Forum Chrysler voyager minivan, Renault, Bmw, Opel

il faudrait pour cela des photos de la clarinette du calorstat bien précise du montage,

le diamètre des divers éléments que je puisse comparer sur le moteur que je vais refaire bientôt (je m'organise actuellement pour la place dans le garage)

Je n'ai plus les pièces chez moi (j'ai fait du tri) mais j'ai un remplacement de radiateur de S3 prévu vendredi, je prends les dimensions et te fais les photos

En attendant tu peux en faire de ton moulin, ce qui m'intéresse c'est la clarinette qui passe derrière le moteur et arrive à la pompe à eau, sur S3 c'est un tube métallique qui passe au dessus de la boite de vitesses sur lequel la durite retour de liquide de refroidissement basse du radiateur se branche, juste après se trouvent deux piquages; un qui vient du vase d'expansion fixé sur le cache culbuteur et l'autre va vers le radiateur de chauffage, ensuite ce tube est coudé à 90° et passe derrière le moteur sous l'échappement pour arriver à la pompe à eau via une durite en caoutchouc vert.

[Edit] Trouvé des photos dans "ma base de donnée S3"

Le calorstat est logé dans un boitier fermé par 4 vis btr et fixé en bout de la pipe à d'eau fixée sur les culasses, une durite qui va à la pompe à eau est branchée dessous.





Modifié par Chrysler-29, 07 January 2018 - 11H16.

edit

ok, d'après ce que je vois, la fixation calorstat supprime la grosse durite coudé de gauche, celle du dessus ressemble à la mienne ainsi que celle du dessous

reste a trouvé une pipe à eau et les culasses et étudier le projet!

j'ai retrouvé sans le vouloir le lien dont tu parlé voir tes MP

d'après ce que je comprend on peut remettre les préchauffage comme d'origine par contre la fixation carter est pas la meme, dommage j'aurais remis l'origine (au cas ou je tenterai cela)

les entretoises sont aussi différentes

En attente d'une réponse d'Etienne pour le prix de 4 culasses...pas trop envie de commencer avant d'avoir ce qu'il me faut !

C'est plus sage effectivement

Réponse de Etienne, il ne vends pas que les 4 culasses mais seulement le pack complet à 1800€, moi qui suis un peu dans la partie je trouve cela étonnant, mais bon je peu comprendre le comment du pourquoi !!

Reprise des recherches ...

Bonsoir a toi.

Tu a 2 x 4 culasses, si je comprend bien,

Le moteur que tu a retire de ton véhicule, et ceux du moteur que tu veux rénové.

Alors pourquoi, ne pas les mettre sous pression, (en eau chaude de 90°),

Les 'surfacer', (ceux qui serais dans un état correcte), pour remettre sur ce moteur,
Il faut aussi surfacer les deux calles extérieur, a la même hauteur des culasses.

Et placer un joint 'métallique', après avoir revu les guides et roder les soupapes.

Mais, c'est mon avis, a toi de voir, A plus, PapyKy.

je ne veux pas repartir avec du vieux, "pas sur"

Les deux culasses neuves ne sont pas renforcé apparemment, donc je ne mettrais pas cela... je veux vraiment éviter le problème que je viens d'avoir avec l'autre moteur refait, dèjà comme ça on n'est jamais sur, alors je préfère tout miser pour ne pas être ENCORE coincé

AMC fait du générique moins cher, mais ça me fait peur, votre avis ?

Pour les cales, mon ancien moteur étant déjà passé par le joint de culasse, j'ai ces cales rectifiées, acheté d'origine chez Chrysler à l'époque.

Le kit complet chez Étienne c'est les culasses, tous les joints et les vis, il ne resterait plus que les cales et les entretoises qui doivent se trouver d'occase (pas eu le temps de regarder chez moi)

non le kit complet comprend tout chez lui, vis, culasse, joint,cales etc.. et cela ne m'intéresse pas, car j'ai déjà pas mal de chose.

j'ai regarder la pipe à eau S3, c'est à l'envers du S2 au niveau des sorties et calorstat du coup le vase d'expansion va gêner , va falloir bricoler, je vais donc éviter et rester version S2

je recherche donc pour l'instant que les culasses, pour le joint faut d'abord que je mesure la monté des pistons pour en connaitre l'épaisseur, les cales je les ai déjà

de plus, en faisant quelques recherches, on trouve moins cher en marque VM à 1300€

http://www.mdd.fr/fi...00-FR-6138.html

Bonsoir a vous deux,

AMC, est un fabriquant Espagnole, ce sont ces culasses qui sur montée sur mon S2, sans problème avec, A ++, PapyKy.



http://www.idfmoteur.../fc30013ns.html


Sur Ebay , il y a beaucoup d'offre.
https://www.befr.eba...3A+AMC&_sacat=0

Cela doit etre le model S2,
http://www.befr.ebay...hkAAOSwBjdaTOCM

Une autre offre.
http://www.befr.ebay...hkAAOSwBjdaTOCM
908187
Modifié par PapyKy, 18 January 2018 - 12H54.

Belmeca, le 17 January 2018 - 10H55, dit :

Bah monte un vase d'expansion de S3 ! si il passe sous le capot bien sûr...

je sais que c'est possible, mais sa fait 20 ans que je roule comme sa et sa marche et sa fait beaucoup de modification à faire dont des durites, vase, etc..

franchement j'ai pas trop envie de m'embêter à bricoler juste pour avoir un peu plus de chauffage, mais j'ai plutôt de la revoir rouler nickel comme avant.
Toutefois, je vais toutefois apporter une modification pour avoir plus de chauffage, j'en parlerais quand j'aurais assembler le moteur et si ma bidouille fonctionne je ferais alors un poste à cet effet !

Sans trop m'avancer, j'ai peu être réussi à trouver 4 culasses neuves pour moins de 700€ ce qui serais un bon prix je crois

https://www.ebay.fr/itm/CULATA-908185K-AMC-MOTOR-VM-ALFA-ROMEO-33-75-90-164…

Merci Papy, j'attends la réponse du vendeur à moins de 700€ (636€ exactement) soit 159€ la culasse avec soupape et ressort !!