière pour y remettre les rotules et écrous neufs.

Image IPB

Un peu de peinture pour rendre propre et plus pour mieux les voir, sur le moteur,
quand je prendrais des photos, une fois remise en place.

Le ressort de rapelle de la pédale ce trouvent sur la seconde tringle plus coute, (195 mm)
qui va du renvois (fixer au derriére du bloc moteur)
au levier d'accélérateur sur la 'Bosch en ligne)

Image IPB

Et ce ressort, qui lui aussi a de l'âge, a bien une belle usure au point de fixation.

Image IPB

Donc je refais un petit équerre en tôle de 2 mm, bien usé aussi,
et place un petit PVC sur le ressort pour combler l'usure.

Image IPB

Reste a replacer tout ce petit monde a la graisse et a régler la longeur des triglerie,
pour etre a butée sur la pompe, quand la pédale est au plancher.

Je fait remarquer qu'il y a un réglage de hauteur de pédale, pour le ralenti moteur,
et que cette tringlerie sert aussi au 'stop' moteur, donc cette tringlerie est libre,
et repose sur le 'poussoir' du 'stop moteur' placer sur le tableau de bord.
D'autres photos seront prises, pour en expliquer son remontage Image IPB
Donc, a suivre, PapyKy, qui vous remercie si vous avez tout lu.

Image IPB
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#5 PapyKy

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Posté 03 August 2023 - 09H19

Et non, c'est plus simple quand c'est un mécanique,
mais actuellement c'est du tout l'électronique passe par là aussi !!!

Image IPB

Le renvois est placé sur l'arrière du bloc moteur.

Image IPB

L'axe de pédale et l'on vois l'un des trois moteur rajouter de ventilation radiateur, une transformation PapyKy.

Image IPB

Ici l'on vois les tuyaux de l'eau chaude moteur qui circule dans les 3 radiateurs intérieur THC-650.

Image IPB Image IPB

Ah encore ce retournement de photo, mais..
je crois avoir compris le pourquoi du comment, c'est..............

La petite biellette entre revois et pompe d'injection et...
de son ressort de rappelle sur butée placer sur réglage du ralenti au TB.

Image IPB

Ici de haut en bas, le réglage du ralenti moteur, interrupteur poussoir démarreur,
et l'interrupteur de mise en service, c'est une clef que l'on pousse et met le contact,
et qui doit être tournée pour avoir les feux de 'position' et ensuite 'phares'

Image IPB

La pompe d'injection en ligne Bosch.

Image IPB

Et son préfiltre d'origine sur la pompe d'alimentation carburant sur pompe d'injection.

Image IPB

Qui est très difficile d'accès et que j'ai laissé en place, car pour le retirer,
faut déposer la calandre et le radiateur de refroidissement moteur (OM314 3782 cc)
que je ferai un jour ou l'autre, pour passer un coup de HP dans celui-ci.

Image IPB

A++, PapyKy.
Image IPB
PapyKy, vas refaire une mise en pas de ce poste (message) ce soir, A++ PapyKy.

Image IPB

Modifié par PapyKy, 03 August 2023 - 09H20.

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#6 PapyKy

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Posté 05 August 2023 - 06H10

Salut à tous.

Cela vous dit d'entendre ce moteur OM314 de 1975, qui a plus de 314.xxx km ??




Merci de laisser un commentaire, A++, PapyKy.

Image IPB

Image IPB

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#7 Belmeca

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Posté 05 August 2023 - 10H04

il m'a l'air de tourner vite au ralenti non ?

#8 PapyKy

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Posté 06 August 2023 - 05H48

Salut BelMéca.

Oui, là il était froid, et comme le ralenti est réglable à partir du TB,

mais pour cela le moteur doit être en température (75/80°)

Ici je venais juste de replacer les tringleries,
1 < savoir si le réglage était opérationnel,
2 < si le 'stop moteur' fonctionnait.

Image IPB

Car c'est ce bouton qui actionne le 'stop moteur' et pernais sont réglage du ralenti,

cette commande est une vis qui maintient en butée la tringlerie, sur un ressort
et qui quand tu presse pour combattre la pression de son ressort,
fait retomber la tringlerie sur la butée de 'stop' sur la pompe d'injection,
par manque de carburant, tout simplement, pas besoin d'électricité pour tourner cet OM314.

Il n'y a pas d'électrovanne sur l'alimentation de carburant, comme sur le VM du S2.
C'est le levier de la pompe d'injection qui règle le débit de carburant vers les injecteurs,
et qui coupe l'alimentation, régularise le max de sa rotation à 2.800 tours,
sont ralenti doit être entre 550 et 650 tours et avec son couple max à 1.500 tours.

Merci de me suivre dans mes bricolages, PapyKy.
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#9 PapyKy

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Posté 08 August 2023 - 01H53

Salut...

Je remplace le tapis d'usure au centre du THC-650,
car celui qui fut placé il y a plus de 30 ans...
qui était placé au-dessus du vinyle placé sous tous les meubles.

Oui ce wylin qui fut placé quand la structure fut finie.

Image IPB

Qui recouvre l'ensemple du plancher de contre-plaquer 'bakélisé',
et qu'il faut assolument protéger au mieux Image IPB

Image IPB

Merci à tous ceux qui on lut encore ce bricolage de PapyKy.

Image IPB
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#10 PapyKy

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Posté 11 September 2023 - 03H29

Le premier colis est arrivé, pour le THC-650 de PapyKy.

