Posté par Manta sur 03 January 2021 - 10H53 in Discussions générales

Bonne année à tous,

Pour ce qui est de la richesse, chacun fait comme il peut, du moment que ça rapporte

Allez, en espérant pour ma part de ne pas foutre le feu à mon S4 qui me prend le chou, je le mets sur le pont dans la semaine et je lui colle révision complète + vidange tous fluides + joints d'injecteurs + embrayage + amortisseurs arrières + vérins de coffre + biellettes barre-stab + suppression du Webasto (au moins désactivation)

Si après ça il m'enquiquine encore, direction ebay ou leboncoin.... Et je reste avec mon S3 de 2000 et tant pis pour les restrictions de circulation...

Je l'ai acheté une somme dérisoire, je perds un peu de temps mais je retomberais sur mes pattes niveau finances....

Posté par Manta sur 30 December 2020 - 03H24 in Mécanique

Bonjour,

bon, j'ai trouvé l'emplacement du fusible du Webasto, je ferais le test demain.

Demain également, je réceptionne les pièces commandées :

-Calorstat TH01489
-Tous les filtres
-Huile ATF+4
-Silent-bloc pour les câbles de vitesse (je m'en occupe en même temps... Dire que je les ai changé il y a 2 mois sur mon S3 et que je dois le refaire sur le S4... )

Emplacement du fusible du Webasto (Sauf qu'il me semble que c'est également celui du compresseur de clim... à voir):

Posté par Manta sur 28 December 2020 - 10H29 in Mécanique

Posté par Manta sur 28 December 2020 - 05H34 in Mécanique

Posté par Manta sur 28 December 2020 - 11H50 in Mécanique

Posté par Manta sur 28 December 2020 - 01H55 in Mécanique

Petit test : tout à 0, moteur chaud, je fais un plein complet au bord du bouchon, réinitialise tous les compteurs et go pour 101.7 kilomètres sur voies rapides à 100km/h au compteur avec le régulateur activé sur une nationale 4 voies limitée à 110km/h légèrement vallonnée pour avoir le meilleur rendu... (pneus avant et arrière neufs et pression faites à 2.6kg sur les 4, géométrie du train avant faite il y a une semaine tout comme le contrôle technique (dérive 0.2m/km, pollution à 0.18...)

Confiant au début, je me retrouve vite avec l'aiguille de température qui descend sur le premier quart (entre le quart et la moitié au moment du plein) Je maintiens la température habitacle à 25° pour le test, oscillant entre orientation vers le pare-brise pour pouvoir désembuer (est-ce que c'est comme sur le S3, avec activation de la clim automatiquement??!!) et "pleine face"

La température intérieure chute rapidement passé les 35km premiers kilomètres sur voies rapides au régulateur à 100km/h (J'ai la goutte au nez et les genoux froids)... J'ai une conso moyenne à 7.5/100km jusqu'à ce que j'arrive à un rond-point... Je fais le tour pour prendre la voie rapide dans l'autre sens et, juste le rétrogradage + réaccélération sur la voie d'accélération, me font monter rapidement à 8.1l/100km (alors que je viens de faire 70km... J'ai jamais vu un ODB (Ordinateur de bord) aussi réactif... )

Je continue donc pour les 30 derniers kilomètres au régulateur, toujours à 100km/h compteur au régulateur....

Derniers kilométres, toujours au régulateur, ca affiche 7.7-.7.8l/100km... Je prends la bretelle pour rentrer chez moi... Rétrogradage,accélération en sortie de rond point, l'ODB monte à 8.1l/100km au bout de 3km en roulant à 80km/h.. Je suis pas fou pourtant.... C'est... Aberrant.... Comment un ODB peut monter aussi rapidement alors qu'il est sur une moyenne aux 100 kilomètres??? J'ai jamais vu ça.... (Je confirme, je suis bien sur la conso moyenne et pas sur la conso instannée!!!! )

Donc j'ai une sur-consommation clairement donnée par l'ODB (en plus de mon visuel sur la rapidité de la chute de la jauge...)....

En prenant en compte un calorstat défaillant donc un webasto qui tourne non stop, 1 litre aux 100km de sur-consommation paraitrait cohérent.... Non? Vos avis ont les bienvenus

Je referais le même test avec le calorstat additionnel pour voir....

Posté par Manta sur 27 December 2020 - 10H06 in Mécanique

Merci par avance, bonne soirée à toi

Posté par Manta sur 27 December 2020 - 09H56 in Mécanique

Papyky, c'est bien un S4 dont je viens de faire l'acquisition dont je parle (Mon S3 2.5l TD n'a pas de Webasto et j'en suis bien content!!! )

Manta, le 25 December 2020 - 12H50, dit :

Salutations et joyeux Noël

J'ai une petite question : Sur mon S4 Grand Voyager 2.5l CRD que je viens d'acquérir, il y a un Webasto d'origine...

