Perso moi je suis passé en led, c'est le jour et la nuit, le 50w halogène et même les 100W (qui brule es optiques et le faisceau) font pitié a coté
un phare sa se poli (sans vernis) le kit pas cher de nortoto marche très bien
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#13909 Yula - Grand Voyager
Posté par
sur 25 July 2023 - 08H44
in
Les nouveaux membres se présentent
#14017 Ventilateur moteur.
Posté par
sur 04 September 2023 - 01H10
in
Électricité
ouvre ton propre post Danjou, on va être perdu sinon,
fait le test de mise a la masse comme je l'indique en page 2 de ce post pour voir si il tourne
fait le test de mise a la masse comme je l'indique en page 2 de ce post pour voir si il tourne
#14052 Ventilateur moteur ne fonctionne pas
Posté par
sur 17 September 2023 - 05H17
in
Électricité
danjou, le 17 September 2023 - 05H13, dit :
Je vais couper le fil rouge et le brancher au 12V apc afin d'éviter de cramer quelque chose et ensuite je procède aux tests.
oublie pas de l'isoler (le fil coupé)
#14054 Ventilateur moteur ne fonctionne pas
Posté par
sur 17 September 2023 - 05H18
in
Électricité
Prochaine étape aussi pour le test (en plus) , si ta clim n'est pas vide, la mettre en route et quand elle fait du froid et que le compresseur fait "CLAC" le ventilateur doit tourner
#14057 Ventilateur moteur ne fonctionne pas
Posté par
sur 17 September 2023 - 09H23
in
Électricité
Voit tes Messages personnels !
#14049 Ventilateur moteur ne fonctionne pas
Posté par
sur 17 September 2023 - 05H04
in
Électricité
oui j'imagine
il faudrait pour explorer ton fonctionnement, faire chauffer le moteur pour voir si cette fois, si il déclenche seul et prévoir pour le déclencher au cas ou il se met pas en route
déclenchement première vitesse... au milieu (environ) entre le 4 et 5-ème trait.... en comptant le bleu en bas
grande vitesse pratiquement au 6-ème trait,
A noter, cela vari selon les S2 mais doit rester à peu prêt pareil
il faudrait pour explorer ton fonctionnement, faire chauffer le moteur pour voir si cette fois, si il déclenche seul et prévoir pour le déclencher au cas ou il se met pas en route
déclenchement première vitesse... au milieu (environ) entre le 4 et 5-ème trait.... en comptant le bleu en bas
grande vitesse pratiquement au 6-ème trait,
A noter, cela vari selon les S2 mais doit rester à peu prêt pareil
#14077 Ventilateur moteur ne fonctionne pas
Posté par
sur 25 September 2023 - 06H52
in
Électricité
celui qui a inventé sa franchement... quel co....
sur mon ancien j'ai eu ce souci mais c'était pour le préchauffage, il est pas loin si je me souviens bien ce fil fusible, voir même la dans cette gaine ou l'autre a coté.
sur mon ancien j'ai eu ce souci mais c'était pour le préchauffage, il est pas loin si je me souviens bien ce fil fusible, voir même la dans cette gaine ou l'autre a coté.
#14075 Ventilateur moteur ne fonctionne pas
Posté par
sur 25 September 2023 - 05H51
in
Électricité
Essaye de faire une photo de l'endroit de ce fil fusible pour les futur utilisateurs, Merci
#14074 Ventilateur moteur ne fonctionne pas
Posté par
sur 25 September 2023 - 12H18
in
Électricité
C'est souvent cela quand pas visible
remet un fusible avec un support pour la prochaine fois
remet un fusible avec un support pour la prochaine fois
#14079 Ventilateur moteur ne fonctionne pas
Posté par
sur 25 September 2023 - 08H31
in
Électricité
danjou, le 25 September 2023 - 07H31, dit :
J'espère ne pas avoir de souci avec le préchauffage car j'ai saucissonné mon faisceau comme en salaison 
Les ingés auraient dû les mettre un peu plus accessible ces fil fusible.
Les ingés auraient dû les mettre un peu plus accessible ces fil fusible.
Volontaire, C'est leur but que tu passe au garage et paye la facture !
#14044 Ventilateur moteur ne fonctionne pas
Posté par
sur 17 September 2023 - 04H44
in
Électricité
tu doit avoir un fil fusible qui a claqué
ton test, si tu met un +12v contact allumé et que tu rebranche le ventilo s'arrête?
