Soit : lors d'une intervention vous avez interverti le branchement des durites (peu probable mais possible) soit votre turbo est arrivé en fin de vie, a aspiré une cochonnerie (rondelle feuille, écrou, etc.) ou il est simplement grippé.
Méthode de vérification:
Démonter la durite turbo pour vérifier si il tourne librement (attention c'est fragile) ou si les ailettes sont toujours en bonne état et si l'axe ne comporte pas de jeu.
Photo d'un Turbo HS ci-dessous
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