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Il y a 41 élément(s) pour abvalt59 (recherche limitée depuis 05-May 23)


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#506 Bien Le Bonjour Du Nord

Posté par abvalt59 sur 19 October 2012 - 11H49 in Les nouveaux membres se présentent

hello bienvenu a toi


#507 Hello, Pierre Nouveau Membre Sur Ce Forum Chrysler

Posté par abvalt59 sur 19 October 2012 - 11H50 in Les nouveaux membres se présentent

hello bienvenu a toi


#508 Chrysler Voyager 2.5 Td De Jeanot

Posté par abvalt59 sur 19 October 2012 - 11H50 in Les nouveaux membres se présentent

hello Salut a toi ;)


#509 Chrysler Grand Voyager

Posté par abvalt59 sur 19 October 2012 - 11H50 in Les nouveaux membres se présentent

Salut et bienvenu a toi


#510 Remplacement Roulement Arrière Opel Omega Break (Ou Bmw)

Posté par abvalt59 sur 19 October 2012 - 11H53 in Mécanique

hello

c était pas une mince affaire a faire quand même(roulement user depuis un bout de temps,il aurait du sortir plus facilement)

bye


#511 Comment Demonter Un Filtre A Huile Bloqué ...

Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H03 in Discussions générales

et pourquoi il se bloque ????

a savoir quand ont remontre un filtre a huile ,ont met toujours une goutte d huile sur le joint du nouveau filtre,car si ont ne le fait pas

le joint risque de coller et se vriller de sont logement(il ne glisse pas) et il fuit

ensuite ont le serre a la main a fond et 1/4 de tour a la clé a filtre.

si ont serre plus fort cela devient très dur a desserre au bout des 10000km pour la vidange voir plus pour les nouvelle voiture(20000 ou 30000 km)
a cause de la pression qui fait que le filtre se bloque



byeee


#512 Ma Notcho.

Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H11 in Forum général Notchback

hello

c vrai si ont pulvérise du nettoyant frein la voiture va accéléré ,et ont peut localiser la fuite

ta super 5 et une renault et elle et réfractaire a toutes les réparations lol


#513 Bmw E60 530D

Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H25 in Mécanique

Réarmement des témoins de périodicité de révision


NOTE: La date et l'heure correctes doivent être affichées dans le tableau de bord avant le réarmement des témoins de périodicité de révision. Si la durée de vie d'un élément de révision est inférieure à 80% (ce qui est indiqué par le symbole "!"), le témoin de révision ne peut être réarmé que manuellement. Si "o" apparaît, l'élément ne doit pas être réarmé et ne peut être changé qu'à l'aide de l'équipement diagnostic.


NOTE: Ces instructions s'appliquent aux véhicules pour lesquels une révision programmée doit actuellement être effectuée. Il se peut que le réarmement manuel du témoin de périodicité de révision soit impossible. Dans ce cas, il peut s'avérer nécessaire d'utiliser l'équipement de diagnostic du fabricant ou un équipement de diagnostic équivalent.
  • Mettre le contact.
  • Le type de révision et le temps/la distance jusqu'à la prochaine révision sont affichés brièvement.
  • Maintenir une pression sur le bouton 103769.
  • Appuyer plusieurs fois sur le bouton 103768.A pendant 3 secondes jusqu'à ce que le message "Reset?" (Réarmer?) apparaisse.
  • Maintenir à nouveau une pression sur le bouton 103768.A pendant au moins 3 secondes.
  • Couper le contact.


#514 Bmw 530D E60 Reset Vidange

Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H27 in Mécanique

Accéder aux informations concernant la révision à l'aide du témoin de périodicité de révision


NOTE: Quand le symbole "Service!" apparaît après démarrage du moteur, il est nécessaire de réviser le véhicule 103768.A pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que le premier symbole représentant le groupe d'opérations de révision supplémentaires (élément) s'affiche 103768.A pour afficher successivement chaque élément.
  • Pour quitter le menu, couper le contact en appuyant sur le bouton start/stop.


