Belmeca, le 28 October 2021 - 04H21, dit :

Oui, mais c'est Mère Noël qui va pas être d'accord!!! ça va vite finir façon Mère Fouettard tout ça, je le sens mal!!!!!

Bonjour à tous!

Merci à PapyKy et Belmeca pour les infos et données techniques concernant les clés à chocs ; et j'admets que même sur du sans fil il existe du matos qui arrache tout!!! et même un bras comme le dit PapyKy , car au niveau tarif on ne joue plus en maternelle, c'est clair!!
@Papyky : pourquoi dis-tu dans ton post de ce matin (je cite) :
"Merci a toi, l'ami.
Pour les galets.... l'on peut trouver les roulements et les remplacer, mais pas que...
A++, PapyKy"
Pourquoi le "mais pas que"? doit-on ou peut-on changer autre chose? (concernant les galets et courroies d'accessoires).

Et je ne comprends pas où se trouvent les pièces que tu montres sur la quatrième photo (celle datée 2015/06/29)?

J'espère que je suis assez clair dans mes questions ?
Merci pour votre patience et votre indulgence envers l'ignorant que je suis!!! Mais j'apprends vite et je suis de bonne volonté !!!
A+. François

Bonsoir à tous, et merci pour les réponses et aides!!
Belmeca et PapyKy, merci!!! je me suis bien instruit.

@Belmeca : En effet, une bonne clé à choc ne serait pas de trop. Belmeca, comment reconnaitre une bonne clé à choc ? le prix? ou les Nm? ou tout simplement la marque? et plutôt sur 220V? sur air comprimé? ou portatif sur batterie? (je suppose que le portatif est déjà à éviter!!!) et qui va jusqu'à 500Nm? ou plus?
Merci pour les photos des arraches : je ne savais même pas que ça existait des modèles comme ceux-là! je vais me renseigner où commander ça.
Et les liens sur tes précédents posts m'ont bien instruit également.
@PapyKy : j'ai bien lu ton post, et bien vue la manip avec le démarreur pour débloquer l'écrou de la poulie damper! bien faire attention quand même je pense!!!
Et bravo pour ton arrache poulie fait maison, je suis encore loin d'avoir le niveau de le fabriquer moi-même, mais c'est bon à savoir.
J'ai déjà les deux courroies neuves, et le nouveau joint spy ; j'hésite à changer le roulement des deux galets tendeurs.
Je reviendrai vous raconter la suite de mon démontage dès que j'aurais avancé. Pour l'instant ça avance un peu dès que j'ai du temps (très pris en ce moment par le boulot et le bois à rentrer pour le chauffage de cet hiver!!)
A bientôt!!
François

Bonjour à tous les membres du forum!

Je repose mes questions sous la bonne rubrique!!


Je souhaite changer mes courroies accessoires et galets sur le chrysler, avec démontage de l'alternateur qui fait des siennes, et aussi changer le joint spi derrière la poulie damper car fuite d'huile derrière.Mais je n'arrive pas à bloquer le villebrequin pour pouvoir débloquer l'écrou de 41 qui tient la poulie damper!! Y a-t-il possibilité de "piger" le volant moteur (ou autre) pour bloquer le villebrequin et pouvoir forcer sur l'écrou de 41 de la poulie pour le débloquer? et pas à gauche ou à droite pour l'écrou de 41?

Y a-t-il déjà un post la-dessus? avec conseils et photos explicatives? et je précise que je n'ai pas de clé à choc, hélas!!! quelqu'un a-t-il déjà changer le joint spi derrière la poulie damper?

Merci pour vos retours à mes (trop) nombreuses questions!!!

Longue vie au forum! et à nos robustes destroyers que sont nos chrysler voyager s2!!!

Cordialement

François

ok merci!
je trouve l'endroit et je poste.

Bonjour à tous les membres du forum Chrysler!

Merci pour votre accueil.
Je m'appelle François, et je vis dans le sud ouest à 100kms de toulouse.
Je suis propriétaire d'un Chrysler grand voyager 2.5TD de mars 1995 avec 528185 kms.
Je ne connais pas l'historique de ce véhicule ni de son moteur.
La carrosserie n'est pas fameuse.
Je fais un peu de mécanique courante sur mes véhicules (306 peugeot disel atmo et citroen xsara picasso 2l hdi).
J'espère pouvoir aider un jour d'autres membres, mais pour l'instant c'est moi qui ai besoin d'aide!!!
Je souhaite changer mes courroies accessoires et galets sur le chrysler, avec démontage de l'alternateur qui fait des siennes, et aussi changer le joint spi derrière la poulie damper car fuite d'huile derrière.Mais je n'arrive pas à bloquer le villebrequin pour pouvoir débloquer l'écrou de 41 qui tient la poulie damper!! Y a-t-il possibilité de "piger" le volant moteur (ou autre) pour bloquer le villebrequin et pouvoir forcer sur l'écrou de 41 de la poulie pour le débloquer? et pas à gauche ou à droite pour l'écrou de 41?
Y a-t-il déjà un post la-dessus? avec conseils et photos explicatives? et je précise que je n'ai pas de clé à choc, hélas!!! quelqu'un a-t-il déjà changer le joint spi derrière la poulie damper?
Merci pour vos retours à mes (trop) nombreuses questions!!!
Longue vie au forum! et à nos robustes destroyers que sont nos chrysler voyager s2!!!
Cordialement
François