Salut Thierry ,
Bienvenue sur le site .
J'ai également un s3 de 2000 si je peux t'aider ?
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#10223 Thierry sur le forum Chrysler voyager avec son S3 de Novembre 2000
Posted by
on 03 October 2020 - 02H08
in
Les nouveaux membres se présentent
#10225 Réglage levier frein à main voyager s3 2000
Posted by
on 03 October 2020 - 03H10
in
Mécanique
Bonjour à tous ,
Je cherche des infos (introuvable sur la RTA (revue technique automobile) (revue technique automobile) (revue technique automobile)) concernant le remplacement du câble du frein à Main sur un voyager 2.5 TD SE de 2000 .
Ma question concerne le tambour ou vient se loger la tête du câble sur le levier , après rupture du câble le tambour c'est détendu et je voudrais savoir comment le prétendre (sens de rotation et nombre de tours ) à effectuer avant de le brider pour pouvoir y loger la tête du câble et le relâcher pour qu'il se tende .
Merci aux retour d'expériences de chacun .
Cordialement .
pietro
Je cherche des infos (introuvable sur la RTA (revue technique automobile) (revue technique automobile) (revue technique automobile)) concernant le remplacement du câble du frein à Main sur un voyager 2.5 TD SE de 2000 .
Ma question concerne le tambour ou vient se loger la tête du câble sur le levier , après rupture du câble le tambour c'est détendu et je voudrais savoir comment le prétendre (sens de rotation et nombre de tours ) à effectuer avant de le brider pour pouvoir y loger la tête du câble et le relâcher pour qu'il se tende .
Merci aux retour d'expériences de chacun .
Cordialement .
pietro
#10228 Réglage levier frein à main voyager s3 2000
Posted by
on 03 October 2020 - 06H45
in
Mécanique
Bonjour Belmeca ,
et non ce n'est absolument pas le même système , le levier du frein à main est équipé d'un tambour sur ressort ou l'on vient fixer le câble , c'est ce tambour qui fait la tension du câble , reste à savoir de combien de tour il faut prétendre le ressort en faisant tourner le tambour
Merci
si besoin de photo n'hésite pas , la je vais commencer à démonter
et non ce n'est absolument pas le même système , le levier du frein à main est équipé d'un tambour sur ressort ou l'on vient fixer le câble , c'est ce tambour qui fait la tension du câble , reste à savoir de combien de tour il faut prétendre le ressort en faisant tourner le tambour
Merci
si besoin de photo n'hésite pas , la je vais commencer à démonter
#10230 Réglage levier frein à main voyager s3 2000
Posted by
on 03 October 2020 - 07H11
in
Mécanique
Bonsoir à tous ,
Ayant réussi la manip et afin de participer au forum , je vais vous détailler les opérations réalisées pour remplacer le câble du frein à main .
Voici le model de poignée de frein à main :
Ayant réussi la manip et afin de participer au forum , je vais vous détailler les opérations réalisées pour remplacer le câble du frein à main .
Voici le model de poignée de frein à main :
#10232 Réglage levier frein à main voyager s3 2000
Posted by
on 03 October 2020 - 08H11
in
Mécanique
Désolé j'ai pas réussi à intégrer les photos 
#10233 Réglage levier frein à main voyager s3 2000
Posted by
on 03 October 2020 - 08H38
in
Mécanique
Dommage je n'arrive pas à poster les photos , voici ma manip ,je sélectionne :
"répondre à ce sujet" en suite "choisir un fichier" "joindre ce fichier" , le volume de la photo représente 2,20 Mo et ça ne fonctionne pas .
J'aurai aimé faire un petit tuto
histoire de participer et pourquoi pas aider .
Une idée ?
"répondre à ce sujet" en suite "choisir un fichier" "joindre ce fichier" , le volume de la photo représente 2,20 Mo et ça ne fonctionne pas .
J'aurai aimé faire un petit tuto
histoire de participer et pourquoi pas aider .Une idée ?
#10235 Réglage levier frein à main voyager s3 2000
Posted by
on 03 October 2020 - 09H16
in
Mécanique
Salut Papyky ,
Effectivement c'est le même modèle que toi , merci pour les photos .