    • #515 Reset Vidange

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H30 in Mécanique


    OEL - Vidange de l'huile

    • Mettre le contact.
    • Maintenir une pression sur le bouton 84956.A.
    • Les lettres "OEL" s'affichent sur le cadran du compteur kilométrique du compteur de vitesse.
    • Appuyer sur le bouton des minutes de la montre 84956.B jusqu'à ce que "-----" s'affiche sur le cadran.
    • Mettre le contact et attendre que le cadran affiche les lettres "IImage IPBN00".


    #516 Reset Vidange

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H31 in Mécanique

    IN01 - Révision périodique
    • Mettre le contact.
    • Maintenir une pression sur le bouton 84956.A.
    • Appuyer sur le bouton 84956.B jusqu'à ce que "-----" s'affiche sur le cadran.
    • Appuyer sur le bouton 84956.B pour afficher "-----".
    • Mettre le contact et attendre que le cadran affiche les lettres "IN00".

    IN02 - Révision périodique
    • Mettre le contact.
    • Maintenir une pression sur le bouton 84956.A.
    • Appuyer sur le bouton 84956.B jusqu'à ce que "-----" s'affiche sur le cadran.
    • Appuyer sur le bouton 84956.B pour afficher "-----".
    • Recommencer la procédure de réarmement du témoin "OEL".
    • Mettre le contact et attendre que le cadran affiche les lettres "IN00".


    #517 Clio 3 Sans Cle A Carte

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H42 in Mécanique

    Avec système d'entrée sans clé

    • NOTE: Le témoin de périodicité de révision ne peut être réarmé manuellement que si la distance/le temps restant jusqu'à la prochaine révision est inférieur(e) à 1500 km ou 2 mois.
    • N'enfoncer aucune pédale.
    • Insérer la commande à distance dans la fente d'allumage.
    • Maintenir une pression sur le bouton start/stop pendant environ 10 secondes pour mettre le contact.
    • Attendre que le témoin de périodicité de révision s'éteigne 107288.A ou 120893.A.
    • Maintenir une pression sur le bouton 107288.B pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que le nouvel intervalle s'affiche.
    • Relâcher le bouton 107288.B.
    • Appuyer sur le bouton start/stop pour couper le contact.
    Image IPB


    #518 Reset Vidange

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H44 in Mécanique

    Sans système d'entrée sans clé

    • NOTE: Le témoin de périodicité de révision ne peut être réarmé manuellement que si la distance/le temps restant jusqu'à la prochaine révision est inférieur(e) à 1500 km ou 2 mois.
    • Mettre le contact.
    • Attendre que le témoin de périodicité de révision s'éteigne 107288.A ou 120893.A.
    • Maintenir une pression sur le bouton 107288.B pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que le nouvel intervalle s'affiche.
    • Relâcher le bouton 107288.B.
    • Couper le contact.


    #519 Distribution Clio 1.5 Dci

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H49 in Mécanique

    • Surélever l'avant du véhicule.
    • Déposer :

        • Le cache supérieur du moteur.
    • Clio/Scénic/Grand Scénic : Le couvercle de la boîte de répartition d'air.
    • Scénic/Grand Scénic : Les bras d'essuie-glace. Utiliser l'outil n°Mot./Ele.1552.
    • Clio/Scénic/Grand Scénic : Le panneau avant de la boîte de répartition d'air.
    • Scénic/Grand Scénic : Le panneau d'accès du filtre à air.
    • Laguna : L'ensemble filtre à air.
    • Logan/Mégane/Laguna/Fluence/Scénic/Grand Scénic : La courroie d'accessoires.
    N.B. : La (les) courroie(s) d'accessoires, le galet tendeur et le(s) galet(s) fixe(s) DOIVENT être remplacés.
    • Soulager le moteur.
    • Détacher les durits de carburant de la patte intermédiaire du support moteur droit.
    • Déposer :

        • La tôle de protection inférieure du moteur.
        • La bielle de connexion inférieure du moteur.
    • Clio boîte de vitesses TL4 : Déposer le démarreur.N.B. : Marquer la position du support moteur droit avant la dépose.
    • Déposer :

