Contenu de Guy86

#3762 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 02 October 2014 - 07H11 in Mécanique

Bonjour à tous,

Suite et fin de mon feuilleton

J'ai commandé sur silentblock.com les 2 silentblocs du support inférieur du moteur, livraison ok, ce sont les bons, montage à la presse, remontage voiture ok.

Démontage galère de l'alternateur car pour le sortir, il faut démonter un coté le support inférieur du moteur et avec une barre faire avancer le moteur vers l'avant pour libérer de la place, ce qui évite d'enlever le cardan.

C'est un alternateur de voyager 3.3 l avec un régulateur (étiquette dessus), à mon avis c'est tout ce qu'avait trouvé le garage qui avait du bidouiller pour que cela fonctionne mais créant un défaut au "check gages" car le PCM n'était plus relié.

Un fil avait été soudé sur l'un des supports de charbon du régulateur et était branché à l'autre bout sur le fameux fil rouge connecté sur la barre bus des relais, il servait de + contact.

Les 2 fiches carrées du connecteur noir qui se branche sur l'alternateur (fil vert et fil vert/orange) qui informent le PCM étaient dans le vide car pas prévu pour la brancher.

J'ai fait tester l'alternateur: ok, j'explique mon problème et la personne me dit: "c'est pas compliqué, on enlève le régulateur de l'alternateur (2 vis à ôter)

et à la place on y met une platine porte balais qui est prévue pour recevoir le connecteur noir qui est sur votre voiture.

Et c'est ainsi que pour 28 euros (la platine) l'alternateur est redevenu un alternateur pour voyager 2.5L de 1995.

Remontage ok tout correspondait, essais ok, il charge et plus de défaut "check gages"

Je remercie tous ceux qui m'ont aidé, en particulier Belméca et Papyky pour ne pas les citer.

Fallait que j'y arrive et c'est fait.

#3725 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 18 September 2014 - 04H35 in Mécanique

Bonjour,

J'attends la livraison de mes silent bloc de la suspension inférieure du moteur, j'en profiterai en les changeant pour démonter l'alternateur car la aussi il y a bidouille qui avait pour but de squeezer le pcm car le fameux fil rouge soudé sur la barette du bus du centre de contrôle électrique est raccordé à un fil vert/orange qui sort de l'alternateur afin d'exciter, je pense, l'alternateur.
Je ne vois pas bien le faisceau électrique mais quand j'aurai démonté l'alternateur je rechercherai le fil qui va au pcm et, après l'avoir sondé, je remettrai les choses en ordre.
Je vais également tant que j'y suis faire contrôler l'alternateur (balais,etc)

#3691 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 08 September 2014 - 05H57 in Mécanique

Pour contrôler le bon fonctionnement, quand le ventilateur se met à tourner, où doit se situer l'aiguille au tableau de bord?

merci

#3688 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 08 September 2014 - 03H52 in Mécanique

Me revoilà

Pcm changé, circuit de refroidissement fonctionne correctement sans avoir changé le capteur de température.

Par contre la batterie ne charge pas.

Sachant que l'alternateur est capable de charger puisque avec la bidouille il suffisait de brancher la fil rouge qui avait été rajouté de l'alterneteur vers la barette de bus pour que la batterie charge, il me faut vérifier maintenant que lors de l'ajout du fil rouge à l'alternateur, qu'un autre fil n'a pas été coupé ou débranché de celui-ci.

#3667 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 04 September 2014 - 09H14 in Mécanique

Si j'ai réussi à trouver c'est grâce à vos conseils, schémas et interventions et je vous en remercie grandement

Je vous tiens au courant dès la réinstallation effectuée

#3666 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 04 September 2014 - 07H17 in Mécanique

Bonjour à tous

Je vous poste le résultat de mes recherches

Défauts constatés sur la voiture:
D1) Voyant "check gages" qui s'allume et s'éteint et se rallume, etc... peu après le démarrage du moteur à cause de l'aiguille du voltmètre du tableau de bord qui oscille entre 0 et 18 volts.
D2) Le ventilateur de refroidissement moteur se met en marche dès le contact mis.

Bidouilles constatées dans le fond du centre de distribution électrique:
B1) Le fil noir et rose qui relie la cavité 37 du PCM et la bobine du relais petite vitesse du ventilateur a été coupé, du coté PCM le fil est dans le vide, du coté relais le fil a été relié directement au "-" batterie afin de forcer ce relais ce qui explique pourquoi le ventilateur tourne dès le contact mis: D1.
B2) La "barette bus" qui alimente les bobines de tous les relais du centre de distribution a été connectée à l'alternateur par un fil rouge???

Investigations:
1) La continuité de tous les fils du circuit de refroidissement est vérifiée à l'ohmètre, tous ok y compris les 2 fils du capteur de température qui arrivent en cavités 4 et 21 du PCM.
2) Tous les relais du centre de distribution ont été contrôlés, tous ok.

ENLEVEMENT DES BIDOUILLES, REMISE EN ETAT DES FILS COMME A L'ORIGINE.

Constatations:
1) Le ventilateur ne tourne plus dès le moteur démarré; normal le moteur est froid, l'aiguille de température au tableau de bord fonctionne correctement.
2) le défaut "check gages": D2 n'apparait plus.
3) Si on débranche la prise du capteur de température, le ventilateur tourne; cette sécurité est donc fonctionnelle.
4) Le ventilateur ne se met pas en marche quand il le devrait; ce qui explique la bidouille B1! LE PCM NE FAIT PLUS SON TRAVAIL.