Pour le tambour j'ai utilisé un fil électrique de 2,5² que j'ai enroulé (3 tours)en lieu et place du câble , j'ai bloqué le tambour avec deux clés alène car une seule finit par riper , j'ai mis en place le câble en maintenant avec un tournevis pour enlever les clés alène et c'est parfait .
Tu est toujours au Top Papyky
tu m'avais aiguillé pour la remise en état de mon cricri , super sympa de ta part .
merci et bonne continuation
Effectivement c'est le même modèle que toi , merci pour les photos .
Pour le tambour j'ai utilisé un fil électrique de 2,5² que j'ai enroulé (3 tours)en lieu et place du câble , j'ai bloqué le tambour avec deux clés alène car une seule finit par riper , j'ai mis en place le câble en maintenant avec un tournevis pour enlever les clés alène et c'est parfait .
Tu est toujours au Top Papyky
tu m'avais aiguillé pour la remise en état de mon cricri , super sympa de ta part .merci et bonne continuation
#10236 Réglage levier frein à main voyager s3 2000
Posted by
on 03 October 2020 - 09H21
in
Mécanique
Voici comment j'ai pu tendre le ressort du tambour de 3 tours
blocage du tambour après avoir fait 3 tours
blocage du tambour après avoir fait 3 tours
#10237 Réglage levier frein à main voyager s3 2000
Posted by
on 03 October 2020 - 09H23
in
Mécanique
j'ai ensuite mis la tête de câble en place en maintenant le tambour pour y enlever les deux clés aléne de blocage
#10238 Réglage levier frein à main voyager s3 2000
Posted by
on 03 October 2020 - 09H28
in
Mécanique
j'avais essayé 2 tours mais cela semblai un peu juste , j'ai donc opté pour 3 tours et ça semble très bien
#10239 Réglage levier frein à main voyager s3 2000
Posted by
on 03 October 2020 - 09H30
in
Mécanique
3 tours de tension semble bien
#10240 Réglage levier frein à main voyager s3 2000
Posted by
on 03 October 2020 - 09H32
in
Mécanique
bonne soirée à toutes et tous en espérant que ce petit tuto pourra aider ,
bien cordialement
bien à toi Papyky
bien cordialement
bien à toi Papyky
#10245 Réglage levier frein à main voyager s3 2000
Posted by
on 04 October 2020 - 08H28
in
Mécanique
Salut Belmeca ,
Effectivement j'ai employé le mauvais terme en parlant de tambour , désolé .
Pour les photos je ne savais pas comment les afficher à la suite , on en apprend tous les jours
Pour le tuto il est moyen mais avec l'appui de Papyky ça renforce les détails et ça pourra éventuellement aider des utilisateurs , c'est bien le but du forum .
merci à vous et au plaisir pour d'autres échanges.
Bon dimanche et bonne continuation à tous
@Papyky , comme tu dis il est nécessaire de bien réfléchir avant d'intervenir.et suivant la complexité c'est indispensable , pour ce qui est du frein à main ce n'était pas compliqué en soit mais le nombre de tours du prétensionneur (merci Belmeca ) qui poser question , j'ose espérer que les 3 tours ne soient pas de trop , en tout cas ça fonctionne bien .
A+
Pietro
Effectivement j'ai employé le mauvais terme en parlant de tambour , désolé .
Pour les photos je ne savais pas comment les afficher à la suite , on en apprend tous les jours
Pour le tuto il est moyen mais avec l'appui de Papyky ça renforce les détails et ça pourra éventuellement aider des utilisateurs , c'est bien le but du forum .
merci à vous et au plaisir pour d'autres échanges.
Bon dimanche et bonne continuation à tous
@Papyky , comme tu dis il est nécessaire de bien réfléchir avant d'intervenir.et suivant la complexité c'est indispensable , pour ce qui est du frein à main ce n'était pas compliqué en soit mais le nombre de tours du prétensionneur (merci Belmeca
) qui poser question , j'ose espérer que les 3 tours ne soient pas de trop , en tout cas ça fonctionne bien .A+
Pietro
#10528 Fuite pompe injection voyager S3 2,5TD 2000
Posted by
on 26 October 2020 - 10H50
in
Mécanique
Bonjour à toutes et tous ,
Besoins de conseils et renseignements concernant une fuite gazoil sur pompe injection Bosch réf 0460 404 963 .