Pour faire la maintenance de son moteur, un OM314 de 3782 cc a injection injection direct et mécanique.

Image IPB

Image IPB

Les supports moteur côté carter d'embrayage, mais aussi...

Image IPB

Image IPB

D'autres pièces pour un prochain entretien moteur.

A plus pour d'autres photos, PapyKy.
Image IPB

Modifié par PapyKy, 11 September 2023 - 03H32.

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#11 PapyKy

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Posté 12 September 2023 - 01H44

Bon, c'est bien d'avoir les morceaux, encore faut-il les placer Image IPB

Fait chaud, +/- 25/27° hier, et c'est du lourd, oui, c'est du camion, pas de la voiture...

Image IPB

Après avoir retiré les bouteilles en bois stockées sous le THC-650,
et levage avec deux 'cric', de grosse capacité 'de 10/12 T,
et maintenir pour sécurité, l'homme qui doit aller sous les 5.000 kg.

Image IPB

Y mettre un autre 'cric bouteille' sous la boite a vitesses, avant de retirer la traverse.

Image IPB

Cette traverse ne supporte rien sinon maintenir les longerons en largeur,
mais comme les caoutchouc's sont boulonner au longeron sur des supports,
qui repose en partie sur cette traverse, les 8 boulons en M10,
se retirent facilement à la boulonneuse.(clé de 17mm)

Image IPB

Image IPB

Et comme l'on peut le voir assez bien d'huile sur l'ensemble de cette partie du véhicule,
faire un peu de dégraissage pour savoir d'où cela provient, serait un plus.
Oui, l'arrêt prolongé a durci les bourrages moteur, boite et pont,qui sont en commande ou déjà reçus.

La suite cette aprés midi Image IPB
si PapyKy en a le courrage Image IPB a plus 20 ans la 'bête',
car son bras droit le fait encore souffrir.
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#12 PapyKy

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Posté 13 September 2023 - 01H19

La suite du démontage et vérification...

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Le droit est vraiment HS, tout le caoutchouc est 'mous', et l'autre gère mieux mais sec.

Image IPB

Image IPB

Image IPB

La solution est de tout brûler, pour après un passage à la brosse métallique.

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Mais... il y a un gros problème !!! les fixations et hauteurs sont différentes...

Donc encore des recherches pour trouver les 'bons',
mais... rien de rien sur les revendeurs sur la 'toile', et c'est pas d'avoir chercher.

Un espoir sur ce modèle mais pas de dimensions indiquées ?? Alors...

Image IPB

Le prix aussi est bien différent Image IPB et toujours pas de dimensions !!

Donc encore d'autres recherches..... A++, PapyKy.

Demain cela fait 54 ans.... l'on était.... Image IPB

Image IPB

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#13 PapyKy

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Posté 13 September 2023 - 06H53

Bonsoir les Mercotistes 508D de 1975......

Oui, c'est bien cela, c'est trop vieux me réponde les revendeurs Image IPB

Ou bien c'est en 'BO', n'est plus fabriqué, c'est du mercantile sans plus.

J'ai bien cru que j'avais trouvé un revendeur sur '2eme main' (le bon coin en France)

Image IPB suivant les photos sur le site, c'est bien ceux-la, mais....
Image IPB

Mais aprés un contact avec le vendeur,Image IPB
Je vais regarder........... SMS 10 minutes....... plus de stock Image IPB

Donc.... je vais faire une modification, car PapyKy, n'est pas de la dernière pluie.

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Voila ou j'en suis ce soir.... il est fatiguer le PapyKy Image IPB

A bientôt, pour la suite Image IPB
et il va allez au resto avec les enfans pour leurs aniversaire de.....

Quand ?? Image IPB Demain 14 septembre.

Image IPB

Mais il y a encore pas mal de chose a réalisé avant de la peinture.

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#14 Belmeca

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Posté 13 September 2023 - 08H32

c'est le soucis, i y a 30 ans voir 40 ans, on trouvé partout des pièces même vieille, mais comme maintenant ils veulent tous que du neuf et que les états (pays) taxe les stocks, voila ou nous en sommes
Bon courage Papy et bonjour a MamyJoe

#15 PapyKy

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Posté 14 September 2023 - 02H14

La suite de la modification...

Image IPB

Le forage-taraudage les trous de fixation de nouveaux supports moteur.

Image IPB

Comme je voulais être au plus loin possible des deux séries de vis M10.

J'ai coupé les rondelles pour venir au plus près du corps métallique du support.

Image IPB

De cette façon l'espace (Pas de Voyager ICI), sont plus que suffisant (+/- 10mm)

Reste a arasé les vis qui dépasse de cette tole de 10 mm, comme fait de l'autre côté.

Il y a un grand trou au centre de cette tôle de +/- 70 mm à découper,
pour le passage du support en acier qui lui est fixer sur le carter en fonte,
de l'embrayage, cette vis est de 16 mm, et comme le trou du centre du caoutchouc,
est de 15 mm, prévu pour un boulon de 14 mm, donc je vais le re-forer à 16 mm.

A plus pour la finition de cette transformation de PapyKy...

Image IPB

Merci a tous, avoir regarder les 'trucs' de PapyKy.
Du Forum "CNC-PapyKyKa" du "BricAuBoisAuFer" pour les amateurs du bricolage.
Forum de PapyKy: http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php
Sa Chaîne YouTube: https: //www.youtube .... VxZacgRq1MvHS7g





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