        • Le support moteur droit.
        • La roue avant droite.
        • Le carénage de passage de roue droit.
        • Clio : Le support du filtre à carburant.
    • Clio : Déplacer le dispositif du filtre à carburant. NE PAS débrancher les durits de carburant.
    • Clio : Déposer :

        • Le couvercle arrière du filtre à carburant.
        • La courroie d'accessoires.N.B. : La (les) courroie(s) d'accessoires, le galet tendeur et le(s) galet(s) fixe(s) DOIVENT être remplacés.
    • Bloquer le volant moteur à l'aide d'un gros tournevis. Desserrer le boulon de la poulie de vilebrequin Fig.150567.1.
    • La poulie de vilebrequin Fig.150567.3.
    • 722/724/728/729/766/768/770/774/780/782/794/796/832/834/836/837/842/846 : Le carter supérieur de distribution Fig.150567.5.
    • 722/724/728/729/766/768/770/774/780/782/832/834/836/837/842/846 : Le carter inférieur de distribution Fig.150567.7.
    • Poser provisoirement le boulon de la poulie de vilebrequin avec une entretoise Fig.150567.8.
    • Insérer la pige de calage du vilebrequin Fig.150567.9.
    • Insérer la pige de calage d'arbre à cames Fig.150567.9 et Fig.150567.11. Eloigner le galet tendeur de la courroie.
    • Déposer :
      • La courroie de distribution.
      • Le boulon du galet tendeur Fig.150567.1.


    #520 Distribution Clio 1.5 Dci

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H49 in Mécanique

    • Contrôler l'état de la pompe à eau ; remplacer si nécessaire.
    • Monter le galet tendeur neuf. S'assurer que l'ergot du galet tendeur est positionné correctement dans la culasse.
    • Poser un boulon neuf de galet tendeur Fig.150567.9 et Fig.150567.9.
    • Déposer le pignon de vilebrequin. Dégraisser le pignon. Dégraisser l'extrémité du vilebrequin.ATTENTION : Si les composants ne sont pas dégraissés, le pignon risque de patiner sur le vilebrequin et le moteur peut être gravement endommagé.
    • S'assurer que la rainure de clavette du vilebrequin est à la position de 12 heures Fig.150567.1.
    • 732/764/768/770/772/774/794/796/832/836/837/846 : S'assurer que le repère de calage du pignon de la pompe à carburant haute pression est aligné comme indiqué Fig.150567.14.
    • Déposer un des boulons du pignon d'arbre à cames Fig.150567.16.
    • Desserrer deux boulons du pignon d'arbre à cames d'un tour Fig.150567.18, Fig.150567.20. S'assurer que la courroie est tendue sur le côté où n'est pas le galet tendeur.N.B. : On doit pouvoir compter 19 creux entre les repères de calage du pignon d'arbre à cames et ceux du pignon de la pompe à carburant haute pression Fig.150567.19 et 51 creux entre les repères de calage du pignon de la pompe à carburant haute pression et ceux du pignon de vilebrequin Fig.150567.18.
    • Tourner le galet tendeur dans le sens inverse horaire jusqu'à ce que le curseur soit à la position inférieure Fig.150567.22. Serrer le boulon du galet tendeur Fig.150567.23. Sinon : Recommencer la procédure d'installation.
    • Poser le boulon du pignon d'arbre à cames Fig.150567.15 et Fig.150567.9 et Fig.150567.8.
    • Insérer la pige de calage du vilebrequin Fig.150567.9.
    • Insérer la pige de calage d'arbre à cames Fig.150567.15 et Fig.150567.15 et Fig.150567.16 jusqu'à ce que la pige de calage Fig.150567.15 et Fig.150567.12.
    • 732/764/768/770/772/774/794/796/832/836/837/846 : S'assurer que le repère de calage du pignon de la pompe à carburant haute pression est aligné comme indiqué Fig.150567.14.N.B. : On doit pouvoir compter 19 creux entre les repères de calage du pignon d'arbre à cames et ceux du pignon de la pompe à carburant haute pression Fig.150567.19 et 51 creux entre les repères de calage du pignon de la pompe à carburant haute pression et ceux du pignon de vilebrequin Fig.150567.18.N.B. : Le curseur du galet tendeur peut être dans deux positions.
    • Curseur du galet tendeur dans la position indiquée Fig.150567.25.
    • Desserrer le boulon du galet tendeur Fig.150567.24 et Fig.150567.25.
  • Curseur du galet tendeur dans la position indiquée Fig.150567.22.
    • Desserrer le boulon du galet tendeur Fig.150567.21 et Fig.150567.22.
  • Serrer le boulon du galet tendeur Fig.150567.15 et Fig.150567.9 et Fig.150567.8.
  • Insérer la pige de calage du vilebrequin Fig.150567.9.
  • Insérer la pige de calage d'arbre à cames Fig.150567.1.N.B. : NE PAS démarrer le moteur sans que la courroie d'accessoires soit posée car la poulie de vilebrequin risquerait d’être endommagée.
  • Laguna : Installer une poulie de vilebrequin neuve Fig.150567.2.
  • Installer un boulon de poulie de vilebrequin neuf Fig.150567.1. Couple de serrage :