5) Mesure de la charge de l'alternateur moteur tournant 12,4 à 12,6 V: l'alternateur ne charge pas.
6) Branchement du fil rouge, bidouille B2, changement du régime moteur, l'alternateur charge 14,4 V et ne se coupe plus: ce fil a pour rôle de forcer l'alternateur à charger en permanence, LA FONCTION "REGULATEUR" DU PCM NE FONCTIONNE PLUS et le défault"check gages" réapparait.

Conclusion:
Je vais relever le numéro du PCM et en chercher un d'occasion pour le remplacer.

PS: Mes messages sont postés également sur d'autres forums

#3626 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 21 August 2014 - 07H13 in Mécanique

J'ai refais un schémas plus complet

Il n'y a pas moyen de remettre les choses comme à l'origine?, pas facile de trouver un faisceau et pas évident de le mettre en place

#3622 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 21 August 2014 - 04H02 in Mécanique

Je me suis trompé le gros noir va vers le MOINS batterie

#3621 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 21 August 2014 - 02H00 in Mécanique

Pour que le ventilo tourne il faut que les 2 relais soient en place

Mais comme ça m'a énervé qu'on me dise que je zappe des conseils (je plaisante), j'ai opéré le centre de distribution électrique et voici ce que j'ai découvert: UNE BIDOUILLE BIEN CACHEE

Pourquoi cette Bidouille?

Comment remettre tout cela en place?

#3614 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 20 August 2014 - 07H04 in Mécanique

les 2 relais sont ils identiques car il n'y a pas le même numéro ou la m^me marque sur les deux

#3612 Clignotants Droits Rapides

Posté par Guy86 sur 20 August 2014 - 07H00 in Électricité

Sur le manuel utilisateur, il est marqué pour les feux indicateur de direction avant: P21/5W à la page 118, je l'ai sous les yeux; d'ailleur l'ampoule grillée est bien une 21/5W

#3609 Clignotants Droits Rapides

Posté par Guy86 sur 20 August 2014 - 05H23 in Électricité

C'est d'ailleurs pas facile de changer les ampoules de clignotant à l'avant car pas beaucoup de fil pour écarter le bloc de son emplacement pour y passer les mains

#3608 Clignotants Droits Rapides

Posté par Guy86 sur 20 August 2014 - 05H10 in Électricité

Non non c'est bon c'est juste que je ne savais pas qu'a l'avant il y a 2 ampoules de clignotant de chaque coté, j'en avais vérifié qu'une et bien sur c'était l'autre qui était grilée

a l'avant 2 x 21w/5w
a l'arriere 21w
Sur le coté 5w

#3607 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 20 August 2014 - 05H02 in Mécanique

Quand les 2 relais sont en place,le ventilo tourne
Quand les deux relais sont enlevés, le ventilo s'arrete
Quand l'un des 2 relais est enlevé, le ventilo s'arrete.

Quand je teste à l'ohmètre les 2 fiches de la sonde, il y a contact
Quand je ponte les 2 fiches de la prise de la sonde débranchée avec le contact, l'indicateur ne monte pas il reste au milieu du cadran

#3605 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 20 August 2014 - 04H37 in Mécanique

Je n'ai pas l'abs, il n'y a pas les 2 relais correspondant à l'abs dans le centre de distribution électrique et j'ai pas les commandes au volant.

J'ai revérifier, pas de sonde sur le radiateur coté passager

#3603 Clignotants Droits Rapides

Posté par Guy86 sur 20 August 2014 - 04H06 in Électricité

Problème résolu,

A l'avant de chaque coté il y a 2 ampoules de clignotant, je croyais que ça fonctionnait car je voyais l'une d'elles clignoter mais quand j'ai remis les feux de détresse et que je me suis placer devant la voiture j'ai vu les 2 ampoules de gauche au travers du feu clignotant.

A bientôt pour de nouvelles aventures

#3601 Clignotants Droits Rapides

Posté par Guy86 sur 20 August 2014 - 02H30 in Électricité

Salut à tous

Un autre soucis électrique: les 3 clignotants droits clignotent rapidement comme lorsqu'il y a une ampoule de griller.

Les 3 ampoules fonctionnent, le voyant tableau de bord fonctionne (rapidement).

En feux de détresse toutes les ampoules fonctionnent correctement et à la bonne vitesse

De quoi cela peut il provenir et comment contrôler pour savoir quel élément est défectueux?

Merci

#3600 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 20 August 2014 - 01H05 in Mécanique

Je ne sais pas comment faire pour mettre des photos plus grandes mais en cliquand dessus on obtient un zoom

#3599 Voyant Check Gages Et Voltmètre Sur Chrysler Voyager

Posté par Guy86 sur 20 August 2014 - 01H02 in Mécanique

Bonjour,

1) Pour la sonde, d'après la forme et la disposition des fiches c'est celle ci

J'ai vérifié une nouvelle fois que tout était en ordre
J'ai testé à l'ohmètre la sonde débranchée entre ses deux fiches, c'est passant: est ce normal?

2) J'ai repéré ces deux éléments, je ne sais pas ce que c'est

3) j'ai vérifié près dépose de la batterie les fiches blanches et ses faisceaux : rien vu d'anormal

4) Je ne sais pas ce que sont ces 2 boitiers

Quand j'arrête le moteur, dans le boitier 1 il y a quelques chose qui continue de tourner puis s'arrête de tourner progressivement

5) j'ai sorti les deux relais vitesses basse et haute du ventilateur, je les ai tapé un peu des fois qu'ils seraient collés

Après toutes ces manipulations et tout remonté, rien n'a changé les défauts sont toujours présents

Il me reste le contrôle du faisceau qui part de l'alternateur mais là je ne sais pas comment je vais m'y prendre!