Mon S3 présente à nouveau une fuite sur la partie supérieur de la pompe injection , j'avais déjà remplacé le joint du couvercle assez facilement ce qui avait résolu la première fuite mais étant donné qu'il est resté arrêté tout l'été (casse frein à main résolu ) la pompe présente une nouvelle fuite, je pense au bloc alu en dessous du couvercle mais est-ce possible de le déposer sans risquer de dérégler ?
Auriez_vous une doc détaillé et des conseils avisés pour faire cette manip ? Merci d'avance pour vos futurs réponses
Photo du joint supérieur déjà remplacé et vue de la partie interne qui me pose question :
Besoins de conseils et renseignements concernant une fuite gazoil sur pompe injection Bosch réf 0460 404 963 .
Mon S3 présente à nouveau une fuite sur la partie supérieur de la pompe injection , j'avais déjà remplacé le joint du couvercle assez facilement ce qui avait résolu la première fuite mais étant donné qu'il est resté arrêté tout l'été (casse frein à main résolu ) la pompe présente une nouvelle fuite, je pense au bloc alu en dessous du couvercle mais est-ce possible de le déposer sans risquer de dérégler ?
Auriez_vous une doc détaillé et des conseils avisés pour faire cette manip ? Merci d'avance pour vos futurs réponses
Photo du joint supérieur déjà remplacé et vue de la partie interne qui me pose question :
#10529 Fuite pompe injection voyager S3 2,5TD 2000
Posted by
on 26 October 2020 - 11H02
in
Mécanique
Photo du boitier de commande d'ou une fuite serait possible :
#10541 Fuite pompe injection voyager S3 2,5TD 2000
Posted by
on 27 October 2020 - 07H38
in
Mécanique
Bonjour Belmeca et Papyky ,
Merci pour vos réponses mais ce modèle de pompe n'a pas d'axe d'accélération , c'est une commande électrique .
La photo montre le dessus de la pompe
Merci pour vos réponses mais ce modèle de pompe n'a pas d'axe d'accélération , c'est une commande électrique .
La photo montre le dessus de la pompe
Attached Thumbnails
#10544 Fuite pompe injection voyager S3 2,5TD 2000
Posted by
on 27 October 2020 - 07H38
in
Mécanique
Salut Belemeca ,
merci pour le retour , par contre on dirait quelle n'est pas identique malgré la bonne référence , on ne voit pas le petit boitier en plastique noir sur le coté ou la commande électrique arrive ?
merci pour le retour , par contre on dirait quelle n'est pas identique malgré la bonne référence , on ne voit pas le petit boitier en plastique noir sur le coté ou la commande électrique arrive ?
#10547 Fuite pompe injection voyager S3 2,5TD 2000
Posted by
on 28 October 2020 - 08H12
in
Mécanique
Salut Belmeca ,
Oui effectivement ça en a bien l'air .
C'est peut-être bien le joint rep : 92 qui est en cause .
C'est sympa d'avoir trouvé cette vue éclatée mais ils sont un peux avare dans les détails , on ne vois pas le joint du couvercle supérieur et celui du boitier en plastique sur le coté , à moins que chaque planche détaille une zone en particulier ?
Dur de savoir comment déposer le bloc alu où est intégré l'ensemble mécanique de commande , faut-il juste le dévisser et le retirer sans impacter les réglages , peut-on retirer l'ensemble et le remettre en lieu et place ????? c'est tous cela qui m'interroge et m’inquiète .
Cette satanée fuite m'embête .
Merci pour votre persévérance ..
Oui effectivement ça en a bien l'air .
C'est peut-être bien le joint rep : 92 qui est en cause .
C'est sympa d'avoir trouvé cette vue éclatée mais ils sont un peux avare dans les détails , on ne vois pas le joint du couvercle supérieur et celui du boitier en plastique sur le coté , à moins que chaque planche détaille une zone en particulier ?
Dur de savoir comment déposer le bloc alu où est intégré l'ensemble mécanique de commande , faut-il juste le dévisser et le retirer sans impacter les réglages , peut-on retirer l'ensemble et le remettre en lieu et place ????? c'est tous cela qui m'interroge et m’inquiète .
Cette satanée fuite m'embête .
Merci pour votre persévérance ..
#10578 Fuite pompe injection voyager S3 2,5TD 2000
Posted by
on 31 October 2020 - 01H14
in
Mécanique
Salut Belmeca et bonjour à tous ,
Désolé pour la réponse tardive car un peu occupé .
