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Salut les hommes.

Avant de re-placer le groupe électrogène, il y a encore du

Il me faut retirer le bac de douche, car la porte du coffre extérieur est trop petite.

J'avais replacé le bac provisoirement, sans écoulement d'eau possible,
et créé un plancher stratifié pour pouvoir y faire du rangement.



Et y faire un peu le ménage, cela fait plus 30 ans que cela n'a été fait.











Ah oui, c'est mieux !!



J'ai aussi préparé un nouvel éclairage Led's, avec son câble rallonge.



Et prévoir un nouveau câble 220 v pour son utilisation en stationnement,
ou il est possible de ce fournir sur le réseau.



Ou encore sur un autre groupe électrogène, plus puissant (3000 w)
qui pourrais être loin du THC-650, c'est possible, car j'ai celui-la...



Et qui pourrais être placer dans un autre coffre

Bon, c'est tout pour ce jour
A plus, PapyKy

Modifié par PapyKy, 06 October 2022 - 09H32.

Bonsoir à ceux qui...

Dans ce coffre, j'ai toute la gestion électrique que ce soit 12 ou 220 Volts,
mais aussi les relais de commande des diverses pompes.

Eau propre - essence pour le groupe électrogène, et....



et pour les transfert de carburant des réservoirs arrière vers principal.

Mais cela fut câblé en partie via la porte du coffre, (inconfortable a réalisé)
et les fils courent un peu partout, en plus peu de 'matos', (1985/86) donc....

Je fais un regroupement des 3 relais, avec un câblage correct.

Réaliser un support pour avoir facile pour le câblage,
un bout d'aluminium, avec deux 'baïonnette' réaliser un un gros étau.

Un câble de grosse section du + (rouge) est souder a trois fils pour la borne puissance des relais 87



Un autre (bleu masse - 12v) pour les masses les bobines des relais, qui peut être 85 ou 86,
c'est un bobine donc peu importe le sens.

Trois fils (long) qui seront placés sur les interrupteurs et placer la borne 'commande' sur le 30 (+ 12v)

Pourquoi '30' qui est prévu pour une masse, mais pour facilité de branchement,
car plus facile une fois le support relais en place dans le coffre.





Un fusible sera placer sur le câble (+ 12v) qui alimentera la pompe (30),
qui elle sera a la masse sur sa fixation



Tout ce 'matos' est de la 'récup', comme toujours ou acheter en 'broc' a petit prix.

Les 'couronnes' de gaine thermorétractable (c'est aussi de la broc)
Je trouve souvent des choses, que je n'ai pas l'utilité de suite, mais...
Merci au vendeurs, qui veuille ce débarrasser rapidement

La suite, encore en BD ?? Oui, demain.

A plus, PapyKy.

Modifié par PapyKy, 06 October 2022 - 09H40.

Personne pour donner son grain de sel ?? pourtant....

Un peu de 'mathos'



Trois trous a la fraise, et du coup, l'on récupère des belle rondelles





Et de beau trous carré, pour y placer les interrupteurs et témoins



Pour tout solidarisé de la colle a chaud, et maintenir les petit fils souder à l' étain en place.



Tout est tester sur une alimentation stabilisée de 12 Volts Pourquoi ??



Tout fonctionne très bien



Sur les broches ou est posé ce gros fil rouge, pour sortie le 12 Volts puissance.



Reste a placer dans le coffre du générateur et de service, donc A++, PapyKy.

si on te suis Papy ne t'inquiète pas

Le suite...
Pas grand chose cette fois, car plein d'autres a faire...





Reste a câblé la pompe a carburant de gestion des réservoirs, (moteur OM314)
et la pompe a membrane pour alimentation en essence le groupe électrogène.

A ++, PapyKy, Oui, c'est lui qui a réaliser la carrosserie du THC-650 en 85/86.

La suite...

La pompe à carburant est fonctionnelle entre le groupe de réservoirs (2) arrière et le principal.







La suite >>> a plus, PapyKy.

et ton bac a douche et au dessus de tous cela ? ou j'ai mal compris

Bonsoir BelMéca.

>>> si on te suis Papy ne t'inquiète pas , <<<< sais pas...

Oui, c'est cette photo en début du post...



C'est ici...



Ce côté gauche a trois coffre extérieur, à l'avant le coffre batterie moteur, devant la roue un tout petit coffre à outils,
et ce coffre sous la douche, en plus du réservoir principale de 150 litres, un réservoir d'eau propre de 100 litres,
et d'un réservoir pour l’essence du groupe de 25 litres, c'est bien remplit.



Et le coté droite, ce sont tout des coffres, dont un qui fait office de marche pieds.

Ici l'on est au 'Futuroscoop de Poitiers', avec un ami aussi en MotorHome.



Car la porte s'ouvre vers le bas, l'on le vois sous la seul porte du THC-650, A++, PapyKy.

Modifié par PapyKy, 10 October 2022 - 10H34.

oui je suis mais tu en met tellement, parfois j'oublie, bref..... cela a intérêt d'être super étanche vu le matos en dessous

La suite du jour.















Très bientôt la remise en place du groupe, A++, PapyKy.

Bonsoir à tous.

Voilà tout le câblage est terminé.



L'on peut fermer la lumière dans ce coffre.



Ah oui, c'est bien mieux, et il reste le groupe a replacer.

A plus, pour d'autre , Merci d'avoir donner votre avis

beau boulot Papy, vivement les beaux jours pour profiter de ce véhicule

Merci BelMéca.

S'il ne pleut pas samedi et dimanche, je sortirais le THC-650.

Pour y faire quelques tours de roues, au moins pour six d'en t'elle.



Non pas c'elle là

A++, PapyKy,

Bonsoir à ceux qui...

J'ai démarré le petit groupe générateur de courant 220 Volts.

Mais après plusieurs 'tirage' du cordon pour le démarré,
Et que l'essence fut dans le 'carbu', il a démarré de suite.

Il n'avais plus tourner depuis plus de 22 ans



Je laisse chauffé, et je branche une petite 'disqueuse' de 1.000 W, et.... rien ne se passe, rien, pas de 220 v.



Je sors du boîtier les deux gros condensateurs, et voir si tout est correct, on ne sais jamais si un fil serait coupé,
rien... tout est correct, donc un test des deux condensateurs sous tension, et la....



Le premier se charge, mais, se décharge aussitôt, ne tient pas la tension de 220 Volts,
et l'autre.... explose littéralement, donc les deux sont HS, mais PapyKy avait prévu le coup.

Je recherche pour un achat de deux neuf de 50ùf.


Que dire de cela et cherche encore,
et..... , je trouve 4 x 50ùf pour le prix moindre que deux.



Je commande de suite, et je dois attendre la commande.

PapyKy en aura deux en réserve alors !! OUI, et qui sont 'gratos'.

pas donné ces petites bêtes quand même, dans les années 80 cela ne coutais pratiquement rien... incroyable ces augmentations