      • M12 : 60 Nm + 100±10°.
      • M14 : 120 Nm + 95±15°.
  • Enlever les piges de calage Fig.150567.10.
  • Mettre en place le bouchon Fig.150567.7. Couple de serrage : 20-25 Nm.
  • Remettre en place le restant des pièces dans l'ordre inverse de la dépose.


    • #522 Distribution Clio 1.5 Dci

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H50 in Mécanique

    Image IPB


    #523 Distribution Clio 1.5 Dci

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H51 in Mécanique

    asser simple a faire sur les clio et tous modeles 1.5 dci

    ATTENTION AU MODELE AVANT 2005 REPERE AU VOLANT MOTEUR CAR LA POULIER TOURNE FOU


    #524 Prise Diag Clio Avant 2005

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H56 in Électricité

    Image IPB


    #525 Prise Diag Clio Avant 2005

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H56 in Électricité

    enlever le cendrier elle est en dessous


    #526 Prise Diag Clio Apres 2005

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H58 in Électricité

    Image IPB


    #527 Prise Diag Clio Apres 2005

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 12H58 in Électricité

    en dessous de l autoradio enlever la plaque noir rectangulaire


    #528 Reset Vidange E65 E66 750I

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 01H03 in Mécanique

    Réarmement des témoins de périodicité de révision


    NOTE: La date et l'heure correctes doivent être affichées dans le tableau de bord avant le réarmement des témoins de périodicité de révision. Si la durée de vie d'un élément de révision est inférieure à 80% (ce qui est indiqué par le symbole "!"), le témoin de révision ne peut être réarmé que manuellement. Si "o" apparaît, l'élément ne doit pas être réarmé et ne peut être changé qu'à l'aide de l'équipement diagnostic.


    NOTE: Ces instructions s'appliquent aux véhicules pour lesquels une révision programmée doit actuellement être effectuée. Il se peut que le réarmement manuel du témoin de périodicité de révision soit impossible. Dans ce cas, il peut s'avérer nécessaire d'utiliser l'équipement de diagnostic du fabricant ou un équipement de diagnostic équivalent.
    • Mettre le contact.
    • Maintenir une pression sur le bouton 105143.A pour faire apparaître l'élément suivant.
    • Si l'élément affiché doit être réarmé : Maintenir une pression sur le bouton 105143.A pendant au moins 3 secondes.
    • Couper le contact.
    NOTE: Si le symbole 105142.A dans la direction du menu sélectionné ou deux fois dans n'importe quelle direction pour afficher le "i-menu" 105142.A vers "OB data" (données de bord) 105142.A pour sélectionner le symbole 105142.A pour confirmer.
    • Tourner le sélecteur du i-drive 105142.A pour confirmer.
    • Tourner le sélecteur du i-drive 105167.A.
    • Appuyer sur le sélecteur du i-drive 105142.A pour sélectionner un nouveau mois.
    • Appuyer sur le sélecteur du i-drive 105142.A pour sélectionner l'année 105142.A pour confirmer.
    • Tourner le sélecteur du i-drive 105142.A pour confirmer.
    • Tourner le sélecteur du i-drive 105167.C.
    • Appuyer sur le sélecteur du i-drive 105142.A pour confirmer.
    • Couper le contact.
    Image IPB