Donc je recherche bien le fusible/relais pour couper ce Webasto sur S4 2.5l CRD

Tu parles d'un relais qui "clic" à intervalle régulier, chez moi il fait plus que cliquer, c'est le même bruit que le relais de clim sur mon S3...

Posté par Manta sur 27 December 2020 - 09H37 in Mécanique

Posté par Manta sur 27 December 2020 - 09H33 in Mécanique

Comme pour tout "Qui veut aller loin ménage sa monture"...

1.300000km c'est pas si rare, du moment que tu le nettoies et l'entretien dans les règles (en même temps, je faisais entre 400 et 750km/nuit du fait de mon ex-boulot, ceci expliquant cela ) Jai pas cherché dans mes archives du fait de soucis sur mon nouveau S4 et les fêtes (faut prévoir les repas, faire les courses pour, préparer les menus etc etc)

Posté par Manta sur 27 December 2020 - 09H15 in Mécanique

Je comprends... Pourtant ça se développe de plus en plus... Tu es sur quel secteur, voir si je trouve un atelier dispo?

Posté par Manta sur 27 December 2020 - 09H00 in Mécanique

Ok je vais me glisser dessous demain et le débrancher bêtement... Voir si il n'y a pas d'erreur au tableau de bord..Ni problème de démarrage/refroidissement... . Mais je pense qu'il y a quand même un relais + fusible quelque part... Je me rends compte que c'est débile de ne pas en parler dans la notice d'utilisateur + en détail... Je parle même pas de la RTA (revue technique automobile) (revue technique automobile) où il n'y a aucune info...

Papyky, vu que je vois que tu es sur le sujet, tu en penses quoi? Vu toutes les modifications que tu as fait sur le tien....

Posté par Manta sur 27 December 2020 - 08H27 in Mécanique

Je précise la question : Quel est le fusible?

J'ai juste une valise Delphi à disposition qui ne prend malheureusement pas en charge les versions diesel

Je précise également par rapport à la conso, je suis du genre à avoir une conduite assez cool de base sur mes Crycry diesel (Quand tu as l'habitude des 4 culasses qui demandent un démarrage et une mise en température tranquillou...)... Et quand je me retrouve avec + de 8l/100km sur un trajet de 500km à travers la campagne, soit les modèles plus récents sont des gouffres à pognon (et dans ce cas, je le vire et je reste avec mon mon vieux S3 de 2000) soit il y a un problème...

Et le seul problème pouvant créer une sur-conso pour le moment, c'est ce chauffage auxiliaire... Vu que pas de traces au niveau des injecteurs, pas de fumées à l'échappement....

Posté par Manta sur 27 December 2020 - 07H07 in Mécanique

Ile de France et Grand Est (avec des température à -10/-12°)

Je vais prendre le TH01489

J'ai refait un essai tout à l'heure... En lui mettant full gaz tout le temps, en le cravachant dans tous les sens, puis laissé tourner une heure au ralenti, outre la consommation qui est passé sur l'ODB de 8.2l/1000km à 9.2l et l'aiguille de la jauge qui a diminué d'un bon quart pour moins de 100km parcouru, l'aiguille de température n'a jamais dépassé le quart de sa jauge.... Donc calorstat clairement HS

Il méritera également une révision poussée (filtre à gasoil/air/huile) En tout cas, pas un pet de fumée à l'échappement après le traitement que je viens de lui faire subir... Mais toujours l'odeur nauséabonde fenêtre ouverte à vitesse stabilisée (et ce malgré un nettoyage moteur dessus/dessous pour enlever les résidus d'huile/crasse...) Je précise que l'échappement du Webasto est en bon état et dans sa position dorigine.. C'est vraiment horrible d'avoir des relents de fumées, ayant eu un webasto sur un de mes T4... Et il ne sort pas de fumée de ce mini pot d'échappement, juste une odeur acre....

Donc le Webasto va se retrouver très vite dans une boite dans le garage...


Question subsidiaire : quel est le relais ou fusible à débrancher pour neutraliser le webasto en attendant?

Posté par Manta sur 27 December 2020 - 02H28 in Mécanique

Posté par Manta sur 27 December 2020 - 12H28 in Mécanique

Posté par Manta sur 26 December 2020 - 12H56 in Mécanique

C'est une idée mais actuellement, pas trop le temps de bricoler... Si je débranche l'alim du Webasto, j'aurais toujours un fonctionnement "normal" avec cette satanée température qui ne monte pas, oui? (Le pire étant que j'ai une batterie au gel donc pas trop de crainte de bouffer la batterie rapidement)


J'aimerai juste arrêter de m'intoxiquer au gasoil quand j'ouvre la fenêtre et avoir une température convenable pour que madame arrête de râler parce que sa C4 chauffe instantanément l'habitacle contrairement "à ma vieille merd*......" ("Gnagnagna rentre dans le 21è siècle bordel!!" -Moi "Mais il est de 2005 le crycry...")