Je te remercie sincèrement , superbe vidéo , apparemment ça à l'air faisable avec une attention sur la position du boitier qui peut dérégler le ralenti .
Je vais approfondir le sujet et ne manquerais pas de vous faire un retour .
Bonne continuation à tous et prenez soins de vous .
Désolé pour la réponse tardive car un peu occupé .
Je te remercie sincèrement , superbe vidéo , apparemment ça à l'air faisable avec une attention sur la position du boitier qui peut dérégler le ralenti .
Je vais approfondir le sujet et ne manquerais pas de vous faire un retour .
Bonne continuation à tous et prenez soins de vous .
#10620 Jeu entre goujons de roue et disque
Posted by
on 06 November 2020 - 06H52
in
Mécanique
Bonsoir à tous ,
Une petite question concernent les goujons de roue avant sur un chrysler 2,5TD SE de 2000 .
Quand la roue est déposée , je remarque qu'il y a pas mal de jeu entre les goujons de roue et les trous du disque de frein ,
Certes quand on serre la roue tout est maintenue mais est-ce normal qu'il y ait du jeu une fois la roue déposée quand on fait une légère rotation à la main ?
Je pose cette question car je cherche l'origine d'un bruit de jeu quand je roule au moment de ré-accélérer , tout est neuf : triangle , silent bloc , rotules .
Est-ce possible que la force motrice fasse rattraper le jeu des goujons dans les perçages du disque de frein ? je ne pense pas car c'est serrer , le disque est bloqué entre la roue et le moyeu .
Vous avez des idées ?
Merci
Une petite question concernent les goujons de roue avant sur un chrysler 2,5TD SE de 2000 .
Quand la roue est déposée , je remarque qu'il y a pas mal de jeu entre les goujons de roue et les trous du disque de frein ,
Certes quand on serre la roue tout est maintenue mais est-ce normal qu'il y ait du jeu une fois la roue déposée quand on fait une légère rotation à la main ?
Je pose cette question car je cherche l'origine d'un bruit de jeu quand je roule au moment de ré-accélérer , tout est neuf : triangle , silent bloc , rotules .
Est-ce possible que la force motrice fasse rattraper le jeu des goujons dans les perçages du disque de frein ? je ne pense pas car c'est serrer , le disque est bloqué entre la roue et le moyeu .
Vous avez des idées ?
Merci
#10621 Jeu entre goujons de roue et disque
Posted by
on 06 November 2020 - 07H04
in
Mécanique
Pour vous donner un peu plus de détails , voici la photo .
Cela n'est pas énorme comme jeu mais ça me pose question , en générale il y a une vis torx qui tiens en place les disques (autre voiture) mais pas sur les voyagers . Serait-ce les perçages des disques qui sont trop grand ?
Devrais-faire faire des micro bague pour combler ce jeu ?
Merci pour vos analyses .
Cela n'est pas énorme comme jeu mais ça me pose question , en générale il y a une vis torx qui tiens en place les disques (autre voiture) mais pas sur les voyagers . Serait-ce les perçages des disques qui sont trop grand ?
Devrais-faire faire des micro bague pour combler ce jeu ?
Merci pour vos analyses .
Attached Thumbnails
#10629 Jeu entre goujons de roue et disque
Posted by
on 06 November 2020 - 09H38
in
Mécanique
Salut Belmeca et Papyky ,
Effectivement il y a soit des vis tête fraisée ou ces fameuses rondelles gripe mais c'est juste un maintient au montage .
Pour mon bruit je pensais aussi à un éventuel jeu du cardan , il en à très très légèrement mais est-ce la cause ?
Merci pour le lien pour la tête de cardan , ça vaut le coup mais est-ce efficace sans changer le tripode ? ils ne fournissent pas la graisse ?
Pour revenir au jeu des goujons ça me laisse perplexe quand même , j’essayerai de faire une petite vidéo demain .
Mais bon une fois la roue montée et bien serré le disque étant pris en sandwich le jeu des goujons n'a plus d'effet .
Sympa pour votre attention , merci beaucoup .
Effectivement il y a soit des vis tête fraisée ou ces fameuses rondelles gripe mais c'est juste un maintient au montage .
Pour mon bruit je pensais aussi à un éventuel jeu du cardan , il en à très très légèrement mais est-ce la cause ?