Si tu coupe le contact et débranche la sonde reste t'il a l'arrêt ?
Sauf erreur de ma part, quand on débranche la sonde c'est la grande vitesse qui doit fonctionner
ton test, si tu met un +12v contact allumé et que tu rebranche le ventilo s'arrête?
Si tu coupe le contact et débranche la sonde reste t'il a l'arrêt ?
Sauf erreur de ma part, quand on débranche la sonde c'est la grande vitesse qui doit fonctionner
#14065 Ventilateur moteur ne fonctionne pas
Posté par
sur 22 September 2023 - 07H02
in
Électricité
Voir tes MP
#13775 Un nouveau départ après 22 ans de remisage.
Posté par
sur 29 May 2023 - 08H56
in
Forum général Mercedes 508
a part pour tuer, je ne vois pas 
#13786 Un nouveau départ après 22 ans de remisage.
Posté par
sur 30 May 2023 - 08H10
in
Forum général Mercedes 508
#13961 Un nouveau départ après 22 ans de remisage.
Posté par
sur 19 August 2023 - 09H36
in
Forum général Mercedes 508
Alors cette climatisation, ça fonctionne correctement ?
#13778 Un nouveau départ après 22 ans de remisage.
Posté par
sur 30 May 2023 - 12H06
in
Forum général Mercedes 508
un gabarit ?
#13846 Un nouveau départ après 22 ans de remisage.
Posté par
sur 27 June 2023 - 06H42
in
Forum général Mercedes 508
Magnifique les chars ..
#13754 Un nouveau départ après 22 ans de remisage.
Posté par
sur 14 May 2023 - 01H02
in
Forum général Mercedes 508
profite il fait beau, il parait que cela ne va pas durer
#13788 Un nouveau départ après 22 ans de remisage.
Posté par
sur 31 May 2023 - 07H52
in
Forum général Mercedes 508
je ne connais pas ce système 
#14210 Suspension automatique du permis tous les 15 ans
Posté par
sur 11 December 2023 - 05H55
in
Discussions générales
Suspension automatique du permis de conduire tous les 15 ans : la France approuve, contrairement aux promesses du ministre des Transports, Pétition a signer ici
Les 4 et 7 décembre 2023, les institutions européennes se sont prononcées pour la suspension du permis de conduire tous les 15 ans. Clément Beaune s'était donc livré deux mois plus tôt, début octobre, à un bel exercice d'enfumage pour tuer dans l'œuf toute contestation, et permettre à l'Europe de faire avancer, tranquillement, cette idée.
La France « ne demande pas » qu'on impose une date de péremption au permis de conduire, assurait le 5 octobre dernier Clément Beaune, ministre des Transports, au micro de Sud Radio. « Il n'y a pas d'idée qu'il y ait un permis lié à l'âge », avait-il continué. Phraséologie subtile… Ce qu'il fallait entendre, c'est qu'il va y avoir une péremption du permis de conduire pour TOUS ! Et que la France y est tout à fait favorable.
En fait, le nouveau permis format carte de crédit, c'est un peu comme le compteur linky, on vous prépare doucement à accepter ce format, pour ensuite mieux vous contrôler, vous restreindre ou simplement te l'interdire.
Le linky peu limiter votre courant voir le couper, le permis type format CB, c'est un peu la même chose, il pourra être désactivé (à distance)
Les complotistes avait encore raison (une fois de plus) !
En clair
En réalité, l'Union européenne est en train de préparer la suspension automatique du permis POUR TOUS, tous les quinze ans, à revalider par des formalités médicales. Ainsi, la péremption n'est effectivement pas « liée à l'âge », mais à toute une batterie de critères médicaux qui, évidemment, sont de plus en plus difficiles à remplir à mesure que l'âge avance.
Contrairement aux assertions de Clément Beaune, si la France ne le « demande pas », elle le soutient, comme il ressort du Conseil des ministres de l’Union européenne du 4 décembre et de l'intervention officielle du représentant du gouvernement français pendant cette réunion.
En effet, pour le Conseil des ministres européen :
Le permis de conduire (
doit être revalidé tous les 15 ans.
La validité du permis (15 ans) peut être réduite pour les plus de 65 ans, au choix du pays.