    #529 Bmw Serie 1 Reset Vidange

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 01H07 in Mécanique

    Accéder aux informations concernant la révision à l'aide du i-drive

    • NOTE: Ces instructions permettent l'identification des groupes d'opérations de révision supplémentaires (éléments) nécessitant une intervention. Consulter le guide d'entretien et de révision pour obtenir le détail des opérations à effectuer.
    • S'assurer que toutes les portes sont fermées.
    • Mettre le contact.
    • Appuyer sur le sélecteur 103770.A du i-drive jusqu'à ce que le message "Service" (Révision) apparaisse.
    • Appuyer sur le sélecteur 103770.A du i-drive jusqu'à ce que le message "Service requirements" (Eléments à réviser) apparaisse.
    • Appuyer sur le sélecteur 103770.A du i-drive jusqu'à ce que le message "Status" (Etat) apparaisse.
    • Appuyer sur le sélecteur 103807.B sur l'écran d'affichage du i-drive.
    • Les éléments qui auraient déjà dû être révisés sont affichés en rouge avec le symbole 103807.A sur l'écran d'affichage du i-driv.
    Image IPB


    #530 Bmw Serie 1 Reset Vidange

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 01H08 in Mécanique

    Réarmement des témoins de périodicité de révision


    NOTE: La date et l'heure correctes doivent être affichées dans le tableau de bord avant le réarmement des témoins de périodicité de révision. Si la durée de vie d'un élément de révision est inférieure à 80% (ce qui est indiqué par le symbole "!"), le témoin de révision ne peut être réarmé que manuellement. Si "o" apparaît, l'élément ne doit pas être réarmé et ne peut être changé qu'à l'aide de l'équipement diagnostic.


    NOTE: Ces instructions s'appliquent aux véhicules pour lesquels une révision programmée doit actuellement être effectuée. Il se peut que le réarmement manuel du témoin de périodicité de révision soit impossible. Dans ce cas, il peut s'avérer nécessaire d'utiliser l'équipement de diagnostic du fabricant ou un équipement de diagnostic équivalent.
    • S'assurer que toutes les portes sont fermées.
    • Mettre le contact.
    • Maintenir une pression sur le bouton 103769.
    • Appuyer sur le bouton 104582.B pendant 3 secondes jusqu'à ce que le message "Reset?" (Réarmer?) apparaisse.
    • Maintenir à nouveau une pression sur le bouton 104582.B pendant au moins 3 secondes.
    • Couper le contact.

    NOTE: Si le témoin de révision du microfiltre (filtre à pollen) est réarmé, la batterie ne doit pas être débranchée pendant au moins 5 minutes.
    Image IPB


    #531 Reset Vidange E46

    Posté par abvalt59 sur 20 October 2012 - 01H10 in Mécanique

    Inspection motivée par la distance parcourue

    • NOTE: Ces instructions s'appliquent aux véhicules pour lesquels une révision programmée doit actuellement être effectuée. Il se peut que le réarmement manuel du témoin de périodicité de révision soit impossible. Dans ce cas, il peut s'avérer nécessaire d'utiliser l'équipement de diagnostic du fabricant ou un équipement de diagnostic équivalent.
    • Couper le contact.
    • Maintenir une pression sur le bouton 106551.A.
    • Tourner la clé de contact jusqu'à la position I.
    • Au bout de 5 secondes, le message "OIL SERVICE" ou "INSPECTION" s'affiche avec le message "reset" ou "re".
    • Maintenir la pression sur le bouton 106551.A. Au bout de 5 secondes supplémentaires, le message "reset" commence à clignoter.
    • Relâcher le bouton 106551.A. Appuyer de nouveau sur le bouton 106551.A puis le relâcher.
    • La nouvelle périodicité de révision s'affiche.
    • Appuyer sur le bouton 106551.A puis relâcher. Le message "END SIA" s'affiche.
    • Couper le contact..
    • Image IPB



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