pour les connecteurs apparemment j'ai vu qu'il faudrait un extracteur de cosse

Bonjour Papykyka
Merci pour cette réponse rapide mon modèle est 2002 en fait et c'est bien un S4 je sais pas pourquoi j'ai mis ces références je vais corriger.

Bonjour,

Désolé pour avoir disparu du périmètre j'ai eu quelque soucis professionnel que je viens de résoudre.
Pour résumer j'ai toujours ce problème de ventilateur qui ne s'enclenche pas. il y a un an environ alors que je rentrais le ventilateur de droite (devant le chrichri), s'étaient mise en route est impossible qu'il s'arrête après 10mn alors que le moteur était éteint et contact coupé. Pour éviter de décharger la batterie j'ai débranché la prise du ventilateur (peut être mon erreur). Plus aucuns des ventilateurs ne s'enclenchent alors que j'ai changé le calorstat derrière le moteur, la sonde de T° sur la culasse, vérifié le circuit d'eau + vidange. Rien n'y fait les ventilateurs ne fonctionnent plus depuis !!!

Je roule ainsi depuis 1 an car je me sers de mon VOYAGER que pour les déplacements familiaux. Là je vais bientôt prendre la route pour un long trajet mais il faut que je trouve cette panne et répare avant

- Je viens de tester les relais sur la traverse avant, je les ai nettoyés et intervertis de place, ensuite j'ai débranché la sonde de température (neuve) sur la culasse, et démarré le moteur pas de déclenchement des 2 ventilateurs mais claquement d'un relais (le troisième en partant de la gauche, du moins de ce que j'ai pu entendre, j'ai recommencé l'opération moteur allumé, changé de place les relais mais toujours le même scénario...

- J'ai testé les ventilos en direct sur la batterie, un seul fonctionne celui de gauche en étant devant le véhicule.

Lorsque je roule, pas de soucis de température moteur, c'est bien connu, mais une fois dans les embouteillages, là y a un problème !!

L'aiguille de T° monte jusqu'à presque la zone rouge, (je m'arrête avant une catastrophe bien sûr), mais aucun ventilos ne se déclenchent.

Alors questions : Est-ce normal que le ventilo droite ne fonctionne pas brancher en direct et est-ce que celui de gauche dépends de celui de droite lorsque le moteur chauffe ? Qu'elle serait exactement le problème ? J’ai lu beaucoup de topics sur le sujet mais aucun ne m’a réellement aidé à résoudre mon problème.

Merci pour votre aide

Krézii

Est ce que ça vous parle ça?? je l'ai cherché une fois ce relais je l'ai jamais trouvé!!!
https://www.youtube....h?v=AdIYm9kM5E0

Bonjour
Je reviens pour vous donner des infos. J'ai déjà résolu le problème de ventilateur de refroidissement moteur, j'ai nettoyé la prise qui était oxydé sous la boite à fusible celle ou est branché le fusible de 40A et testé le voltage au niveau de la prise qui se connecte au ventilo après avoir débranché la sonde T° et bingo j'ai 13,83v qui arrive je testerai demain aprés avoir démonté et remplacé les ventilos . Par contre j'ai trouvé un fusible de 15A grillé celui des lave glace avant et arrière je ne sais pas si sa viens du fait que j'ai retourné la boite à fusible j'avais pourtant débranché la batterie, enfin bref.
Par contre toujours pas résolu le problème du ventilateur de clim qui ne se déclenche pas quand j'actionne la clim mais ça fonctionne quand je le branche en direct let actionne la clim, donc casse tête. J'ai pas eu le temps de faire la même chose pour la prise sous le boitier je le ferai demain.

Belmeca, le 06 August 2020 - 05H22, dit :

Oui c'est bien ça

ok et en fusible ce sera du 30a ou du 40a?

D'accord PapyKy j'ai compris!!!
Merci je reviens vers vous demain

donc 40a et oui je vais utiliser un petit tournevis d'électricien
merci

PapyKy, le 06 August 2020 - 07H03, dit :

J'ai oublié si je refais le faisceau comment est ce qu'on retire et replace les cosses sur les connecteurs et les prises, il y a une technique car je ne voudrais pas forcer!!!

Ok Belmeca merci pour tes conseils.
Je te dirais la suite de ce long épisode..
Comme dit Papyky A++