La norme est un examen médical obligatoire pour tout renouvellement. Par dérogation, les États peuvent faire remplir un formulaire d’auto-évaluation.
La Commission Transport au Parlement européen, réunie le 7 décembre, propose elle aussi la revalidation du permis de conduire obligatoire tous les 15 ans, par un examen lors d'une visite médicale.
Tout cela sans aucune certitude d’en tirer le moindre bénéfice pour la sécurité sur les routes.
De fait, en dehors de la Finlande, aucun État membre de l’Union européenne ne recueille des données fiables sur l’état de santé des conducteurs impliqués dans des accidents graves.
Mais à l’inverse, les chiffres français de la sécurité routière sont formels sur ce point : les seniors causent deux fois moins d'accidents graves que les jeunes, qui sont pourtant en meilleure santé.
À la Ligue de Défense des Conducteurs, notre analyse est sans appel : tout porte à croire en effet que cette mesure fera peser sur les conducteurs de nouvelles contraintes aussi humiliantes qu'inutiles et coûteuses. Le pire, c’est que les coûts administratifs et d'examens médicaux représentent autant d'argent qui serait si utile, par exemple pour améliorer les secours et la médecine d'urgence qui sauvent des vies. Sans compter qu’avec les déserts médicaux, on va assister à un engorgement des demandes. Que feront les conducteurs dont le droit à la conduite aura expiré et qui devront attendre de longs mois pour le renouveler ?
Le texte devrait être soumis au vote du Parlement européen, en plénière, en janvier ou février 2024. Pour une adoption définitive avant les prochaines élections européennes.
D’ici là, la Ligue de Défense des Conducteurs poursuit le combat avec sa pétition : "Non à la suspension automatique du permis de conduire tous les 15 ans", qui a déjà recueilli plus de 180 000 signatures (si vous n’avez pas encore signée, dépêchez-vous, il y a urgence !) et demande à la place de vraies mesures de sécurité routière. Le facteur infrastructures routières, en cause dans 30 % des accidents mortels en France, devrait notamment figurer en tête de liste des préoccupations de nos élus.
Pétition a signer ici
SOURCE
Les 4 et 7 décembre 2023, les institutions européennes se sont prononcées pour la suspension du permis de conduire tous les 15 ans. Clément Beaune s'était donc livré deux mois plus tôt, début octobre, à un bel exercice d'enfumage pour tuer dans l'œuf toute contestation, et permettre à l'Europe de faire avancer, tranquillement, cette idée.
La France « ne demande pas » qu'on impose une date de péremption au permis de conduire, assurait le 5 octobre dernier Clément Beaune, ministre des Transports, au micro de Sud Radio. « Il n'y a pas d'idée qu'il y ait un permis lié à l'âge », avait-il continué. Phraséologie subtile… Ce qu'il fallait entendre, c'est qu'il va y avoir une péremption du permis de conduire pour TOUS ! Et que la France y est tout à fait favorable.
En fait, le nouveau permis format carte de crédit, c'est un peu comme le compteur linky, on vous prépare doucement à accepter ce format, pour ensuite mieux vous contrôler, vous restreindre ou simplement te l'interdire.
Le linky peu limiter votre courant voir le couper, le permis type format CB, c'est un peu la même chose, il pourra être désactivé (à distance)
Les complotistes avait encore raison (une fois de plus) !
En clair
En réalité, l'Union européenne est en train de préparer la suspension automatique du permis POUR TOUS, tous les quinze ans, à revalider par des formalités médicales. Ainsi, la péremption n'est effectivement pas « liée à l'âge », mais à toute une batterie de critères médicaux qui, évidemment, sont de plus en plus difficiles à remplir à mesure que l'âge avance.
Contrairement aux assertions de Clément Beaune, si la France ne le « demande pas », elle le soutient, comme il ressort du Conseil des ministres de l’Union européenne du 4 décembre et de l'intervention officielle du représentant du gouvernement français pendant cette réunion.
En effet, pour le Conseil des ministres européen :
Le permis de conduire (
doit être revalidé tous les 15 ans.La validité du permis (15 ans) peut être réduite pour les plus de 65 ans, au choix du pays.
La norme est un examen médical obligatoire pour tout renouvellement. Par dérogation, les États peuvent faire remplir un formulaire d’auto-évaluation.
La Commission Transport au Parlement européen, réunie le 7 décembre, propose elle aussi la revalidation du permis de conduire obligatoire tous les 15 ans, par un examen lors d'une visite médicale.
