Bonjour le forum Chrysler Voyager,
Phénomène étrange, depuis l'achat de mon chrysler d'occasion à un garage, j'avais une fuite d'huile moteur tournant à l'arrêt.
Par contre en roulant, tout va bien, je rajoute d'ailleurs que très peu huile (peut être 1L tous les 2000 ou 3000 km), par contre à l'arrêt, j'ai une flaque d'huile au bout de 5min.
Le garage m'a changé il y a 2 semaine le joint spi villebrequin - volant moteur (ref. 05066756AA-001), et ensuite mis le van sur un pont 2 colonnes (roue pendante), le fait tourner 30min, pas une goutte d'huile apparemment).
Retour à la maison, je fais tourner 5 min au ralenti, roues au sol (et non pendantes), et vlan flaque d'huile...
Quelqu'un aurait une piste?
Merci pour votre aide.
Steph
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Fuite moteur à l'arrêt - moteur tournant Chrysler 2.5 CRD de 2001
05 November 2018 - 05H40
Chrysler Voyager Panne Ventilateur Moteur Et Climatisation
17 July 2018 - 10H04
Bonjour le forum minivan Chrysler Voyager,
Voyager S4 - 2.5 CRD 140cv -
Après avoir fait tester mon circuit de Clim et effectuer une recharge, je m'aperçois que ma clim ne fait quasiment pas de froid.
Quand j'appui sur le bouton clim et en la réglant à fond j'entends le compresseur se déclencher (donc gaz présent dans le circuit) et en touchant les tuyaux, l'un est très chaud, l'autre tiède (donc le compresseur marche)
Je m'aperçois surtout que les ventilateurs ne se mettent pas en route... Je me dis donc que la chaleur n'est pas évacué...
Questions:
- comment tester les ventilateurs ? j'ai lu qu'on pouvait les alimenter en direct. Cela veut dire que je tire un fil directe de la batterie?
- si les ventilateurs marchent en direct, où si situe alors la sonde de température qui faudrait déconnecter pour déclencher la mise en route par défaut des ventilateurs?
Merci pour vos avis.
Steph
Voyager S4 - 2.5 CRD 140cv -
Après avoir fait tester mon circuit de Clim et effectuer une recharge, je m'aperçois que ma clim ne fait quasiment pas de froid.
Quand j'appui sur le bouton clim et en la réglant à fond j'entends le compresseur se déclencher (donc gaz présent dans le circuit) et en touchant les tuyaux, l'un est très chaud, l'autre tiède (donc le compresseur marche)
Je m'aperçois surtout que les ventilateurs ne se mettent pas en route... Je me dis donc que la chaleur n'est pas évacué...
Questions:
- comment tester les ventilateurs ? j'ai lu qu'on pouvait les alimenter en direct. Cela veut dire que je tire un fil directe de la batterie?
- si les ventilateurs marchent en direct, où si situe alors la sonde de température qui faudrait déconnecter pour déclencher la mise en route par défaut des ventilateurs?
Merci pour vos avis.
Steph
Forum minivan Chrysler voici ma présentation
11 July 2018 - 05H14
Bonjour à tous le Forum minivan Chrysler,
Je rejoins la communauté des Voyagers!
J'ai acheté un Voyager S4 - 2.5 CRD de 2001 pour accueillir toute ma petite famille (recomposée) de 4 enfants.
Petit investissement pour acheter cette belle américaine qui a plu de suite à Madame et nous souhaitons l'entretenir de mieux que possible.
Sympa de trouver plein de tutos et forum "Do it yourself" !
J'adore bricoler et je me régale avec votre forum !
Steph
Je rejoins la communauté des Voyagers!
J'ai acheté un Voyager S4 - 2.5 CRD de 2001 pour accueillir toute ma petite famille (recomposée) de 4 enfants.
Petit investissement pour acheter cette belle américaine qui a plu de suite à Madame et nous souhaitons l'entretenir de mieux que possible.
Sympa de trouver plein de tutos et forum "Do it yourself" !
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Steph