PapyKy remet en état les deux stab's d...
PapyKy
04 Aug 2023
Salut a tous, Merci au visiteurs 'curieux'
Contre rendu du travail effectué sur les deux barres de stabilisation sur ce véhicule,
d'un âge certain, oui, il est de 1975 avec plus de 314.xxx km.
Quand j'ai eu fait la barre avant...
Ce fut un grand changement, surtout dans nos routes sinueuses de Wallonie.
Puis, après avoir fait celle de l'arrière, ce fut encore un peu mieux.
Car contrairement a l'avant, les caoutchouc's, n'était pas plus usé que cela.
Mais comme les caoutchouc's des biellettes, n'étaient pas HS, je les ai laissé en place,
j'ai juste remplacer ceux de la barre, qui elle avait une belle usure sur son diamètre,
de plus ou moins 2 mm au endroit de fixation, donc...
J'ai ajouter un bout de chambre a air, et pour le maintenir en place,
j'ai en premier lieu, maintenu en place avec deux 'colson',
puis y placer un 'O'Ring', pour bien épouser la forme,
et aussi mis un tour de bande adhésive, pour tout maintenir en place.
Juste avant le serrage sur le pont, j'ai juste coupé, les 'colson's,
les 'O'Ring' on rester en place, cela a participé à l'usure de la barre elle même.
Avec pour résultat, que la tenue de route du THC-650, est bien plus sûr.
Merci d'avoir lu mes commentaire, et bonne route a tous ceux qui roule en 'Merco'
Contre rendu du travail effectué sur les deux barres de stabilisation sur ce véhicule,
d'un âge certain, oui, il est de 1975 avec plus de 314.xxx km.
Quand j'ai eu fait la barre avant...
Ce fut un grand changement, surtout dans nos routes sinueuses de Wallonie.
Puis, après avoir fait celle de l'arrière, ce fut encore un peu mieux.
Car contrairement a l'avant, les caoutchouc's, n'était pas plus usé que cela.
Mais comme les caoutchouc's des biellettes, n'étaient pas HS, je les ai laissé en place,
j'ai juste remplacer ceux de la barre, qui elle avait une belle usure sur son diamètre,
de plus ou moins 2 mm au endroit de fixation, donc...
J'ai ajouter un bout de chambre a air, et pour le maintenir en place,
j'ai en premier lieu, maintenu en place avec deux 'colson',
puis y placer un 'O'Ring', pour bien épouser la forme,
et aussi mis un tour de bande adhésive, pour tout maintenir en place.
Juste avant le serrage sur le pont, j'ai juste coupé, les 'colson's,
les 'O'Ring' on rester en place, cela a participé à l'usure de la barre elle même.
Avec pour résultat, que la tenue de route du THC-650, est bien plus sûr.
Merci d'avoir lu mes commentaire, et bonne route a tous ceux qui roule en 'Merco'