Tout cela sans aucune certitude d’en tirer le moindre bénéfice pour la sécurité sur les routes.
De fait, en dehors de la Finlande, aucun État membre de l’Union européenne ne recueille des données fiables sur l’état de santé des conducteurs impliqués dans des accidents graves.
Mais à l’inverse, les chiffres français de la sécurité routière sont formels sur ce point : les seniors causent deux fois moins d'accidents graves que les jeunes, qui sont pourtant en meilleure santé.
À la Ligue de Défense des Conducteurs, notre analyse est sans appel : tout porte à croire en effet que cette mesure fera peser sur les conducteurs de nouvelles contraintes aussi humiliantes qu'inutiles et coûteuses. Le pire, c’est que les coûts administratifs et d'examens médicaux représentent autant d'argent qui serait si utile, par exemple pour améliorer les secours et la médecine d'urgence qui sauvent des vies. Sans compter qu’avec les déserts médicaux, on va assister à un engorgement des demandes. Que feront les conducteurs dont le droit à la conduite aura expiré et qui devront attendre de longs mois pour le renouveler ?
Le texte devrait être soumis au vote du Parlement européen, en plénière, en janvier ou février 2024. Pour une adoption définitive avant les prochaines élections européennes.
D’ici là, la Ligue de Défense des Conducteurs poursuit le combat avec sa pétition : "Non à la suspension automatique du permis de conduire tous les 15 ans", qui a déjà recueilli plus de 180 000 signatures (si vous n’avez pas encore signée, dépêchez-vous, il y a urgence !) et demande à la place de vraies mesures de sécurité routière. Le facteur infrastructures routières, en cause dans 30 % des accidents mortels en France, devrait notamment figurer en tête de liste des préoccupations de nos élus.
Pétition a signer ici
SOURCE
#14211 Suspension automatique du permis tous les 15 ans
Posté par
sur 11 December 2023 - 06H08
in
Discussions générales
Papy vu ton grand âge et soucis de santé, je pense que tu ne va pas du tout apprécier cette réforme Europémerde
Si cette loi passe, on est tous mal (et elle va passer)
En fait, si cela arrive, même les gens biens, respectueux des lois, finiront quand même par rouler "sans permis"
Si cette loi passe, on est tous mal (et elle va passer)
En fait, si cela arrive, même les gens biens, respectueux des lois, finiront quand même par rouler "sans permis"
#14213 Suspension automatique du permis tous les 15 ans
Posté par
sur 11 December 2023 - 06H44
in
Discussions générales
Une vrai honte !
En fait, plus rien ne nous est acquis !
En gros, ton petit plaisir et ta passion pour ton THC et tes ballades, pourrais s'arrêter net demain si il le décide, pour ensuite te cantonner chez toi à ne plus pouvoir bouger, perdre le moral et le gout pour la vie.................
Incroyable
Ils veulent à tout prix empêcher les gens de pouvoir être indépendants dans leur mobilité ! C’est le projet je pense !
En fait, plus rien ne nous est acquis !
En gros, ton petit plaisir et ta passion pour ton THC et tes ballades, pourrais s'arrêter net demain si il le décide, pour ensuite te cantonner chez toi à ne plus pouvoir bouger, perdre le moral et le gout pour la vie.................
Incroyable
Ils veulent à tout prix empêcher les gens de pouvoir être indépendants dans leur mobilité ! C’est le projet je pense !
#13845 Supports gobelet sur le THC-650 de PapyKy.
Posté par
sur 27 June 2023 - 06H41
in
En Ce Moment Je Bricole :
tu a pas de frigo dans le THC ?