Nan parce que là, la conso est abusive... J'vais le refourguer vite fait si avec un moteur Common Rail je consomme plus qu'avec des bons vieux injecteurs mécaniques tout ça pour un système de chauffage à la c*n....

Je viens de voir la vidéo d'un russe ou ukrainien qui a viré le Webasto et réaccorder le circuit de gasoil en direct, je pense m'orienter là dessus....

Posté par Manta sur 25 December 2020 - 07H33 in Mécanique

Ok donc pas trop d'infos sur ce système.

Actuellement, la température du liquide de refroidissement à du mal à dépasser le second trait, pour avoir du chauffage à l'intérieur je suis obligé de le mettre à + de 26° J'ai également une odeur de pot d'échappement dès que j'ouvre la fenêtre conducteur donc je présume que le Webasto tourne tout le temps (d'où une légère sur-consommation : 8.6l/100km sur l'ODB mais je vois l'aiguille de la jauge de réservoir littéralement descendre ) vu qu'il n'y a pas de fuite à l'échappement (CT réalisé lundi) mon S3 consomme largement moins pour le coup... 7.5l/100km

Je vais changer le calorstat pour voir si il y a du mieux, j'ai franchement l'impression de me retrouver avec mon vieux S2 qui, malgré un calorstat neuf, était un vrai frigo en hiver si je mettais pas un carton devant le radiateur... (et j'avais pas de Webasto dessus) avec l'odeur d'échappement dégueu en plus... kof-kof

Edit : Mais c'est quoi ces tarifs?? Jusqu'à 240€ pour un boitier calorstat?!! Il est à 55€ en Allemagne...

Posté par Manta sur 25 December 2020 - 12H50 in Mécanique

Salutations et joyeux Noël

J'ai une petite question : Sur mon S4 Grand Voyager 2.5l CRD que je viens d'acquérir, il y a un Webasto d'origine... Or le soucis étant que je n'ai pas le guide... Donc la question est : comment ce machin fonctionne? Autant je l'ai eu sur un Volkswagen et il était programmable, bien utile en hiver pour déclencher son fonctionnement et réchauffer l'habitacle (dégivrer les vitres) une demi-heure avant de partir, autant que celui-là, je ne vois pas...

Quand j'appuie sur le bouton "auto-high"par exemple, j'ai un message "DELAY" qui s'affiche sur la console...

Posté par Manta sur 19 December 2020 - 07H01 in Tolerie & Carrosserie

La différence entre date de production et date de commercialisation J'ai eu un s3 de Mai 2001 fabriqué en janvier 2001

Posté par Manta sur 19 December 2020 - 06H45 in Tolerie & Carrosserie

Techniquement, si je peux me permettre, le S3 c'est 96/2001 et le s4 2001/2007

Posté par Manta sur 18 December 2020 - 08H34 in Mécanique

Je rajoute que c'est en stock permanent chez Mercedes, ou au pire, ils les commandent, ce qui évite de payer des frais de port équivalent ou supérieur au prix de la pièce pour quelques rondelles en caoutchouc

Posté par Manta sur 18 December 2020 - 08H26 in Mécanique

Dommage, j'en ai 2 à portée de main (rayon de 25km) dont un plus que sympa qui me fait un prix de "gros" maintenant vu que j'y suis allé 3 fois la même semaine (avec la voiture de madame pour faire les rotules axiales + rotules de direction + disques et plaquettes avant puis avec le S3 pour la courroie accessoires et vidange/filtres puis avec mon T4 pour le remplacement de la pompe à vide + révision + plaquettes de frein arrière et réfection des bas de caisse/passage de roues (j'ai pu poncer/mastiquer tranquillou en empoussiérant son atelier que j'ai évidemment balayé ensuite) )

Il commande même si il le faut les pièces dont tu as besoin avec la remise garage (il me l'avait proposé pour les disques et plaquettes de frein de la voiture de madame) ce qui est avantageux parfois... (mais vu que ça vient de chez AD, la qualité et le prix ne sont pas toujours en accord, je préfère y aller avec mes pièces )

Posté par Manta sur 18 December 2020 - 06H47 in Mécanique

J'ai toujours eu des Hankook en hiver depuis... Ma première R19 en 1996. Ces pneus, à l'époque pas spécialement réputés et connus avant que Volkswagen les montent en série, étaient un excellent compromis adhérence sur neige/prix

Posté par Manta sur 18 December 2020 - 06H33 in Mécanique

On s'éloigne du sujet mais mon précédent S3 de 2000 avait 1.300000km avec moteur-boite-turbo-injection d'origine