Première opération, enlever les caches du volant: trois vis en tout
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On sépare les caches, et on débranche la prise de l'interrupteur des rétroviseurs
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il faut ensuite démonter le panneau sous le volant, il y a trois vis cruciformes, une sur le côté et deux en dessous puis tirer pour dégager les clips attention de ne rien casser, cela reste du palstique !
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puis on enlève la plaque métallique maintenu par 10écrous de 10 ainsi qu'une petite vis cruciforme
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Ici on aperçois la pièce à déposer
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Cette pièces est maintenu par une seule vis de type Torx de 10, qu'on enlève bien sur avec un embout Torx adéquat
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Pour dégager le contacteur, il faut effectuer une pression avec un petit tournevis sur la partie blanche, tout en extractant le contacteur vers la gauche en le maintenant bien droit,
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Voilà le contacteur extracté !
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si vous pensé a un problème de contacteur par lui même, il faut tester les contacts avec un multimètre,
voir ce lien pour effectuer le test
si le test confirme les mauvais contacts, il va falloir le démonter (pas de bol) le contacteur par lui même ou le changer pour un autre si vous ne vous en sentez pas capable !!
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Il y a 5 petites vis Torx de 8, des clips sur le côté. une fois ouvert on obtiens cela
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Attention aux ressorts et à la petite bille qui à tendance à sauter, soyez donc prudent.
Les problèmes de mauvais contact viennent des dépôts gras sur le cuivre ou son oxydation, il faudra peut-être remplacer ce contacteur si il est trop détérioré
Une fois fait, il suffira de tout remonter en sens inverse avec précaution tout comme lors du démontage !