Forum Chrysler voyager minivan, Renault, Bmw, Opel

Salut à ceux qui....



Avant tout, et avant la remise en marche du moteur de plus de 40 ans, il faut...



Réaliser une vidange du carter d'huile, cela fait 10 litres d'huile à sortir.



Donc retirer le gobelet du filtre, et le vider avant car un bouchon pour sont vidange.



Et sortir le filtre a grosse cartouche.



Et il y a une indication du filtre d'origine sur le gobelet, pas mal !!



Cela facilite la recherche sur le net, pour son achat.



Donc attente du filtre, pour l'huile, j'en ai encore pas mal, c'est de la 20w50.



A plus, PapyKy.

j'espère que tu en a pris plusieurs des filtres pour la suite

Salut à tous.

Maintenance du filtre d'entrée d'air moteur.



Tous les filtres de ce véhicule de 46 ans d'âge sont dans l'aile avant droite.



Et comme les roues sont retirées pour les vérifications des freins, c'est facile.



Un bain de pétrole pour le rendre beau et un peu de peinture sur le 'bassin', ne lui fera pas de mal.



Reste à demain, a y placer l'huile à l' intérieur, et à replacer, A++, PapyKy.

à l'époque c'était réfléchie, il centraliser les filtres, maintenant on cherche après et il sont parfois dans des lieux improbables comme dans le Chrysler S2 dans le retour d'aile pour le filtre à gasoil

Ensuite,
la remise en place du filtre air moteur à bain d'huile.



Aprés avoir remis du noir sur le rouge, le voila rempli d'huile moteur (+/- 250cc)







Reste a réalisé de même sur le pré-filtre du carburant, ajout de PapyKy.



A bientôt pour la dépose du filtre a gazole, A++, PapyKy.

Bravo Papy très beau travail

Parfois nous n avons pas le choix que de restaurer les pièces et de leur rendre une seconde vie

De route façon certaines sont parfois introuvables

Cela fait plaisir d'en arriver à ce résultat

Bonne soirée

A+

Salut les hommes qui aime les

Sinon ils ne serais pas là, pour savoir comment sont réalisez les de PapyKy.

Oui, il ne dise pas grand chose, >>> Oui, >>> Oui.

Un petit démontage de la face avant pour retirer le radiateur, et plein d'autres choses,
car l’accès au courroies des alternateurs, Oui PapyKy en a placer un second, mais pourquoi deux ??







Oui, cela fait un gros trou dans la face du Merco.



Donc la suite, c'est de retirer le radiateur, qui n'est plus d'origine, mais a été modifié, pourquoi ??
Plus épais, passé de 3 tubes d'épaisseur à quatre, et en cuivre en plus, pour avoir plus de refroidissement. ??



Ah Oui, maintenant, on les voit les deux alternateurs, mais pourquoi deux ??



Donc cette est une page d'infos et une page de questionsssssss

A plus, pour la suite, ++, PapyKy.

Modifié par PapyKy, 17 September 2021 - 09H35.

pour les alternateurs, on le sais puisque tu la expliqué

tu avais vu une grande différence avec ce plus gros radiateur en cuivre ?

Bon WE a toi, BelMéca.

Bien vu, c’était pour voir ceux qui suivent mes

Oui, deux alternateurs pour deux jeu de batteries séparé, qui ne sont pas encore replacée.



Qui seront bientot mise en place.

Le moteur diesel Mercedes OM314 a été fabriqué par Mercedes-Benz, en tant que moteur diesel à quatre temps.
Les spécifications de volume étaient de 3780 centimètres cubes, ce qui correspond à 345 pouces cubes.
C'est l'un des moteurs de la série 300 sortis peu après la Seconde Guerre mondiale.




Pour le radiateur, oui, cela est bien mieux, surtout que PapyKy aime bien faire de ma montagne,
il y a tellement de magnifique 'panorama' a exploré.



Et je peut dire que je suis allez dans des chemins ou peu de personnes sont allez, meme en voiture,
comme ici au dessus des nuages a plus de 3.300 M, Marmolada dans le massif des Dolomites (entre Italie du nord et l’Autriche)



Et que le THC-650, n'a jamais surchauffé, faut dire que j'ai tout fait pour son refroidissement.



Et pourtant ce moteur, n'a plus de ventilateur sur la pompe a eau..., Pourquoi ??
Mais j'en 'clavarderais' (parler avec un clavier) le temps venu, petit indice cela tourne aussi

NON pas cela A plus, PapyKy, qui aime la montage, mais MamyJoe la 'mers'


Modifié par PapyKy, 18 September 2021 - 07H18.

Bonsoir à tous ceux qui...

Non je vais remonter ce radiateur modifier, quand il sera remis en ordre.







Non, c'est possible, ce ventilateur est bien trop petit !! Non, PapyKy, en a placer deux autres.



Ce sont des ventilateurs de voiture Renault 16 ?? Oui, a l'époque PapyKy était mécano chez eux.



A plus, pour la suite, PapyKy, Oui, j'ai deux R16.

pourquoi tu ne laisse pas l'origine si il est entrainé par courroie (à gauche ou à droite par exemple), avec en plus... un électrique en secours ou en appoint en cas de besoin


cela permettrai de refroidir le moteur en permanence le radiateur avec l'origine par courroie et un deuxième si surchauffe ou besoin

Bonsoir BelMéca.

J'ai fait cette modification, peu de temps après son premier voyage au mont st Michel.



Et la il n'y a pas eu de montagne à franchir, il est arrivé que la température soit à la limite de surchauffe,
Donc, j'ai fait modifier le radiateur (4 tubes au lieu de 3 et plus de tube en largeur, en cuivre au lieu et place de l'acier.



Et comme le OM314, fait que 85 CV, et que ce ventilateur qui est sur la pompe a eau (origine),
je lui ai placer deux ventilateur électrique qui ne demande pas d'effort au moteur, (Autoroute à 90 Km/h),
car suffisamment d'air pour le refroidissement, contrairement en montagne, ou il doit refroidir plus,
et avoir un couple moteur au maximum de ses possibilités, donc...



En plus, comme le moteur est en partie dans la cabine, oui il y a un capot intérieur isolé, mais...
On a la jambe droite contre ce capot intérieur, et justement côté échappement, et cela chauffe pas mal.



Plus de bruit à cause de ce ventilateur qui tourne pour rien en autoroute, donc...



A++, PapyKy, qui a fait plus de +/- 120.000 Km de cette façon.

Salut à tous.

Maintenance radiateur refroidissement moteur OM314 il est bien sale.



Les fuites au raccords des durites, et souder les câbles sur la sonde T° du bas radiateur.

C'est mieux avec un peu de couleur noir mais...

Les 4 caoutchouc de suspension de ce radiateur sont vieux, pourtant je les avais déjà changer.



Heureusement que j'en avais trouvé, en 'Broc' et mis en réserve

Oui, PapyKy a beaucoup de choses en stock.

La suite...

Démontage partiel des alternateurs, pour sortir les courroies,
et pouvoir avoir les références, pour en commander, avec d'autres pièces,
pour éviter d'avoir des frais de port.



La courroie d'origine est <XM 10x785 LE>
et celle pour l'alternateur de servitude est <6480MC>

Donc reste a commander, A plus, PapyKy.

La suite...

Le démontage de l'alternateur d'origine, pour une remise en ordre.
Et du système de refroidissement, thermostat....













Salut à tous, lecteurs de BD, A++, PapyKy.