Je ne mettrais pas de photo car ça a été fait l'été dernier sr le PT cruiser et on va le refaire sur le voyager au printemps prochain.
Il faut juste le bon produit : http://www.ebay.fr/i...?lpid=97&chn=ps
du papier de verre plus ou moins fin ( lire le mode d'emploi)
et beaucoup d'huile de coudes
Et c'est très efficace. J'ai lu sur d'autres forums que l'on peut aussi utiliser du dentifrice.
Voila, tout est dans le titre du post. On a beau refaire le niveau régulièrement, pomper sur les durites . Rien ne bouge, et pourtant la voiture ne chauffe pas du tout.
J'en déduis que ça n'est pas grave, mais j'aimerais en être sur.
En ce qui concerne les scènes de ménages, ça ne risque pas d'arriver. Moi, je joue les formateurs et c'est ma femme qui bosse.
C'est elle même qui vient de changer l'alternateur du voyager ainsi que la courroie (c'est plus facile pour elle, avec ses petites mains).
c'est elle aussi qui a poncé les phares du PT cruiser pour leur redonner l'éclat du neuf. Sans dec, elle a de l'or dans les mains
Heureux ( ou malheureux ça dépend des jours ) propriétaire d'une BMW E34 535 injection
Heureux ( ou malheureux ça dépend des jours ) concubin d'une femme vaccinée Chrysler ( 1 voyager de 97 et un PT cruiser de 2002 )
Heureux ( et plus souvent malheureux en ce moment) père de 2 ados, 17 et 15ans.
Je n'aime pas beaucoup faire de la mécanique, c'est pourquoi je roule en allemande, mais vu les choix de ma femme, je suis obligé.
Du coup, n'y connaissant rien en Chrysler, je vais avoir besoin de vos conseils. Je vous remercie donc par avance et vous demande de m'excuser si vous entendez quelqu'un gueuler très fort le week-end, ça sera moi en train de faire de la mécanique...