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Outils : Clés à cliquet et douille grande taille petit marteau ou maillet et tournevis plat

Temps + ou - 1H pour un non expérimenté

Symptômes : fuite d'huile au niveau de la poulie damper ou de la boite

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• Lever la voiture sécurisé avec une chandelle
  
• Démonter la roue
  
• Démonter le cache (pare boue)
  
• Enlever la courroie si encore en place

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• Desserrer la poule damper dans le sens normal (Vers la gauche)

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• Mettre du W40 au centre et derrière laisser agir 10 à 15 Mn
  
• Tapoter avec votre marteau sur la poulie damper pour la décoller au centre uniquement (pas sur le tour) sinon vous allez la casser.. c'est super fragile
  
• Enlever la poulie damper si besoin utiliser un extracteur mais sa part en général assez facilement

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• Enlever le joint spy abimé avec le tournevis plat

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• Nettoyer le tour ou le nouveau joint va prendre place
  
• Graissé légèrement le tour du nouveau joint spy ainsi que son emplacement

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• Apposer votre joint spy bien au centre et bien droit sur le moteur (le coté le plus plat doit être vers vous)
  
• Poser une douille sur le joint (de taille identique à la largeur du joint)
  
• Tapoter régulièrement et doucement sur le joint pour le faire rentrer jusqu’au bout

ici un exemple pour vous expliquer  images.jpg (7 Ko)
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• Remonter la poulie damper

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• Serrer fortement (vers la droite)
  
• Remonter la courroie
  
• Remonter le pare boue
  
• Remonter la roue

Rubrique Connexe :

Comment Compresser Le Tendeur De Courroie Chrysler Voyager
Référence Des Courroies Chrysler Voyager S2 Td

A noter:

La méthode est la même pour la boite de vitesse sauf qu'il faut enlever la boiter et le volant moteur

Ce post a pour but de vous aider, merci de bien vouloir créer votre propre post dans la bonne rubrique et année de votre véhicule pour obtenir vos propres réponses