Forum Chrysler voyager minivan, Renault, Bmw, Opel

Salut a toi.

Oui, il y a une agrafe sur chaque gaine, mais...
Aussi un petit caoutchouc en bout de câble.



Et cela des deux cotés,.... et une agrafe quelconque, clip ou autres.....



Ici réparation Home-made.



Avec des caoutchouc de 'recup'.



Oui, l'on toujours besoin de petits.......

A plus, PapyKy.

de toute façon ce n'est pas la timonerie du levier puisque vitesse enclenché moteur à l'arrêt.... si elle démarre avec la pédale enfoncé à fond, la voiture avance avec le démarreur

cc
papyky
j ai déjà changé sur mon Chrysler noir le clips du levier de vitesse coté 5 eme et marche arrière
un peu comme tu la fais .
sur le gris il a été changé aussi des deux cotés mais il va falloir que je le retravaille car c est fais a l arrache mais ça tiens, donc pour le moment ça attendra que le problème d embrayage soit réglé.

une question
est ce que quelque chose aurait plus se bloquer a l intérieur de l embrayage au nivaux de l emboîtement de la fourchette?
a savoir aussi que lorsque je mais a l arrêt mes véhicules je ne met pas le frein de parking mais j enclenche la première.
est ce que cela peu jouer ?

mettre la première a l'arrêt, j'ai fait cela toute ma vie, le seul soucis et que si quelqu'un te rentre dedans (un choc) la boite prend un coup, parfois même un pignon casse

le réglage du levier de vitesse n'a rien avoir avec ton soucis de voiture qui avance avec la pédale enfoncé a fond lorsque tu démarre

c'est soit le câble, le diaphragme ou la fourchette, si tu est sur du cable... reste plus grand chose

Bonsoir.

j enclenche la première, est ce que cela peu jouer ?, NON, c'est ce qui est une priorité,
Sauf si le véhicule est sur une pente, qui oblige le serrage du frein de stationnement.

Pour ce qui est de l'embrayage :
plateau de poussée cassé, ou butée cassée,
ou encore garniture qui est dérivée, et ce double.



PapyKy rénove les disques avec des nouvelle garniture a l'ancienne, pas facile a trouver.




Pourquoi 3/8 de pouce me dirais vous, (9.52 mm) car les rivets on une tête de 9 Mm,
Le bout est rectifier a 5.25 Mm sur une longueur de +/- 20 Mm, les rivets font 5.0 Mm.
Et pourquoi 5.25, car les trous dans les tôles d'acier du disque font 5.25 Mm, évidence même, NON ??.

Réalisée chez mon fils Marc qui est du métier et une machine 'Monoset' chez lui.



A++, PapyKy.
Modifié par PapyKy, 26 April 2021 - 07H05.

ce qui est fou, c'est que c'est arrivé d'un seul coup sans prévenir et à l'arrêt en plus

ok merci
si j ai bien compris je vais être bonne pour démonter l embrayage.
un petit tuto qui traîne sous le coude me serais bien utile et savoir quelles outils il me faut pour être sur de tous les avoirs avant de m engager la dedans

pas de souci, c'est ici

https://www.la-belle...faire-soi-meme/

et la aussi
https://www.la-belle...95/page__st__45

Oki Merci je vais étudier tout cela
Et je pense me lancer se week-end
Je vous prendrai des photos

attention c'est du gros boulot !! la boite et super lourde

Salut a toi.

Oui, c'est lourds 43 Kg a bout de bras,
Mais etre deux cela est mieux.



A moins d’être sous un 'pont', cella aide bien.

Pour évité un réglage du train avant et faire une géométrie qui vaux minimum 30 €.


Cette photo est impossible d’être vue ici, pourquoi ??

Bon travail, PapyKy du forum CNC-PapyKyKa
Modifié par PapyKy, 27 April 2021 - 08H38.

PapyKy, le 27 April 2021 - 08H32, dit :

Ton lien n'est pas bon
http://img.xooimage....-s2-584b373.jpg

Bon courage pour le démontage de la boite de vitesse !
Je l'ai fait plusieurs fois en peu de temps... c'est assez galère mais largement faisable
Si quelqu'un peut t'assister dans certains moments "délicats" c'est mieux car effectivement la BV pèse sont poids