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La suite...

Comme pour l'autre coté, j'ai condamné les serrures pour éviter le forçage

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L'avancée du jour

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Salut a tous.

Que de travail, mais très beau résultat.

Ce S2, repart pour encore quelques décennie, et pour en faire un Oldtimer, ici c'est 30 ans maintenant.



C'est bien la preuve d'un véhicule est toujours peut toujours être réparé, A plus, PapyKy.
Edited by PapyKy, 16 July 2019 - 07H57.

Le travail de ce jour

Peinture intérieur e porte + vernis

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Ce jour j'ai fait les intérieur de portes de l'autre coté, mais je n'ai pas posé le vernis, car il était trop tard et il faut que le vernis sèche plusieurs heures sinon les joints marque le vernis a la fermeture des portes



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Je suis content de mon travail, car le véhicule sera bientôt comme neuf et le travail réalisé pour quelqu'un qui ne l'a jamais fait, est plus que correct !

Faut juste bien préparer le travail, car la peinture et le vernis cela va vite à poser par contre la préparation est un travail monstre si l'on souhaite quelques chose de beau

Bonsoir.

Travail plus que bien fait, pour un amateur avertis, et qui prend sont temps pour le réalisé.

Et encore plus quand l'on le réalise part étapes, et sans cabine de peinture.

Bonne soirée a ceux qui passeront ici, A++, PapyKy.
Edited by PapyKy, 18 July 2019 - 09H40.

Sa bosse dur ce jour !

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j'ai démonté les essuie glace pour les repeindre en noir ainsi que la baie de pare-brise

celui coté conducteur et venu tout seul, la tette de fixation était en faite fêlé, je serais tombé en panne tot ou tard, celui passager complètement soudé par la rouille, j'ai du le découpé a la disqueuse pour l'enlever, même avec 80% découpé il tenais encore le bougre

Heureusement j'en avais 2 en stock !

J'ai passé la brosse de fer puis neutralisé la rouille sur les têtes, cela va être sérieusement graissé avant le montage pour éviter cela

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J'ai badigeonné tout le système de crémaillère à la graisse Mos² cela ne peu que faire du bien et va protéger le tout !

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La baie de pare-bris était abîmé (ma meule a dérapé ) j'ai donc remastiqué, dégraissé passé un apprêt plastique, puis un apprêt normal, puis de la peinture noir type mat, la voila comme neuve !

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Demain si il fait beau

je graisse et remonte mes essuie glaces,

je vernis le capot dans le jardin puis je le mettrais sur la voiture une fois sec !

Pour finir je n'ai pas fait le capot, j'ai attaqué le pare-chocs arrière

Le dessous est super attaqué coté conducteur, et il est tout juste temps pour l'attache caravane





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cela va sécher correctement cette nuit et demain, pulvérisation de convertisseur de rouille partout, puis rebouchage au mastic fibré de l'aile arrière trouée, plus peinture
Pose de convertisseur de rouille et de peinture sur le crochet caravane et remontage du pare-chocs qui attend depuis plusieurs semaines d’être monté

Dans la foulé, comme mon pot était cassé juste après le premier morceaux depuis des années (ne fait pourtant pas de bruit bizarre) j'ai investi dans le premier morceaux et j'ai rénové le deuxième

j'ai donc poncé et mis du convertisseur haute température, puis du noir haute température

cela devrait lui permettre de reste jeune plus longtemps, il sera monté demain an même temps que le pare-chocs (normalement)

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vous l'aurez compris, il fait trop chaud pour bricoler

la peinture ou vernis n'auras pas le temps de tirer quelle sera déjà sèche !!

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Reprise des travaux ce jour !

j'ai réparé le pare-chocs cassé qui avait etait fixé avec un bout de plaque d'immatriculation et 4 Rivers

J'ai refait l'espace des anti brouillards d'origine pour que cela refasse d'origine mais cette fois avec des led !

Décapé le caoutchouc noir qui avait était peint ( du grand n'importe quoi de faire cela! )

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Voila la base et posé sur le pare-chocs !

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