Bonjour,
je reviens vers vous car j'ai quelques soucis de démarrage avec mon Cricri, je pense que ma batterie ne tiens plus trop bien la charge. C'est une MOPAR MPS 24 elle a 9 ans. Je viens de trouver la même dans une annonce sur le net, voici le détail de l'annonce:
Batterie MOPAR Haute Qualité MPS 24
Utilisée 2 an sur Chrysler Voyager 2.8 CRD
Délivre 650 Ampères au démarrage
La personne la vend car elle n'est pas assez puissante pour son véhicule . Je sais que les batteries MOPAR sont d'excellentes batteries, mais j'aimerai avoir votre avis.
Merci de votre réponse.
Et tout pleins de bonnes choses pour cette nouvelle année.
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4 réponses à ce sujet
#1
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Posté 21 January 2013 - 04H45
#2
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Du forum CNC-PapyKyKa de PapyKy
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- Année::Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1995 - 580.xxx Km, 08/2017.
- Energie::Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD 2004 - 366.xxx Km, 04/2019.
- Km actuel::Mercedes 508D est le THC-650 de 1975 - Ford Transit 2.5 1991 - Toyota Cressida de 1981
Posté 21 January 2013 - 05H38
Salut Rokitowki.
Une batterie de neuf ans c'est un exploit.
Je vient justement d'acheté une nouvelle batterie chez mon fournisseur de pièces automobile.
Dimension 350 de long 175 de large 200 de haut.
Mais avant tout contrôle la tension de charge de t'on alternateur, 14.7 moteur a 1500 tour .
vérifie sur la tension au repos est supérieur a 12 Volts et quand moteur démarre pas en dessous de 9 Volts.
une fois moteur au ralenti cette tension doit être supérieur a 13.5 Volts
et a 1500 tours la tension doit monter a 14.3/14.7 suivant la coupure du régulateur.
A++, PapyKy.
Ps : une batterie commence sa vie le jour ou l'on met l’acide dedans
Une batterie de neuf ans c'est un exploit.
Je vient justement d'acheté une nouvelle batterie chez mon fournisseur de pièces automobile.
Dimension 350 de long 175 de large 200 de haut.
Mais avant tout contrôle la tension de charge de t'on alternateur, 14.7 moteur a 1500 tour .
vérifie sur la tension au repos est supérieur a 12 Volts et quand moteur démarre pas en dessous de 9 Volts.
une fois moteur au ralenti cette tension doit être supérieur a 13.5 Volts
et a 1500 tours la tension doit monter a 14.3/14.7 suivant la coupure du régulateur.
A++, PapyKy.
Ps : une batterie commence sa vie le jour ou l'on met l’acide dedans
Modifié par PapyKy, 21 January 2013 - 05H43.
Merci a tous, avoir regarder les 'trucs' de PapyKy.
Du Forum "CNC-PapyKyKa" du "BricAuBoisAuFer" pour les amateurs du bricolage.
Forum de PapyKy: http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php
Sa Chaîne YouTube: https: //www.youtube .... VxZacgRq1MvHS7g
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#3
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Posté 21 January 2013 - 08H12
si c'est la même que la tienne, tu doit pouvoir y aller les yeux fermé puisque tu la testé, (sauf si le gars ment et quelle est morte)
pour ma part je cherche pas trop, je suis passé en Fulmen type gros modèle pour ne plus avoir de problème.. et j'en ai plus depuis
et du coup je suis repassé en branchement non inversé
batterie1.jpg 30.69 Ko
11 téléchargement(s)
batterie2.jpg 54.67 Ko
12 téléchargement(s)
pour ma part je cherche pas trop, je suis passé en Fulmen type gros modèle pour ne plus avoir de problème.. et j'en ai plus depuis
et du coup je suis repassé en branchement non inversé
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#4
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Posté 21 January 2013 - 09H16
Bonsoir,
merci pour ta réponse PapyKy, mon mari va se charger de tester tout cela quand il rentrera ce week-end.
Pour l'acide je crois que cette batterie MOPAR n'en contient pas.
Bonne soirée
merci pour ta réponse PapyKy, mon mari va se charger de tester tout cela quand il rentrera ce week-end.
Pour l'acide je crois que cette batterie MOPAR n'en contient pas.
Bonne soirée
#5
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Posté 21 January 2013 - 09H20
Merci à toi aussi BELMECA, c'est vrai que je n'ai jamais eu de problème avec cette batterie, elle a tenu 9 ans quand même, et voilà seulement 1 an que mon cricri couche au garage avant c'était dehors et j'habite dans l'est, donc des températures souvent négative l'hivers, - 18 hiver 2011.
Bonne soirée à toi aussi.
Bonne soirée à toi aussi.
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