112 réponses à ce sujet

[Belmeca]

il y 4 mois et une il y a deux semaines

huile de gamme Castrol

LDR il y a 2 semaines

entretien bien régulier pas de souci à ce niveau

ayant voulu la décrasser un peu suis monté plus haut dans les tours que d'habitude (pas en zone rouge je vous rassure) et voila le résultat

[PapyKy]

Salut a toi.

4 mois, cela veut dire 5.000 Km ??.

Oui, le remplacement de coussinets est réalisable par le carter moteur.

Mais pour sortir le vilbrequin, 'NIETE', comme sur sur tout moteur,
Et encore plus sur ce moteur, qui est un bloc "tunelle'.





https://youtu.be/CnZLw7ZxE90?t=30



A plus, PapyKy.

Modifié par PapyKy, 23 September 2017 - 02H25.

[Belmeca]

plus qu'a espérer que c'est un coussinet, mais sa claque fort, enfin je verrais sa demain pas le choix pour l'instant....

merci pour la photo

Forcément sa va pas aider ce tunnel, si c'est le cas, plus qu'a sortir le moulin et du coup tout refaire tant que j'y suis
et avec mes problèmes de dos et de coeur (3 crises cardiaque) sa va pas être coton

[PapyKy]

Salut a toi.

Remet toi vite, car c'est un gros travail pour sortir ce vibrequin.

Et pour le sortir il te faut une buselure a placé sur le palier coté distribution,
Sinon tu doit aussi remplacer les coussinets du seule palier, qui est placé a la presse.



Pour les palier de bielles, faut les repolir avec du papier sablé de grain 500/600, et de l'huille moteur,
et les mesuré au 'palmaire', les cote sont.



J'espére pour toi, que cela n'ai pas cela, car si coussinet dans cette état,



S'il sont comme cela, tu a de la chance, mais sont comme cela, HS est le vilbrequin.



Ou pire, c'est cela........



Je ne te souhaite pas, A plus, PapyKy, qui a vu cela bien des fois.

[PapyKy]

Une idée de prix.

[Belmeca]

Merci Papy, on va attendre le démontage, on verra, sinon je fait une soudure au mig HA HA HA

[Belmeca]

Voila les news et les photos

Limaille dans le carter

 20170924_150411.jpg   224.4 Ko   7 téléchargement(s)

 20170924_150417.jpg   214.44 Ko   11 téléchargement(s)

Un morceau de coussinet trouvé dans le carter que j'ai dépose ici pour être visible

 20170924_150950.jpg   184.82 Ko   12 téléchargement(s)

L'état vu du dessous
La crépine et bien écrasé et elle était en partie colmaté par des morceaux de pattes a joints je vais tenter de la redresser ou la changer si sa ce trouve que les net (les liens sont le bienvenu)

 2.jpg   230.83 Ko   6 téléchargement(s)

 3.jpg   236.4 Ko   9 téléchargement(s)

 4.jpg   257.92 Ko   4 téléchargement(s)

Modifié par Belmeca, 06 December 2022 - 08H31.
vxs (taille police +erreur)

[VxS]

Ralala elle nous en font voir ces bagnoles

[PapyKy]

Salut a tous.

Et au vu de cela, tes bon pour sortir le moteur, car le vibrequin sera HS, PapyKy.

[Belmeca]

j'ai pris contact avec Etienne pour avis sur le changement du vilebrequin, d'après lui faisable mais sa craint car si le circuit et mal rincé la limaille va de nouveau rayer et risque de refaire le même soucis

je vais donc je pense rénover un de mes moteurs et ensuite le remonter à la place de celui la...

va donc me falloir....

je prépare ma liste ici elle sera mis a jour au fil de mes pensé....

joint de culasse,
Cale de culasses
vis culasses,
joint de cache culbuteur
poussoir hydraulique mais je ne sais pas encore si il est a réglage auto ou manuel ?
Tige culbuteur si réglage auto
coussinet de bielles

[PapyKy]

Salut a toi.

HS, plus que cela il y a pas a allez plus loin, sortir le groupe,
Il n'aura pas passer les 500.000 Km.

/> , Oui, pour moi, c'est le mieux c'est de changer le moteur, comme dit Etienne,
Sortir les résidus de coussinet est bien difficile, et comme tu a deux moteurs démonter,
Vaut mieux ouvrir les deux et en remetre un en ordre, c'est plus sur, Allez bonne route a ce véhicule.

Tout comme dit sur 'MiniVans'.

Comme dit Marco, il faut de temps a autre retiré le carter (tout les 200.000),
Et remplacé les coussinets, c'est la loi de la mécanique.

C'est la première chose que j'ai fait, quand j'ai acheter mon S2, (390.000 Km),
Et il était temps, des taches du métal rose était bien présent,
L'antimoine était parti a la partie la plus sollicitée.



Et a 480.000 quand j'ai fait les poussoirs et segment pistion,
J'ai encore remonter des coussinets neuf, pour le prix, faut pas hésité.

A plus, PapyKy et sont S2 de 578.xxx Km.

Modifié par PapyKy, 25 September 2017 - 07H00.

[Belmeca]

Papy, je t'ai fait un MP merci

[PapyKy]

Bonsoir a tous.

Répondu a BelMéca, A++, PapyKy.

[Belmeca]

Merci Papy

Je pense que je vais faire chemise par chemise,

Démonter un piston à la fois, nettoyer, segmenter et coussinet puis le remonter, car je suis un peu bloqué par la place dans mon garage, je ne vais pas pouvoir m’étendre avec une grande table pour disposer dans le sens du démontage et si jamais je met un coup dans la table et que sa se mélange ou sa tombe, je n'ai plus qu'a pleurer, donc je ferais sa directement sur le porte moteur

Question
Papy Tu a changé les joints de queue de soupape ou remis les même et rodé le tout à la pâte ?

[PapyKy]

Salut a toi.

Pour moi, c'est pas la solution, car si tu a fini de faire 3 cylindres et que le dernier des piston est brulé sur la partie supérieur.



Dû a un blocage du segment de 'feu', et que tu doit reprendre un piston du moteur que du retire,
Et que sont poids, n'est pas identique, tu est bon pour un re-démontage des 3 premiers.



Le mieux serais d'ouvrir les trois blocs, sortie les 12 pistions pour reprendre les meilleures, ( !!! poids !!! )
Le bloc, dont les coussinets sont en bon état, les pistons (Série de 4), dans ce bloc moteur,
Contrôler les 12 culasses, en prendre 4 les plus belle, et avec l'insert, entre les soupapes.



Les nettoyer, rodé, et vérifier l'usure des guides, (Pas de bourrage de tige de soupapes a l'origine),
Mais l'on peut en placé, peu utile, car ce moteur ne consomme pas d'huile en général.

Un chose a faire, c'est le bourrage du vilebrequin coté embrayage, et les deux Oring aussi (AAC).



C'est comme les tiges de culbuteurs (qui ne sont a remplacer d'office et balancier les moins usé (cémentation +/-!!!),
Pose de soupape, les vis de culasses (mon avis, ne sont pas non plus a remplacer d'office).

J'ai démonter 3 fois les culasses sur mon S2, et toujours replacer les vis, mais bien les nettoyer, et graissée.



Les poussoirs les démontés et pour en sortie cela.....





Et ne pas oublier de les remplir, sinon, au démarrage du moteur, risque de déboitement des tiges de culbuteurs.

https://youtu.be/FoYe2KG9trc?t=2

Enfin c'est toi qui vois, A plus, PapyKy.

Modifié par PapyKy, 27 September 2017 - 08H25.