#14250 [ Chrysler Voyager S4 - 2,5 CRD -2006 ] - Huile dans liquide refroidissement
Posté par
sur 29 December 2023 - 01H39
in
Série 4 (2000 - 2007)
Met ton moteur en route, position chauffage et ventilation basse, démarre et attend quelques minutes, si tu sent la chaleur passer dans les durites de chauffage et rentrer dans le tableau de bord puis ressortir, alors la pompe fonctionne,
Autre solution, une fois le moteur a température dite normale, tu doit voir couler le liquide à l'intérieur du vase par la petite durite de retour
a froid et jusqu'à environ 85° les grosses durites du radiateur doivent être pratiquement froide, une fois le calorstat ouvert, la chaleur passe pas les grosses durites et le radiateur qui deviens bouillant
Si calorstat bloqué = bon chauffage et durite qui rentre par le tableau de bord bien chaude, par contre les grosses durites du radiateur reste presque froide voir tiède a environ 90°
Ne pas avoir changer la pompe a eau et une grave erreur,
Ton mécano en herbe n'aurais pas du faire la distribution si elle passe par cette pompe a eau et attendre d'avoir l'outil manquant, car maintenant si la pompe et morte, il faudra en plus refaire la distribution, car on ne remonte jamais une distribution qui a été démonté
Ton ventilateur moteur tourne a chaud? , met la clim tu vas le voir si c'est le même ventilateur?
Si tout cela est ok, fait une vidange du LDR, il faut le faire tous tout les 3 ans en moyenne
un liquide peu se salir au fil du temps surtout si celui-ci n'est pas changé régulièrement comme préconisé
Autre chose, tes durites moteur (chaude à 90°) ne doivent pas être dur !°
Autre solution, une fois le moteur a température dite normale, tu doit voir couler le liquide à l'intérieur du vase par la petite durite de retour
a froid et jusqu'à environ 85° les grosses durites du radiateur doivent être pratiquement froide, une fois le calorstat ouvert, la chaleur passe pas les grosses durites et le radiateur qui deviens bouillant
Si calorstat bloqué = bon chauffage et durite qui rentre par le tableau de bord bien chaude, par contre les grosses durites du radiateur reste presque froide voir tiède a environ 90°
Ne pas avoir changer la pompe a eau et une grave erreur,
Ton mécano en herbe n'aurais pas du faire la distribution si elle passe par cette pompe a eau et attendre d'avoir l'outil manquant, car maintenant si la pompe et morte, il faudra en plus refaire la distribution, car on ne remonte jamais une distribution qui a été démonté
Ton ventilateur moteur tourne a chaud? , met la clim tu vas le voir si c'est le même ventilateur?
Si tout cela est ok, fait une vidange du LDR, il faut le faire tous tout les 3 ans en moyenne
un liquide peu se salir au fil du temps surtout si celui-ci n'est pas changé régulièrement comme préconisé
Autre chose, tes durites moteur (chaude à 90°) ne doivent pas être dur !°
#14253 [ Chrysler Voyager S4 - 2,5 CRD -2006 ] - Huile dans liquide refroidissement
Posté par
sur 31 December 2023 - 02H51
in
Série 4 (2000 - 2007)
Faudrait changer ce liquide, rincer le circuit puis en mettre du nouveau
voir dans le temps si il s'encrasse ou pas
Pour la chauffe,, si il faisait très chaud et que le liquide est mort, sa n'aide pas
il ce peut que ton radiateur soit complétement obstrué du a un mauvaise entretien (calcaire, boue)
quand tu monté fort en température sur l'autoroute, ton ventilateur tourné à ce moment la ?
parce que moi sur mon ancien, j'avais un soucis du type, si la clim était en fonction et que le moteur venait a chauffer un peu trop fort, a un moment, le ventilateur moteur se désactivé (j'ai jamais trouvé pourquoi) et le moteur surchauffé (j'avais donc bricolé un truc pour le déclencher moi-même)
j'ai eu aussi une fois, mon ventilateur qui grippé un peu je pense, puis il a cramé, la c'est direct zone rouge (en ville)
Comme tu le peu le comprendre, cela peut être tout et n'importe quoi
voir dans le temps si il s'encrasse ou pas
Pour la chauffe,, si il faisait très chaud et que le liquide est mort, sa n'aide pas
il ce peut que ton radiateur soit complétement obstrué du a un mauvaise entretien (calcaire, boue)
quand tu monté fort en température sur l'autoroute, ton ventilateur tourné à ce moment la ?
parce que moi sur mon ancien, j'avais un soucis du type, si la clim était en fonction et que le moteur venait a chauffer un peu trop fort, a un moment, le ventilateur moteur se désactivé (j'ai jamais trouvé pourquoi) et le moteur surchauffé (j'avais donc bricolé un truc pour le déclencher moi-même)
j'ai eu aussi une fois, mon ventilateur qui grippé un peu je pense, puis il a cramé, la c'est direct zone rouge (en ville)
Comme tu le peu le comprendre, cela peut être tout et n'importe quoi
