Merci Papy, mais je crois que j'en ai un à la cave que j'ai récupéré sur mon donneur, mais l'accès est difficile en ce moment, ce pourquoi j'ai bricolé celui d'origine en espérant qu'il tiendra un peu (beaucoup)
Celui de gauche coté courroie et facile, l'idéal c'est avec une barre sur le dessus (fait pour), par contre celui de boite il est plus compliqué car moins accessible et avec le poids de la boite il faut bien prévoir le coup
en plus si tu a l'ABS, ben sa n'arrange pas le travail,
faut démonter la batterie, le support batterie etc. pour bien voir
la vise central (coté boite) se démonte coté passage de roue
Check gage si alternateur fonctionne, vérifier niveau de liquide de refroidissement en premier
Moteur qui balance, changer d'urgence les 2 supports en dessous au centre, sinon tu risque de casser la courroie de pompe a eau etc...
Un niveau d'huile bas allume aussi les check Gage
Pression d'huile qui tombe, mettre une nouvelle huile en 15w40 minérale
Quand je disait pas d'antenne, c'était pour l'apparent, il y en a une électronique je pense et sauf erreur de ma part, sur la vitre droite arrière c'est un dégivrage il me semble, car sur le S5 de VxS en hiver quand c'est gelé, ben sa dégèle a cet endroit