Forum Chrysler voyager minivan, Renault, Bmw, Opel

Bonjour à tous !

Bon bah voilà c'est résolu, depuis aujourd'hui la voiture a de nouveau un comportement normal et sain; c'était bien les silent blocs du triangle avant droit qui étaient plus qu'usés.

Je n'irai pas jusqu'à dire que ça a été un jeu d'enfant mais dans l'ensemble ça s'est bien passé après location d'un extracteur de rotule "qualité pro"


Et après avoir eu un gros coup de bol lors de la visite chez plusieurs ferrailleurs pour trouver un tube qui puisse me servir de rallonge de clef ET remplacer l'outil spécial Peugeot pour désaccoupler le triangle de la rotule inférieure.

En suivant à la lettre les indications de la RTA ça se fait bien sur chandelles mais sur un pont ça doit être beaucoup plus pratique


Alors voilà ce que ça donne en photo.

Mise sur chandelles, pulvérisation de WD40 sur tous les écrous à démonter et dépose de tous les écrous (biellette de barre stab, direction, rotule inférieure et vis de triangle)



Après décollement de la rotule inférieure, mise en place de l'outil maison pour désaccoupler le triangle de la rotule (visez un peu le bras de levier )


Vous voyez que la vis avant du triangle ne peut pas sortir à cause du cardan


On pousse le plus en avant possible la jambe d'amortisseur et ça dégage l'espace suffisant pour pouvoir la sortir, c'est pas évident sur la photo car bloquer la jambe d'amortisseur d'une main, faire monter la vis le plus possible sans que ça bouge trop puis prendre l'APN pour faire la photo c'est pas vraiment de la tarte...


En fait c'est ce qu'il y a de plus dur à faire avec l'extraction des vieux silent blocs, pour ça j'ai suivi la technique de PapyKy en perçant des trous dans le caoutchouc


Puis tout coupé à la lame de scie à métaux pour enlever la partie centrale de façon à pouvoir scier la cuvette extérieure, pour le triangle droit ça a été facile parce qu'ils étaient bien morts mais à gauche (photo ci dessus) je n'ai tout bonnement pas pu glisser de lame de scie ou de couteau... je les ai donc chassés à la presse et me suis servi des vielles cuvettes pour enfoncer les silent blocs neufs (désolé j'ai pas de photo car je n'avais pas pris mon APN)

J'en ai profité pour repasser les Michelin à l'arrière et les "pourris" à l'avant histoire de voir si une géométrie serait à faire quand même, si c'est le cas ça va me ratatiner ces foutus pneus plus vite et comme ça j'y mettrai du bon vieux Michelin partout après avoir fait refaire la géométrie!

Remontage en sens inverse, contrôle de tous les serrages et essai routier => Rien A Signaler comportement redevenu normal.

Voilà !
Modifié par Chrysler-29, 30 July 2013 - 07H28.

Salut a tous.

Et bien tu vois ce n'est pas la mers a boire.
Rien n'ai possible a qui veut le faire.

Refait une géométrie et c'est repartis comme en 40, PapyKy.

PS : on peut aussi les brûles c'est foutu CTC.
Une boite en métal, un peut d'essence, un allumette, et cela brûle bien.
Modifié par PapyKy, 30 July 2013 - 07H42.

La géométrie attendra car rien ne dit qu'elle soit à faire et pour ce qui est de les brûler j'aurais bien voulu... s'il avait fait beau, parce qu'on a eu de la flotte toute la journée et je peux vous dire que faire ça sous le crachin c'était pas de la rigolade.

Mais bon, maintenant c'est fait

bon boulot et te voila tranquille avec sa, il est sur que le temps de ce jour était pas top...pas marrant de travailler dehors et sans pont..

C'est clair que j'ai maintenant l'esprit bien plus tranquille, le truc marrant c'est qu'au départ je n'aimais pas "mécaniquer" sur cette voiture mais que finalement je suis presque réconcilié avec la marque juste à cause des silent blocs qui sont remplaçable séparément

Peut être finalement parce que je m'étais tapé les roulements de différentiel du Voyager juste avant... du coup là ça s'est fait presque les doigts dans le nez

Me reste encore à arranger le klaxon qui marche une fois sur deux et résoudre le problème des anti brouillard arrières qui ne s'allument plus pour je ne sais quelle raison...
Modifié par Chrysler-29, 31 July 2013 - 09H49.

Tu vois que rien n'est impossible a l'homme qui "veut".

Comme disais mon "Prof", "qui veut, peut"

A++, PapyKy.

Bonsoir à tous,

Petit UP sur le sujet.

Après avoir remplacé les silent blocs des bras de suspension je lui ai fait faire un parallélisme et elle en avait besoin la bougresse, reste que même après ça le volant n'était pas parfaitement centré en ligne droite... tout est rentré dans l'ordre depuis cet après midi après avoir fait remplacé ces Silverstone merdiques par des Michelin Energy Saver.

La voiture tient le parquet comme jamais, avec un volant bien centré et sans vibrer comme elle le faisait avant, donc c'est confirmer c'était les pneus la cause principale de tous les maux.

Entre temps je m'étais occupé du klaxon qui marche maintenant à chaque fois qu'on en a besoin et le truc marrant c'est que pendant que le mécano me changeait les pneus on a discuté de l'anti brouillard arrière qui ne marchait plus sans réellement arriver à mettre la main sur le problème... et vous savez quoi ?

De retour à la maison il s'est remis à fonctionner elle doit être possédée cette caisse

Bon maintenant je touche du bois et de la peau de singe pour que ça tienne jusqu'au CT qui aura lieu en Janvier...

Demain je fais monter les pneus hiver sur les jantes tôle qui dorment depuis deux ans dans mon cabanon et à nous les rigueurs de l'hiver !

c'est sur qu'entre Silverstone et Michelin y'a un fossé énorme
Pour les hivers tu compte en prendre 2ou4 ?

Comme j'ai 4 jantes j'ai pris les 4, les mêmes que pour mon Voyager puisque j'en suis très satisfait, ce sont des Hankook Winter ICEPT RS W442

heureux de voir que tout est maintenant en ordre, y a plus qu'a bouffer du km !

Effectivement avec ca tu sera pas emmerder par l'hiver, le seul soucis c'est les gens qui n'en mette pas du coup les pneus hiver nous sont plus vraiment utile coincé dans les bouchons

Yep !

Mais avant il me reste encore à finir d'installer le régulateur de vitesse !