Merci pour le lien pour la tête de cardan , ça vaut le coup mais est-ce efficace sans changer le tripode ? ils ne fournissent pas la graisse ?
Pour revenir au jeu des goujons ça me laisse perplexe quand même , j’essayerai de faire une petite vidéo demain .
Mais bon une fois la roue montée et bien serré le disque étant pris en sandwich le jeu des goujons n'a plus d'effet .
Sympa pour votre attention , merci beaucoup
.
#10631 Jeu entre goujons de roue et disque
Posted by
on 06 November 2020 - 10H23
in
Mécanique
Ah ok , le tripode est donc intégré à la tête du cardan , du coup c'est parfais , n'ayant pas vu la graisse sur la présentation ça m'étonner un peu mais je elle y est c'est nickel .
Je l'ai commandé .
Merci Belemeca .
Bonne soirée à tous .
, n'ayant pas vu la graisse sur la présentation ça m'étonner un peu mais je elle y est c'est nickel .Je l'ai commandé .
Merci Belemeca .
Bonne soirée à tous .
#10634 Jeu entre goujons de roue et disque
Posted by
on 07 November 2020 - 08H47
in
Mécanique
Salut Belmeca et Papyky
Merci pour ces détails , j'avais déjà fait (en 1988) sur une R30 TD mais la différence était notable car c'était un circlips qui tenait la tête du cardan.
Tes infos me serons bien utiles car je n'aurais jamais cru devoir taper dessus pour désolidariser l'ensemble .
@Papyky , je procède comme toi pour sortir les cardans , je désolidarise la rotule inférieur de la fusée , je ne touche absolument pas aux vis de la jambe de force , à savoir pour ceux qui découvrent que ces vis sont crantées sur 1cm environ sous la tête , il ne faut absolument pas les faire tourner pour les dévisser mais les chasser en frappant coté écrou et bien repérer leur position .
Sympa les discussions car il y a toujours des subtilités et les retours d'expériences de chacun sont une mine d'infos très importantes , merci à vous ;
Merci pour ces détails , j'avais déjà fait (en 1988) sur une R30 TD mais la différence était notable car c'était un circlips qui tenait la tête du cardan.
Tes infos me serons bien utiles car je n'aurais jamais cru devoir taper dessus pour désolidariser l'ensemble .
@Papyky , je procède comme toi pour sortir les cardans , je désolidarise la rotule inférieur de la fusée , je ne touche absolument pas aux vis de la jambe de force , à savoir pour ceux qui découvrent que ces vis sont crantées sur 1cm environ sous la tête , il ne faut absolument pas les faire tourner pour les dévisser mais les chasser en frappant coté écrou et bien repérer leur position .
Sympa les discussions car il y a toujours des subtilités et les retours d'expériences de chacun sont une mine d'infos très importantes , merci à vous ;
#10636 Jeu entre goujons de roue et disque
Posted by
on 07 November 2020 - 10H43
in
Mécanique
Salut ,
Oui effectivement les forums vivent grâce à tous et encore merci .
Je vous partage mes avancées :
pour ce qui est du jeu que je recherche je pense que le silent bloc du support moteur avant doit y être pour quelque chose (en partie) car il est déjà HS malgré à peine 2 ans
Serait-ce le gazoil projeté dessus qui l'a détérioré ou bien la qualité ? J'avais acheté sur le net juste la partie centrale des silent bloc et montage à la presse .
Du coup je vais devoir le remplacer à nouveau car ne n'aime pas ça fait pas fini , auriez-vous des propositions / idées pour me fournir ; soit support moteur avant complet et neuf ou remplacement que de la partie caoutchouc ?
Oui effectivement les forums vivent grâce à tous et encore merci .
Je vous partage mes avancées :
pour ce qui est du jeu que je recherche je pense que le silent bloc du support moteur avant doit y être pour quelque chose (en partie) car il est déjà HS malgré à peine 2 ans
Serait-ce le gazoil projeté dessus qui l'a détérioré ou bien la qualité ? J'avais acheté sur le net juste la partie centrale des silent bloc et montage à la presse .
Du coup je vais devoir le remplacer à nouveau car ne n'aime pas ça fait pas fini , auriez-vous des propositions / idées pour me fournir ; soit support moteur avant complet et neuf ou remplacement que de la partie caoutchouc ?
