21 réponses à ce sujet

[Belmeca]

a tu changé ou mis les interrupteurs, changer l'enrouleur derrière le volant, vérifié que il y a bien 4 ou 5 fils qui arrive a ton volant ?

[Chrysler-29]

Oui je pense qu'il l'a fait puisque le voyant cruise s'allume, si le clockspring n'avait pas été remplacé il n'y aurait rien du tout.

En revanche si sur un diesel ça suffit pour bénéficier du régulateur, sur un essence il y a aussi ce qu'on appelle un "poumon", un solénoïde à dépression, à installer dans le compartiment moteur...

Modifié par Chrysler-29, 12 March 2018 - 10H54.

[Belmeca]

je ne pense pas, puisque pas de câble d'accélérateur il me semble, c'est électronique avec un capteur

[Edou]

Bonjour

Je reviens vers vous en espérant un complément d'informations concernant le régulateur de vitesse.

Le Chrysler voyager modèle S3 - 2.4L SE (essence ) que j'ai actuellement n'avait pas les 2 modules au volant et le clock spring à l'origine.
J'ai acquis cet ensemble sur un autre modèle. Il y a 5 fils qui arrivent aux 2 modules ; 3 d'un coté et 2 de l'autre.
Quand je mets sur "ON" ; le voyant "cruise" apparait en vert sur le tableau de bord puis disparait au bout de 10s.

Ma question ; faut-il rajouter un relais ou un autre élément dans la boite de fusibles ou ailleurs ?

Cordialement Edd

[Belmeca]

normalement non tout est la, le fait tu en roulant à plus de 60KM/h?

[Chrysler-29]

Belmeca, le 12 March 2018 - 11H16, dit :

je ne pense pas, puisque pas de câble d'accélérateur il me semble, c'est électronique avec un capteur

C'est full électronique sur diesel puisque la pompe injection est pilotée par le PCM mais l'ouverture des papillon des gaz se fait comment sur un essence ?

Edou, le 13 March 2018 - 06H00, dit :

Bonjour

Je reviens vers vous en espérant un complément d'informations concernant le régulateur de vitesse.

Le Chrysler voyager modèle S3 - 2.4L SE (essence ) que j'ai actuellement n'avait pas les 2 modules au volant et le clock spring à l'origine.
J'ai acquis cet ensemble sur un autre modèle. Il y a 5 fils qui arrivent aux 2 modules ; 3 d'un coté et 2 de l'autre.
Quand je mets sur "ON" ; le voyant "cruise" apparait en vert sur le tableau de bord puis disparait au bout de 10s.

Ma question ; faut-il rajouter un relais ou un autre élément dans la boite de fusibles ou ailleurs ?

Cordialement Edd

Il te faut rajouter le solénoïde à dépression dans le compartiment moteur je ne vois que ça.

Extrait du manuel d'atelier:

SERVO DE REGULATION DE VITESSE

Description
Le servo de régulation de vitesse se compose d'un bloc hydraulique à solénoïde et d'une chambre de dépression.

Fonctionnement
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) commande le bloc hydraulique à solénoïde. Ce dernier commande à son tour l'application et le relâchement de la dépression sur la membrane du servo à dépression. Le servo n'est réparable qu'en tant qu'ensemble complet.

.../...

CABLE DE SERVO

Description
Le câble du système de régulation de vitesse est connecté à la membrane du servo à dépression de régulation de vitesse et la tringlerie du corps du papillon.

Fonctionnement
Ce câble amène la tringlerie de commande du papillon à ouvrir ou fermer le papillon en réponse au mouvement de la membrane du servo à dépression.

[Belmeca]

bon ben du coup il manque un truc alors !!

je pense avoir un poumon en stock si besoin !!

[Chrysler-29]

Faudrait appeler Étienne pour savoir s'il en a

[Belmeca]

si c'est vraiment le cas, une prise doit traîner pour brancher ce poumon, faudrait regarder Edou !!

[Edou]

Bonjour ...

Concernant ma connexion au poumon ???, je ne sais pas ou se trouve cette prise sur le moteur ?

Ce poumon est-il déjà préinstallé sur le moteur ?
Sinon comment ça se présente et ou faut-il l'installer.

Encore merci pour ces renseignements

Edd

[Belmeca]

c'est comme ça

 s-l1600.jpg   23.19 Ko   1 téléchargement(s)

 s-l1600 (1).jpg   45.1 Ko   0 téléchargement(s)

si c'est comme sur le S2, la prise ce trouve a coté du phare gauche (coté batterie) dans le bas, c'est une prise a 3 connecteurs, elle peu aussi ce trouver a coté de la tourelle d'amortisseur

 pict0071.jpg   109.85 Ko   0 téléchargement(s)

[Chrysler-29]

Edou, le 15 March 2018 - 11H48, dit :

Bonjour ...

Concernant ma connexion au poumon ???, je ne sais pas ou se trouve cette prise sur le moteur ?

Ce poumon est-il déjà préinstallé sur le moteur ?
Sinon comment ça se présente et ou faut-il l'installer.

Encore merci pour ces renseignements

Edd

Salut,

Il te faut trouver la pièce et l'installer dans le compartiment moteur, les photos de Belmeca t'aideront à l'identifier mais je pense que ça va pas être de la tarte pour en trouver un...

A tout hasard appelle le Garage Morin pour lui demander s'il n'en aurait pas un, il connaît nos Voyager comme le fond de sa poche gauche, répare, fait l'entretien et fait de la vente de pièces d'occasion:

[Edou]

Bonjour !!!

En effet pas facile de trouver un poumon pour mon Chrysler voyager 3 - 2.4L SE.

Je pense que j'ai trouver le fil de connexion près du filtre à air.

Merci encore pour les infos ... Si vous avez un poumon pour mon Chrysler, je suis preneur.

Au plaisir Edd

[Chrysler-29]

Pour moi je pense que tu peux ratisser large en cherchant également pour un V6 3.3L ou 3.8L à mon avis c'est les mêmes, juste le calculateur qui le commandera différemment.

[Belmeca]

cherche bien, si tu ne trouve pas dit le moi, j'en ai un deuxième de coté; mais je préfère que tu la trouve toi même, car c'est une pièce rare et je ne la vendrais pas pour rien !